Formar el pasillo de emergencia preventivo ya es obligatorio: el nuevo Reglamento de Circulación lo exige y no cumplirlo puede salir caro.
Hasta hace unos días, la mayoría de conductores solo se apartaba cuando oía la sirena. Ahora no vale esperar. La DGT ha integrado en la norma la obligación de crear ese corredor central de forma preventiva, es decir, en cuanto el tráfico se detiene o avanza a paso de tortuga. Se acabó eso de mirar por el retrovisor a ver si llega la ambulancia.
Qué es el pasillo de emergencia preventivo y cuándo hay que formarlo
El pasillo de emergencia preventivo es ese hueco libre que se deja en el centro de la calzada para que los servicios de emergencia puedan pasar sin obstáculos. La diferencia con lo que hacíamos antes está en el momento: ya no se abre cuando aparece la ambulancia, sino en cuanto la circulación se bloquea.
Esto significa que si vas por una autovía y de repente el tráfico se para o empieza a avanzar a un ritmo muy lento, tienes que empezar a colocarte sin esperar a oír ninguna sirena. Es un cambio de mentalidad importante. Antes era una reacción; ahora es una obligación que se activa sola, tal y como recoge la información oficial de la DGT.
El pasillo ya no se abre al oír la sirena: se forma en cuanto el tráfico se detiene, sin esperar a que llegue nadie.
Ojo a esto, porque es donde más dudas hay: no hace falta que haya un accidente a la vista ni que se oiga nada. Basta con que la vía se atasque. Es lo que se conoce como corredor de emergencia RGC, y la DGT lo ha metido de forma explícita en el reglamento.
Cómo se forma en cada carril y cuánto cuesta no hacerlo
La maniobra depende del carril por el que circules. En una vía de tres carriles, quienes van por el izquierdo —el rápido— se echan hacia la izquierda, pegados al borde. Los que circulan por el carril central y por el derecho se desplazan hacia la derecha. El resultado es un pasillo libre en el centro por el que pueden pasar bomberos, ambulancias y policía.
La norma no se queda solo en autopistas y autovías. También se aplica en las vías de circunvalación metropolitanas, como la M-30, la M-40 o la V-30. Es decir, en algunos de los puntos con más tráfico de Madrid y de Valencia.
¿Y si no lo haces? No formar ese pasillo cuando la vía se colapsa puede costarte hasta 200 euros de multa. El incumplimiento se considera una infracción, y esa sanción se queda en 100 euros si pagas con el pronto pago en los 20 días siguientes a la notificación.
Qué más cambia el reglamento: ciclistas, motos, V16 y cinturón
El pasillo es la estrella de la reforma, pero el texto trae más cambios que conviene apuntar.
- Ciclistas: al adelantar a un ciclista hay que bajar la velocidad al menos 20 km/h por debajo del límite de la vía. En ciudad, además, hay que dejar una distancia de seguridad trasera de 5 metros.
- Motos en retención: podrán avanzar por el arcén a un máximo de 30 km/h, pero solo cuando la vía esté debidamente señalizada. Si no hay señalización, no pueden usar el arcén.
- Baliza V-16: desde el 1 de enero de 2026, la baliza conectada es el único dispositivo de preseñalización obligatorio. Los triángulos han pasado a la historia.
- Equipamiento en dos ruedas: guantes de protección en vías interurbanas y calzado cerrado en todo tipo de vías. Los repartidores deben llevar, además, casco homologado y ropa reflectante de alta visibilidad.
- Cinturón: se eliminan las exenciones que tenían taxistas, repartidores y profesores de autoescuela.
En condiciones meteorológicas adversas la cosa se pone más seria: en el momento en que empieza a nevar, queda prohibido adelantar. Y sigue en pie una excepción que llama la atención: los niños que viajan en taxi por ciudad no están obligados a usar sistema de retención infantil.
Por qué la DGT da este paso y qué debes vigilar
El cambio responde a un problema viejo. En los atascos, los servicios de emergencia pierden minutos de oro porque nadie sabe hacia dónde apartarse hasta que ya los tienen encima. Con el pasillo preventivo, el hueco ya está hecho antes de que suene la primera sirena. Es la lógica que aplican desde hace años países como Alemania o Austria. El texto completo se puede consultar en el BOE.
Lo que conviene tener claro es que la norma no depende de que tú veas la emergencia. Se activa por el estado de la vía, no por la presencia de ambulancias. Eso hace que muchos conductores puedan incumplirla sin darse cuenta, sobre todo en atascos urbanos o en circunvalaciones donde el tráfico se para a diario.
La recomendación es sencilla: acostúmbrate a mirar por dónde vas y, en cuanto notes que la circulación se bloquea, colócate. Si vas por la izquierda, a la izquierda; si vas por el centro o por la derecha, a la derecha. Y si te llega una multa, recuerda que tienes 20 días para alegar o para pagar con descuento. El próximo paso será ver cómo se aplica en las primeras semanas.
Claves de la Normativa
- A quién afecta: a todos los conductores que circulen por autopistas, autovías y vías de circunvalación metropolitana como la M-30, la M-40 o la V-30.
- Cifras a tener en cuenta: hasta 200 euros de multa por no formar el pasillo (100 euros con pronto pago en 20 días); 30 km/h máximo para las motos en el arcén; 20 km/h menos al adelantar a ciclistas; 5 metros de distancia en ciudad.
- Consejo para evitarlo: en cuanto el tráfico se detenga o ruede muy lento, colócate sin esperar sirenas: el carril izquierdo, hacia la izquierda; el centro y la derecha, hacia la derecha.
