¿Cuántos kilómetros duran realmente unos neumáticos? ¿Compensa pagar más por una marca conocida, o al final todos se desgastan igual? Son las dudas de muchos conductores cuando llega uno de los momentos más temidos del mantenimiento del coche: cambiar las ruedas. Y es que no es para menos, porque el precio de los neumáticos no ha dejado de subir en los últimos años.
Para salir de dudas, una de las pruebas más completas realizadas en Europa ha comparado 16 neumáticos sometiéndolos a kilometraje real. No solo con el objetivo de comprobar cuál agarra mejor o frena antes, sino algo que preocupa más al bolsillo: cuáles duran más y cuáles obligan a pasar antes por caja. ¿El resultado? Más de 30.000 kilómetros de diferencia entre los mejores y los peores.
6Los neumáticos que menos duran
En el extremo opuesto del test están los neumáticos que menos duran, y aquí las diferencias son muy llamativas. El Linglong Sport Master es el peor valorado, con una proyección de apenas 26.100 kilómetros, seguido por el Leao Nova-Force Acro, con 27.700 km. Tampoco destaca en duración el Vredestein Ultrac+, que se queda en unos 30.600 km, lejos de los mejores del test. Aunque son neumáticos con precios más bajos, el ahorro inicial puede desaparecer rápidamente si hay que cambiarlos mucho antes.
La conclusión de la prueba del ADAC es clara: elegir bien los neumáticos no solo mejora la seguridad, también puede reducir el gasto a largo plazo. Un neumático más caro pero más duradero puede resultar más rentable que uno barato que se desgasta en pocos kilómetros. Por eso, antes de comprar, no mires solo el precio, sino también la duración. En el mundo de los neumáticos, los kilómetros que aguantan marcan la verdadera diferencia.
