Como cada temporada, la Federación Noruega de Automovilismo (NAF) ha disputado su particular El Prix Winter Test Drive, una exhaustiva prueba de conducción invernal donde se baten en duelo los vehículos eléctricos más modernos del mercado y donde no ha faltado el nuevo Kia EV4, un extraordinario compacto eléctrico que ha superado con nota las expectativas en la edición más fría de todas las que se llevan disputadas hasta la fecha.
La unidad del Kia EV4 que ha probado la Federación Noruega de Automovilismo contaba con la silueta hatchback (este compacto eléctrico también se vende con carrocería sedán de cuatro puertas), además de con el acabado GT-Line, lo que implica contar con una sofisticada batería con 81,4 kWh de capacidad, pero también con unas llantas de 19 pulgadas y equipadas con neumáticos 215/50 R19, los cuales restan unos valiosos kilómetros de autonomía en comparación con los Air y Earth, que apuestan por unos 215/60 R17 y que firman una media de 625 kilómetros, 31 más que esta versión analizada.
La versión del Kia EV4 analizada homologa una autonomía media de 594 kilómetros
A pesar de todo este Kia EV4 GT-Line consiguió recorrer 390 kilómetros en condiciones invernales extremas entre Oslo y las tierras altas de Noruega, donde se registraron temperaturas que oscilaron entre los -20 °C y -31 °C. Este resultado es especialmente notable si se compara con la autonomía homologada de 594 kilómetros de esta versión en concreto, de forma que alcanzó más del 65 % de su cifra nominal, situándose en la gama alta de rendimiento entre los vehículos participantes. Concretamente se colocó en el ‘Top 5’.
Como bien sabrás, las temperaturas extremas afectan de forma significativa a la autonomía real de los vehículos eléctricos. Y el Kia EV4 no es ninguna excepción al tener que gastar energía extra para mantener su batería en una temperatura óptima de funcionamiento. Sin dejar de lado que la Federación Noruega de Automovilismo realiza esta prueba con la calefacción y otros sistemas de confort en uso. Elementos que reducen aún más la autonomía en condiciones reales.
Equipa unas baterías Gen4 que han sido sometidas a las más duras pruebas
Sin embargo, una de las piezas clave de este nuevo Kia EV4 son las baterías Gen4 que esconde en su plataforma E-GMP y que ofrecen un rendimiento excepcional gracias a contar con una gestión térmica avanzada y una distribución optimizada del refrigerante, garantizando un rendimiento constante incluso bajo cargas extremas y temperaturas frías.
La fiabilidad de la tecnología de baterías utilizada por el fabricante coreano ha sido demostrada a través de intensivos programas de desarrollo de alto estado funcional (SOH). Tras simulaciones aceleradas de carretera que cubrieron 110.000 kilómetros y rigurosas pruebas en Nürburgring, incluyendo repetidas sesiones de carga ultrarrápida entre vueltas, los ingenieros confirmaron un estado funcional del 95 %.
El Kia EV4 es el primer eléctrico de la marca coreana con el sello ‘Made in UE’
Además de la autonomía, el tiempo de carga es un factor crucial para la capacidad de recorrer largas distancias en temperaturas invernales. Durante la prueba realizada por la Federación Noruega de Automovilismo, las baterías del Kia EV4 pasaron del 10 al 80 % de su capacidad en apenas 33 minutos, solo 2 minutos por encima de la cifra oficial que anuncia el fabricante, y mantuvo una curva de carga estable y constante en condiciones climáticas realmente extremas.
El Kia EV4 se convierte en el primer modelo totalmente eléctrico de la marca coreana que se fabrica en Europa, concretamente en la planta de Žilina, en Eslovaquia. El chasis ha sido ajustado por ingenieros europeos en el Centro Técnico de Hyundai Motor Europe (HMETC) en Rüsselsheim para garantizar un equilibrio perfecto entre comodidad y respuesta precisa en las carreteras europeas, una ventaja decisiva en las resbaladizas y exigentes carreteras donde la Federación Noruega de Automovilismo lo ha llevado hasta el límite con esta prueba.
