Italia prepara multas por velocidad que cambian el criterio: cada km/h de más sube la sanción y puede costarte el carnet. Un giro serio si viajas en moto por allí.
Hoy, el Código de Circulación italiano sanciona por tramos, igual que hacemos en España. El problema es que la horquilla es tan ancha que saltarse el límite por poco o por mucho cuesta prácticamente lo mismo. En autopista, circular a 145 km/h o a 165 km/h acarrea idéntica multa: 173 euros y 3 puntos. Y eso, en términos de riesgo, no se sostiene.
El borrador que maneja el Gobierno italiano sustituye esas franjas por un sistema proporcional, al que algunos ya llaman ‘multa al peso. No es que cada kilómetro cotice de forma independiente, pero las nuevas franjas son mucho más estrechas y ajustan la sanción al exceso real. La idea, según recoge la propuesta, es que quien se pasa más pague más y pierda más.
Para un motorista español, la referencia es clara: en Italia el límite en autopista es de 130 km/h, no de 120. Y la tolerancia con la que a veces contamos en casa no existe. La reforma, de hecho, castiga el primer kilómetro por encima del límite con una sanción que sube respecto a la actual.
Los números: de 25 euros a 350 según cuánto te pases
En ciudad, con límite a 50 km/h, los números cambian. Superar el límite en 5 km/h pasaría de 42 a 25 euros. Circular a 65 km/h, que hoy supone 173 euros y 3 puntos, quedaría en 75 euros y sin pérdida de puntos. Pero a 85 km/h la cosa se dispara: 350 euros y dos puntos menos.
Quien se salta el límite por 15 km/h no puede pagar lo mismo que quien lo hace por 35. La nueva tabla italiana corrige ese desajuste.
En autopista el escalado es todavía más fino. Superar los 130 km/h en 5 km/h pasaría de 42 a 50 euros. A 145 km/h, la sanción sería de 150 euros. Llegar a 155 km/h costaría 250 euros, 4 puntos y 15 días de prohibición de conducir. Y a 165 km/h, el castigo sube a 350 euros, con los mismos 4 puntos y los mismos 15 días. Hoy, en cambio, 145 y 165 comparten multa: 173 euros y 3 puntos.
Para quienes viajan en moto, el impacto es doble. Primero, porque Italia es el país europeo con mayor densidad de radares, según varios estudios citados por la prensa especializada. Segundo, porque la retirada del carnet en otro país de la UE complica seguir la ruta y puede generar antecedentes. No es una multa más: es una interrupción del viaje.
La retirada automática del carnet, la novedad clave
Hasta ahora, la prohibición de conducir dependía de un prefecto, con su burocracia y su margen de tiempo. La propuesta italiana cambia el modelo: la prohibición llegaría de forma automática junto a la multa y los puntos. Para los excesos más graves, la retirada del carnet se movería entre 1 y 3 meses, sin necesidad de resolución administrativa previa.
Eso sí, la reforma no toca todas las vías por igual. Las primeras propuestas se centran en carreteras urbanas y autopistas; las calles de zonas 30 o de plataforma única quedan, de momento, al margen del borrador conocido. También hay que recordar que no hay fecha oficial de aprobación: por ahora es un proyecto, no una norma en vigor.
Un criterio más justo o un recaudador más fino
La lógica es defendible. Circular a 165 km/h en autopista no entraña el mismo riesgo que ir a 145, y el sistema actual trata ambos excesos igual. Por eso la reforma plantea un endurecimiento real: en las sanciones altas la multa económica no sube tanto, pero aparece la retirada automática del carnet. El castigo se vuelve más fino y, previsiblemente, más temido.
Ahora bien, conviene no confundir proporcionalidad con benevolencia. Que la multa base baje de 42 a 25 euros en ciudad es anecdótico si el exceso es mínimo. La lectura gruesa es que los excesos severos dejan de ser un trámite sancionador de 173 euros para convertirse en un problema que paraliza tu movilidad. Para el motorista de larga distancia, el mensaje es nítido: Italia estrecha el margen.
Tu Mecánico de Confianza
- Sanción base en autopista: superar 130 km/h en 5 km/h pasaría de 42 a 50 euros.
- Exceso grave: 155 km/h costaría 250 euros, 4 puntos y 15 días sin conducir; 165 km/h sube a 350 euros.
- Retirada automática: en los supuestos más altos, el carnet queda suspendido entre 1 y 3 meses, sin margen de prefecto.
- Consejo viajero: ajusta el control de crucero a 130 km/h y revisa los avisos del navegador: Italia es el país con más radares de Europa.
- Recuerda: la multa puede pagarse con descuento por pronto pago, pero los puntos y la prohibición de conducir no se negocian.
No hace falta esperar a que la reforma entre en vigor para rodar con margen. Si tu ruta pasa por Italia, aplica el límite de 130 y evita los acelerones de autopista: la próxima vez que mires el retrovisor puede que el precio ya no sea solo económico.
