La subida del precio de la gasolina y el diésel es una de las principales preocupaciones actuales para los españoles tras la escalada del conflicto en Oriente Medio y la incertidumbre que hay en todo el mundo. Hay algunos países, como nuestro vecino Portugal, ya han empezado a reaccionar y han recuperado fórmulas que utilizaron en anteriores crisis energéticas.
El gobierno luso ha decidido ajustar temporalmente algunos impuestos sobre los combustibles para suavizar las subidas en las gasolineras y aliviar la presión sobre los conductores. Santiago, economista y especialista en mercados energéticos, lo explica así: «Portugal ha movido ficha rápido para intentar amortiguar el golpe en el precio del carburante. Es una medida muy concreta para cuando las subidas superan cierto límite«.
En España, el gobierno ha anunciado medidas sociales para hacer frente a la crisis energética, aunque de momento no pasan por copiar el modelo portugués.
Portugal activa un descuento fiscal si sube el precio de la gasolina y el diésel
El gobierno portugués ha anunciado un descuento extraordinario en el impuesto sobre productos petrolíferos y energéticos, conocido en el país como ISP. Es una medida que busca compensar parte de la subida del combustible cuando los precios superan un determinado límite.
En concreto, el Ejecutivo ya ha avanzado que aplicará un recorte de 3,55 céntimos por litro en el gasóleo si el precio aumenta más de 10 céntimos por litro. De acuerdo con el Ministerio de Finanzas del país, la intención es devolver a los consumidores la recaudación adicional del IVA que genera el encarecimiento del combustible.
De momento, la medida solamente afecta al diésel, pero porque la gasolina todavía no ha superado el tope que se ha puesto el gobierno. Aun así, el ejecutivo portugués vigilará el mercado y aplicará la misma medida sobre la gasolina si siguen subiendo los precios.
Los datos recientes apuntan a que el litro de diésel podría situarse en torno a 1,864 euros, mientras que la gasolina 95 ronda los 1,78 euros, según explicó el ejecutivo luso cuando anunció la medida. Además, no es la primera vez que Portugal recurre a estos ajustes fiscales, porque ya aplicó reducciones temporales durante la crisis energética a consecuencia de la invasión rusa de Ucrania hace unos años.
«Es una herramienta rápida. No requiere crear nuevas ayudas ni sistemas de devolución complejos. Simplemente se reduce un impuesto y el efecto llega inmediatamente al precio del surtidor«, explica Santiago.
El gobierno español sigue otro camino (al menos, de momento)
En España, distintos miembros del gobierno han reconocido en los últimos días que el encarecimiento del petróleo aún no se ha trasladado por completo al precio de la gasolina y del diésel en las estaciones de servicio. Por ejemplo, Carlos Cuerpo, ministro de Economía, ha explicado que el aumento del precio del crudo suele tardar entre 4 y 10 días en reflejarse de manera plena en el surtidor. A pesar de que los españoles hemos visto cómo poco a poco tenemos que pagar más por repostar los mismos litros.
«España suele optar por respuestas más amplias. A veces, se centran en ayudas a determinados sectores o en medidas temporales más generales, en lugar de tocar directamente un impuesto concreto», explica Santiago.
De momento, siguen de cerca cómo avanza la situación y el ejecutivo ya se ha reunido con los agentes sociales y distintos sectores económicos para presentar un paquete de medidas que amortigüe el impacto de la crisis en hogares y empresas. También han trasladado un mensaje de tranquilidad, pues España cuenta con reservas estratégicas de petróleo para más de 90 días de consumo, así que no habrá problemas de abastecimiento.
Eso sí, la Confederación Española de Empresarios de Estaciones de Servicio (CEEES) cree que hay margen para reducir el precio del carburante. Por ejemplo, bajar el IVA del combustible del 21% al 10% reduciría el precio final unos 15 céntimos por litro de forma inmediata. También han propuesto recortar de manera temporal el Impuesto Especial de Hidrocarburos, con una reducción del 50% en el caso del diésel y del 40% para la gasolina.
