La seguridad es el pilar fundamental sobre el que se ha construido el OMODA 5 SHS-H. Desde su diseño inicial, este SUV ha sido concebido para ofrecer a sus ocupantes un nivel de protección superior. Esto se logra mediante la integración de soluciones estructurales avanzadas y tecnología de vanguardia diseñada específicamente para la prevención de accidentes.
El OMODA 5 SHS-H fusiona una arquitectura construida con materiales de alta resistencia y un sistema tecnológico preparado para anticipar situaciones peligrosas y asistir de forma activa al conductor en diversos escenarios. El resultado es un modelo que prioriza la protección y la confianza al volante, ya sea en el uso diario en entornos urbanos o en viajes por carretera. La seguridad no es solo una característica, sino la esencia misma del OMODA 5 SHS-H.
20 sistemas ADAS: Tecnología que te protege en el OMODA 5 SHS-H
El OMODA 5 SHS-H ha sido diseñado desde el principio para proporcionar una protección integral a sus ocupantes, combinando una arquitectura avanzada con 20 sistemas de asistencia a la conducción (ADAS) de serie. Estos sistemas no solo contribuyen a prevenir accidentes, sino que también reducen el estrés del conductor y facilitan la conducción en diversas situaciones, desde entornos urbanos hasta autopistas. La seguridad activa y pasiva se combinan para ofrecer una experiencia de conducción más segura y placentera.
Gracias a una red de sensores, cámaras y radares, los ADAS del OMODA 5 SHS-H operan de manera coordinada, anticipando riesgos y asistiendo al conductor en tiempo real. Cada función ha sido cuidadosamente diseñada para mejorar la seguridad activa y pasiva, reforzando la confianza al volante y posicionando al vehículo como uno de los SUV más seguros de su segmento. A continuación, exploramos en detalle los 20 sistemas de asistencia a la conducción (ADAS) del OMODA 5 SHS-H:
Aviso de Fatiga del Conductor (DMS): El DMS analiza signos de cansancio o distracción y emite alertas para que el conductor pueda descansar antes de que la seguridad se vea comprometida. Este sistema es esencial para prevenir accidentes causados por la fatiga o la somnolencia.
Frenada Autónoma de Emergencia (AEB): Este sistema detecta situaciones de riesgo de colisión frontal y aplica los frenos automáticamente si el conductor no reacciona a tiempo. El AEB es una herramienta esencial para prevenir accidentes graves y proteger a los ocupantes del vehículo.
Alerta de Colisión Frontal (FCW): El FCW emite alertas visuales y sonoras cuando detecta un riesgo de impacto con el vehículo que circula delante, brindando al conductor un margen de reacción adicional. Este sistema es especialmente útil en situaciones de tráfico denso y en condiciones de baja visibilidad.
Sistema de Evasión Inteligente (IES): El IES asiste al conductor para esquivar obstáculos de forma segura, coordinándose con otros sistemas de asistencia para minimizar riesgos en situaciones críticas. Este sistema es capaz de evaluar la trayectoria del vehículo y proporcionar asistencia en la dirección y el frenado para evitar colisiones.
Aviso de Colisión Trasera (RCW): El RCW alerta al conductor si existe riesgo de impacto al dar marcha atrás, mejorando la seguridad en maniobras en entornos con visibilidad reducida. Este sistema es especialmente útil en aparcamientos y en calles estrechas.
Alerta de Cambio Involuntario de Carril (LDW): El LDW detecta desviaciones no intencionadas del carril y avisa al conductor para evitar salidas bruscas de la vía. Este sistema es esencial para mantener la atención del conductor y prevenir accidentes causados por la fatiga o la distracción.
Prevención de Cambio Involuntario de Carril (LDP): El LDP interviene sobre la dirección para mantener el vehículo dentro del carril cuando detecta un desvío sin señalización. Este sistema complementa el LDW y proporciona una asistencia activa para mantener el vehículo en su trayectoria.
Mantenimiento de Emergencia en Carril (ELK): El ELK actúa en situaciones críticas para corregir la trayectoria del vehículo y evitar salidas inesperadas del carril. Este sistema es especialmente útil en situaciones de emergencia y puede ayudar a prevenir accidentes graves.
Asistente de Crucero Integrado (ICA): El ICA combina control de velocidad y mantenimiento de carril en autopista, haciendo la conducción más segura y cómoda. Este sistema reduce la carga del conductor y le permite concentrarse en el entorno.
Control de Crucero Adaptativo (ACC): El ACC mantiene la velocidad constante ajustándose automáticamente a la distancia con el vehículo que circula delante, reduciendo riesgos de colisión. Este sistema es esencial para mantener una distancia de seguridad adecuada y evitar colisiones por alcance.
Asistente para Atascos de Tráfico (TJA): El TJA gestiona acelerador, freno y dirección en situaciones de tráfico denso, aliviando la carga del conductor y evitando accidentes por despiste. Este sistema es especialmente útil en ciudades con mucho tráfico y puede reducir significativamente el estrés del conductor.
Sistema de Alerta de Inicio de la Marcha (DAI): El DAI avisa al conductor cuando el vehículo que precede comienza a moverse, útil en semáforos o retenciones prolongadas. Este sistema evita distracciones y ayuda a mantener la fluidez del tráfico.
Detector de Punto Ciego (BSD): El BSD supervisa los ángulos muertos del vehículo y alerta sobre la presencia de otros coches, evitando colisiones al cambiar de carril. Este sistema es esencial para la seguridad en autopistas y en carreteras con mucho tráfico.
Asistente de Cambio de Carril (LCA): El LCA evalúa si es seguro realizar un cambio de carril y alerta al conductor si detecta un vehículo acercándose por los laterales. Este sistema complementa el BSD y proporciona una asistencia adicional para realizar cambios de carril seguros.
Aviso de Puerta Abierta (DOW): El DOW detecta vehículos u obstáculos cercanos al abrir una puerta y emite una advertencia para prevenir accidentes. Este sistema es especialmente útil en ciudades con calles estrechas y en aparcamientos.
Detección de Tráfico Cruzado Trasero (RCTA): El RCTA informa al conductor si se aproximan vehículos lateralmente al dar marcha atrás en aparcamientos o vías estrechas. Este sistema es esencial para la seguridad en maniobras de estacionamiento y puede ayudar a prevenir colisiones con otros vehículos o peatones.
Freno de Tráfico Cruzado Trasero (RCTB): El RCTB aplica los frenos automáticamente si se detecta un riesgo de colisión mientras se realiza una maniobra de marcha atrás. Este sistema complementa el RCTA y proporciona una asistencia activa para evitar colisiones.
Limitador de Velocidad: El limitador de velocidad ayuda a mantener el vehículo dentro de los límites establecidos, evitando infracciones y situaciones de riesgo. Este sistema es especialmente útil en zonas urbanas y en carreteras con límites de velocidad variables.
Asistente de Velocidad Inteligente (ISA): El ISA ajusta la velocidad del vehículo según la señalización y las condiciones de la vía, aumentando la seguridad activa. Este sistema utiliza datos de navegación y reconocimiento de señales para adaptar la velocidad del vehículo a las condiciones del entorno.
Control Inteligente de Luces (IHC): El IHC regula automáticamente las luces largas y cortas para no deslumbrar a otros conductores, mejorando la visibilidad nocturna. Este sistema utiliza una cámara para detectar la presencia de otros vehículos y ajustar la intensidad de las luces en consecuencia.
Los secretos que encierra la nueva versión electrificada del exitoso OMODA 5
Como ya sabrás, este OMODA 5 SHS-H no es otra cosa que la nueva versión que la compañía china lanzó recientemente equipada con una mecánica híbrida ‘pura y dura’ de su exitoso SUV compacto. De ahí que combine un propulsor 1.5 de gasolina con dos máquinas eléctricas para generar un total de 224 CV de potencia y 295 Nm de par motor. Cifras gracias a las cuales puede presumir de acelerar de 0 a 100 km/h en 7,9 segundos y de alcanzar una velocidad máxima de 175 km/h. Todo ello con un elevado confort de marcha.
Pero la principal ventaja que aporta la mecánica híbrida al OMODA 5 SHS-H tiene que ver con su eficiencia. Y es que gracias a la electrificación por parte de una batería con 1,83 kWh de capacidad, ayuda a firmar un gasto medio de apenas 5,3 l/100 km, lo que supone un importante recorte frente a los equipados con el motor de combustión ‘a secas’. Sin olvidarnos de que se beneficia de la etiqueta ECO de la DGT y de un precio de 23.990 euros con las promociones de la marca.
