La DGT ha batido todos los registros: en 2025 impuso 6,1 millones de denuncias, lo que equivale a una multa cada cinco segundos. El Anuario General de Tráfico de 2025, al que ha tenido acceso este redactor, confirma que el año pasado fue el más sancionador de la historia, con un despliegue técnico sin precedentes que sigue creciendo en este 2026.
La Guardia Civil de Tráfico ha criticado que el sistema se ha convertido en una mera “caja registradora” que no ataca los problemas de fondo, y los datos le dan la razón: el 70 % de las denuncias son por excesos leves de velocidad. Esto significa que la mayoría de los conductores no son temerarios, pero se enfrentan igualmente a multas de hasta 200 euros o más por pequeños despistes.
Un despliegue de radares que no para: más de 1.200 puntos de control
Según los datos oficiales de la DGT, el año pasado se cerró con 1.200 puntos de control activos: 763 radares fijos, 90 de tramo y unos 430 radares móviles. A lo largo de 2025 se activaron 122 nuevos dispositivos, con dos grandes oleadas: 24 en enero y 32 en verano.
La inversión más sonada fue la de los radares dinámicos Jenoptik, con un coste de 1,23 millones de euros. Estos equipos no solo captan matrícula y velocidad, sino que funcionan de noche con total discreción y pueden procesar hasta seis carriles simultáneamente. Para el conductor despistado, son prácticamente imposibles de esquivar.
La DGT también ha reforzado la vigilancia aérea con los drones Pegasus, capaces de detectar excesos de velocidad y otras infracciones desde el aire. Estos dispositivos, que operan en tramos sin señalización previa, elevan aún más la presión sobre los conductores.
La recaudación por estas infracciones aún se está consolidando, pero en 2024 ya se superaron los 540 millones de euros, un 5,1 % más que el año anterior. Todo apunta a que 2025 ha superado con creces esa barrera, alimentada por este arsenal tecnológico.
El 70 % de las multas son por excesos leves de velocidad. Superar en 5 o 10 km/h el límite puede costarte lo mismo que otras infracciones más graves: el radar no distingue entre despistes y temeridades.
Qué multa te puede caer: euros y puntos
Las sanciones por exceso de velocidad dependen del margen rebasado y del tipo de vía. En autovía, por ejemplo, superar el límite en hasta 20 km/h supone una multa de 100 euros (que se quedan en 50 si pagas en los 20 días siguientes) y no resta puntos. Pero a partir del kilómetro 21, la cosa se complica: 2 puntos y 300 euros si pasas de 21 a 30 km/h; 4 puntos y 400 euros para excesos de 31 a 40 km/h; y 6 puntos y 600 euros si superas en más de 50 km/h el límite.
En vías convencionales la tabla es aún más restrictiva. Circular a más de 100 km/h en un tramo limitado a 90 te cuesta 300 euros y 2 puntos, porque la ley no se anda con medias tintas. Y con los radares de tramo, que miden la velocidad media durante kilómetros, el viejo truco de frenar en el último momento ya no funciona.
Con los nuevos radares dinámicos y los drones Pegasus, la capacidad de detección se multiplica. Circular por una autovía sin saber si hay un radar de tramo o un helicóptero sobrevolando es el pan de cada día. La DGT estima que el 30 % de las sanciones de velocidad se detectan ya con estos sistemas automatizados.
Cataluña y País Vasco: el agujero negro de la transparencia
Mientras la DGT desglosa su actividad con todo lujo de detalles, dos comunidades autónomas con competencias transferidas —Cataluña y el País Vasco— apenas publican estadísticas actualizadas. En el caso vasco, los datos consolidados de 2025 brillan por su ausencia en los canales nacionales, lo que deja fuera del escrutinio público una parte importante de la recaudación por velocidad.
Aunque tanto el Servei Català de Trànsit como la Ertzaintza gestionan sus propios radares y políticas, la opacidad estadística impide comparar si realmente se está reduciendo la siniestralidad o si se está recaudando igual que en el resto. Para el conductor que circula por esas comunidades, es difícil saber hasta qué punto la vigilancia es comparable a la del resto del Estado.
Claves de la Normativa
- A quién afecta: A todos los conductores que circulen por vías donde la DGT tiene competencia en materia de tráfico. En Cataluña y País Vasco, las políticas de radar son propias y no están integradas en los datos nacionales.
- Cifras a tener en cuenta: 6,1 millones de denuncias en 2025; el 70 % por excesos leves de velocidad. Las multas van desde 100 euros (pronto pago de 50) hasta 600 euros y 6 puntos, según el margen excedido.
- Consejo para evitarlo: Respeta escrupulosamente los límites, sobre todo en radares de tramo y zonas de obras. Utiliza un navegador actualizado con avisos de puntos negros y recuerda que los nuevos radares dinámicos operan de noche con total discreción.
