¿Es posible que en algún momento nos limiten el ‘consumo’ de gasolina o diésel en España? La realidad es que no, pero hay países que ya han empezado a hacerlo para contener la crisis energética que ha provocado el conflicto en Oriente Medio.
En nuestro país, el único movimiento es la bajada del Impuesto sobre Hidrocarburos al mínimo que permite la Unión Europea (UE) y la reducción del IVA de los combustibles del 21% al 10%. Y cualquier otra medida seguirá esta línea e irá orientada a controlar el precio de los combustibles, ya sea con medidas fiscales, bonificaciones o descuentos.
«Yo llenaría el depósito hoy mismo, pero con cabeza», cuenta Iván, que es experto en hidrocarburos y sigue de cerca las decisiones que han tomado otros países en relación al suministro de gasolina y diésel.
¿Por qué algunos países ya limitan el suministro de gasolina?
El punto de partida está en el conflicto en Oriente Medio y en el cierre del estrecho de Ormuz, que ha alterado uno de los grandes ejes del suministro mundial de petróleo. Según los datos, por esa vía transitaba cerca del 50% del petróleo que consume China y alrededor del 20% del petróleo de todo el mundo. Así que una decisión así lógicamente tensiona todo el sistema.
Y también se produce una reacción en cadena. Si hay más demanda en otros mercados, suben los precios y hay países que empiezan a proteger su propio abastecimiento. Es lo que ha llevado a países como Estonia a limitar el repostaje a 50 litros por domicilio y día.
Alemania o Australia, aunque no han restringido directamente el uso de la gasolina o el diésel, sí que han pedido a la población que actúe con cabeza y que no derroche combustible. La Agencia Internacional de la Energía (AIE) ha publicado una lista de medidas para ahorrar gasolina y diésel, donde incluye el teletrabajo, reducir los viajes de avión y evitar coger el coche en trayectos en los que no sea necesario.
«Cuando ves restricciones, no es porque falte gasolina o diésel hoy, es porque los países se preparan para lo que podría pasar mañana«, explica Iván. No todos los países están en la misma situación, porque los que dependen del exterior para refinar carburantes son los más vulnerables, así que son los primeros en recibir las medidas.
¿Qué puede pasar en España con la gasolina en plena Semana Santa?
España juega en otra liga completamente distinta y no hay previsión de que imponga medidas parecidas que restrinjan el uso de combustible, porque somos uno de los países con mayor capacidad de refino de Europa. Es decir, que cubrimos nuestra demanda interna y además exportamos carburantes, así que reduce el riesgo de una escasez real a corto plazo.
Pero eso tampoco significa que estemos aislados. El precio del petróleo es global, así que si sube fuera, también lo hace dentro de nuestras fronteras. Y con una demanda disparada en muchos mercados, las fluctuaciones pueden ser más frecuentes de lo habitual. Llevamos semanas viéndolo.
Para amortiguar ese impacto, el Gobierno aprobó el pasado 22 de marzo varias medidas, como la bajada del IVA del combustible del 21% al 10% y la reducción del Impuesto sobre Hidrocarburos. El efecto ha sido directo en la bajada, aunque hay organizaciones como la OCU que afirman que aliviar las medidas fiscales no es suficiente con la situación que tenemos.
Es una ayuda para nuestros bolsillos, pero el precio seguirá dependiendo de lo que ocurra fuera y de la evolución de la guerra en Oriente Medio. «No esperaría problemas para repostar, pero sí cierta inestabilidad en los precios durante semanas«, explica Iván.
