Conducir sin el casco integral en la moto te costará una multa de 200 euros y la pérdida de 4 puntos del carné. La reciente reforma del Reglamento General de Circulación aprobada por el Consejo de Ministros obliga a utilizar únicamente cascos integrales homologados y deja fuera los modelos abiertos que dejan la barbilla al descubierto. Además, introduce la obligación de llevar calzado cerrado y guantes en vías interurbanas.
El casco integral pasa a ser obligatorio: la multa y los puntos que te esperan
La modificación normativa supone un giro importante para los motoristas. Hasta ahora, bastaba con llevar un casco homologado, pero la nueva redacción del reglamento obliga a que sea integral, es decir, que proteja toda la cabeza, incluida la barbilla. Los cascos jet o abiertos, muy populares en ciudad durante el verano, dejan de ser válidos para circular por cualquier tipo de vía.
La Dirección General de Tráfico insiste en que el casco sigue siendo el elemento de seguridad más determinante para reducir la gravedad de las lesiones en un siniestro. Incumplir esta exigencia se considera infracción grave y acarrea una multa de 200 euros, que se queda en 100 euros si pagas en los 20 días siguientes a la notificación, y la pérdida de 4 puntos del carné. La ITV para motocicletas no revisa el tipo de casco, pero los agentes de tráfico sí podrán sancionar en carretera.
Según los datos manejados por el departamento que dirige Pere Navarro, las lesiones faciales y craneales son las más habituales y graves entre los motoristas. La barbilla desprotegida incrementa el riesgo de fracturas y traumatismos severos. Con este cambio legal, la DGT busca reducir esas cifras de siniestralidad.
La DGT recuerda que el casco es el elemento de seguridad más eficaz para reducir la gravedad de las lesiones en caso de accidente.
Qué otros cambios vienen con la reforma para los motoristas
La actualización del Reglamento General de Circulación no se limita al casco. A partir de ahora también será obligatorio el uso de calzado cerrado tanto en desplazamientos urbanos como interurbanos, por lo que conducir en chanclas o sandalias se convierte en infracción sancionable. Asimismo, los guantes de protección pasan a ser obligatorios para conductor y pasajero cuando se circule por vías interurbanas. No llevarlos conlleva otra multa de 200 euros.
Otra novedad relevante es que, en situaciones de tráfico denso o completamente detenido, las motocicletas podrán circular por el arcén derecho siempre que el motorista señalice la maniobra y no supere los 30 km/h. Esta medida pretende agilizar la circulación sin comprometer la seguridad.
Por qué la DGT endurece la normativa ahora mismo
El verano es la época de mayor uso de la moto y también la que concentra más accidentes con víctimas. El calor invita a muchos motoristas a prescindir de prendas como los guantes o a optar por cascos abiertos, más frescos pero menos seguros. La DGT quiere cortar ese riesgo de raíz estableciendo una normativa que no deje lugar a dudas: el casco debe ser integral y la equipación mínima, obligatoria.
La medida, aunque polémica entre algunos colectivos, responde a una tendencia europea de reforzar la protección pasiva. Invertir en un casco integral homologado —cuyo precio oscila entre 100 y más de 400 euros— sale a cuenta si se compara con una multa segura y, sobre todo, con la tranquilidad de reducir los daños en caso de caída. Conviene estar atento a la publicación definitiva en el BOE para conocer la fecha exacta de entrada en vigor y no llevarse una sorpresa.
🛠️ Guía rápida: revisión y mantenimiento
- Lo que debes revisar: asegúrate de que tu casco actual es integral y está homologado. Si usas un modelo abierto o tipo jet, debes cambiarlo antes de volver a circular.
- Cómo hacerlo: comprueba la etiqueta de homologación del casco y, si no es integral, adquiere uno nuevo en un establecimiento especializado.
- Cuánto cuesta: la multa por no usar casco integral es de 200 euros (100 euros con pronto pago) y la pérdida de 4 puntos. Un casco integral nuevo cuesta entre 100 y más de 400 euros.
