Circular con la ITV caducada supone una infracción grave que la DGT sanciona con 200 euros de multa y la posible inmovilización del vehículo. Sin embargo, casi tres de cada diez camiones y furgonetas en España incumplen esta obligación, según los últimos datos oficiales de la Dirección General de Tráfico (DGT) analizados por la Asociación Española de Entidades Colaboradoras de la ITV (AECA-ITV).
Lo que necesitas saber
- Por qué es importante: el alto porcentaje de camiones y furgonetas sin ITV incrementa el riesgo de accidentes graves en carretera.
- Cómo te afecta: si eres titular de un vehículo comercial y circulas sin la inspección al día, te expones a una multa de 200 euros y a que el agente inmovilice el vehículo.
- Puntos clave y plazos: la ITV es obligatoria; su incumplimiento conlleva sanción inmediata. Los datos reflejan la situación a cierre de 2025 y la multa no prescribe: no hay periodo de gracia.
Un parque incumplidor: más de 1,5 millones de vehículos sin ITV
Al cierre de 2025, el 32% de los camiones y el 28,7% de las furgonetas circulaban sin la ITV en vigor. Sobre un parque total de casi 5,3 millones de vehículos comerciales, esto significa que más de 1,59 millones de unidades —un 27,5% del total— carecían de la inspección técnica al día. Las cifras de AECA-ITV evidencian un incumplimiento muy superior al del resto del parque automovilístico.
Los camiones pesados y las furgonetas no solo fallan en la ITV. El 8,3% de ambos tipos circula sin seguro obligatorio y sin inspección simultáneamente, según los mismos registros. A esta situación se suma que solo el 71% de los camiones pesados y el 74% de las furgonetas superan la ITV, según datos del Ministerio de Industria y Turismo, lo que los sitúa entre los segmentos con peores resultados técnicos.
Multa de 200 euros y otras consecuencias
La Ley de Tráfico califica circular sin ITV como infracción grave, con una sanción de 200 euros. Si el conductor paga en los 20 días siguientes a la notificación, la cuantía se reduce a la mitad (100 euros). Pero la consecuencia más inmediata puede ser la inmovilización del vehículo por parte de los agentes hasta que se subsane la inspección.
Guillermo Magaz, director gerente de AECA-ITV, recuerda que “…un camión o una furgoneta en mal estado multiplica el riesgo de siniestros viales, con heridos y fallecidos, en carretera debido a su tamaño y masa”, y subraya la necesidad de reforzar los mecanismos de control y concienciación, sobre todo en el transporte profesional.
Un problema que trasciende la sanción económica
Más allá de la multa, la elevada tasa de vehículos comerciales sin ITV supone un riesgo sistémico. El incumplimiento se extiende incluso a quienes circulan sin seguro: 438.000 camiones y furgonetas carecen de ambas coberturas al mismo tiempo, una doble infracción que agrava las consecuencias en caso de accidente.
Circular sin ITV no es solo una cuestión administrativa: un vehículo en mal estado puede causar un siniestro grave.
Los datos de 2025 confirman una tendencia preocupante: más de un cuarto del parque comercial está fuera de norma. Mientras la DGT y las asociaciones del sector insisten en reforzar los controles, la recomendación práctica es clara: revisar la fecha de la próxima ITV y no dejar que una inspección caducada cueste 200 euros.
