Si vives en Colmenar Viejo, Las Rozas o Tres Cantos, sabes de sobra que salir de tu municipio cualquier día laborable a primera hora por la carretera M-607 es horrible. Lo que no te llevaría más de 30 minutos, pasa a ser el doble, con la consiguiente pérdida de tiempo y de combustible.
La solución de muchos vecinos pasa por cerrar el anillo norte de la M-50 y completar una carretera que debería rodear Madrid por completo, pero que se interrumpe al llegar a El Pardo. Es un proyecto que lleva años congelado. Al mismo tiempo, hay otra propuesta sobre la mesa, como es restringir el uso de la M-50, igual que ya se hace en la M-30 o en la M-40, a los vehículos más contaminantes.
2La otra parte del debate: movilidad e impacto ambiental
Otro de los obstáculos y una pieza importante de este debate es de carácter ambiental. El tramo que falta para cerrar el anillo norte de la M-50 atraviesa espacios protegidos, como el Monte de El Pardo y el Parque Regional de la Cuenca Alta del Manzanares, integrados en la red Natura 2000.
Por tanto, el impacto de terminar de construir esos kilómetros de carretera afectaría a corredores ecológicos, hábitats protegidos y procesos naturales, como la recarga de acuíferos o la dinámica del río Manzanares.
Incluso las alternativas en forma de túnel, que a priori parecen más sencillas, también requieren obras bastante complejas, como excavaciones profundas, sistemas de ventilación o afección al subsuelo. Además, es difícil de medir la demanda inducida, es decir, si más capacidad puede atraer más tráfico.
