Un Nissan Skyline GT-R R34 del chasis 001197 se ha abierto a puja en Bring a Trailer con una particularidad que lo separa del grueso de la producción: su carrocería viste el Midnight Purple II, un tono del que Nissan apenas aplicó a 65 unidades estándar.
Las claves de esta historia
- Lo más importante: el lote es un Nissan Skyline GT-R R34 de 1999, chasis 001197, uno de los 65 ejemplares estándar pintados de fábrica en Midnight Purple II.
- No te lo puedes perder: el informe CarVX documenta una colisión en febrero de 2021, un repintado posterior en el color de fábrica y una importación a Estados Unidos en 2024.
- Cifras y procedencia: 55.000 kilómetros, motor RB26DETT biturbo de 2.6 litros y una potencia de 286 CV en el último banco.
El lote: procedencia, historial y especificaciones
El chasis 001197 permaneció en Japón hasta 2021, cuando fue vendido y trasladado a Australia. En 2024 cruzó el Pacífico hacia Estados Unidos, donde lo adquirió el propietario actual, según el anuncio oficial del lote. El vehículo se ofrece en consignación con título limpio del estado de Georgia y un conjunto de documentos que incluye literatura de fábrica, registros de servicio, un informe CarVX de febrero de 2024 y un resumen de banco de potencia de julio de 2025.
La intervención más reciente documentada corrió a cargo de Countersteer LLC en Canton, Georgia, en julio de 2024, con un coste aproximado de 5.800 dólares. Además de instalar un sistema de escape Tomei Expreme Ti, se ajustaron las abrazaderas del turbo y del radiador, se reparó una línea de vacío, se solucionó una fuga de aire acondicionado y se sustituyó un soporte de escape. El motor RB26DETT biturbo de 2.6 litros no está modificado, según el vendedor, y conserva sus colectores de admisión individuales, doble árbol de levas y 24 válvulas.
El banco de potencia de julio de 2025 declara 286 CV y 334 Nm de par, una cifra coherente con un propulsor de serie al que solo se le ha añadido el escape. La transmisión es manual de seis velocidades y la motricidad corre a cargo del sistema ATTESA E-TS de tracción total con diferencial trasero de deslizamiento limitado. El R34 conserva además los frenos Brembo con pinzas doradas, la dirección trasera Super HICAS y las llantas forjadas de seis radios y 18 pulgadas, calzadas con Michelin Pilot Sport Cup 2 con códigos de fabricación de 2023.
El habitáculo, en configuración diestra, combina asientos de tela gris con inserciones de ante que se extienden a los paneles de puerta. Conserva el radiocasete de fábrica, el climatizador automático y una pantalla multifunción central sustituida en julio de 2024. El cuentavueltas de 10.000 rpm y el velocímetro de 300 km/h completan un puesto de conducción que no necesita traducción para el aficionado.
No es la potencia ni la tracción lo que distingue a este R34: es un color aplicado a 65 carrocerías en toda la producción.
La decodificación del código de modelo que recoge el anuncio confirma la configuración original del chasis 001197:
- G – carrocería de dos puertas
- GJ – motor RB26DETT de 2.6 litros
- P – tracción total ATTESA E-TS con Super HICAS
- R – volante a la derecha
- V – Skyline GT-R
- Y – caja de cambios manual de seis velocidades
El exterior recibió una corrección de pintura y la aplicación de una lámina de protección y un recubrimiento cerámico por unos 8.700 dólares. El informe CarVX señala una colisión en febrero de 2021 y un repintado posterior en el color de fábrica. La carrocería monta el alerón trasero y el spoiler delantero con los que salió de fábrica, y los faros de xenón fueron reajustados durante la intervención de 2024. Es un detalle que un coleccionista serio valorará: el anuncio no oculta el accidente, sino que lo documenta.
La rareza del Midnight Purple II y su significado
El Midnight Purple II pertenece a una familia cromática que Nissan reservó para los Skyline GT-R de la generación R34. En el catálogo de la época se ofrecía como color LV4 y, según los registros difundidos, solo 65 ejemplares estándar salieron de fábrica con esa pintura. No se trata de un acabado cualquiera: bajo una luz neutra es un morado oscuro casi negro; con luz directa revela destellos azulados y violetas que dependen del ángulo. Es una elección que hoy define a los coleccionistas de youngtimers japoneses.
Ese grado de exclusividad se sitúa un escalón por debajo de las versiones más cotizadas, como el V-Spec II Nür o el M-Spec Nür, pero no por ello es anecdótica. Este ejemplar con 55.000 kilómetros ofrece una base honesta, sin modificaciones mecánicas, y con una procedencia trazable desde Japón hasta Estados Unidos.
Lectura de mercado para un youngtimer singular
La apertura de esta puja en Bring a Trailer confirma el momento que vive el Skyline R34 como youngtimer. La importación a Estados Unidos en 2024 coincide con el cuarto de siglo que facilita su entrada bajo las exenciones federales, y la plataforma se ha consolidado como el termómetro de cotización para este tipo de máquinas. Que un ejemplar estándar, con accidente y repintado, merezca un anuncio detallado hasta el último dólar invertido dice mucho de la demanda.
Para el coleccionista europeo, este lote sirve como referencia de transparencia: informe CarVX, banco de potencia, registros de taller y una descripción que no esconde ni la colisión ni el repintado. No es un coche de concurso, ni lo pretende. Es un R34 con una combinación poco común, mantenido y dispuesto para uso real. Su valor final dependerá de cuántos compradores entiendan que el morado importa tanto como las siglas GT-R.
