Pocos fabricantes pueden presumir de una historia tan rica como MG y, al mismo tiempo, de una transformación tan radical como la que ha llevado a cabo la marca británica —hoy propiedad del grupo chino SAIC— desde su relanzamiento en el mercado hace algo más de una década. Una firma que ha alcanzado el millón de unidades vendidas en Europa desde que regresó al continente con una apuesta por los coches electrificados accesibles y con España como uno de sus principales mercados.
MG regresó como marca a Europa en 2011, comercializándose primero en el Reino Unido, y en 2016 inició su expansión por el resto del continente. Desde entonces, el crecimiento ha sido imparable: hoy la marca cuenta con más de 1.300 concesionarios repartidos en 34 mercados y, solo en 2025, superó las 300.000 unidades vendidas, lo que supone un incremento del 30% respecto al año anterior.
Detrás de esas cifras se esconde una estrategia clara: ofrecer vehículos diseñados, configurados y puestos a punto específicamente para el público europeo, con acceso a todas las opciones de energía —eléctrico, híbrido y combustión— y tecnologías y diseño moderno.
España, motor del éxito europeo de MG
| Ventas de MG en Europa en 2025 | 300.000 unidades (un 30% más que en 2024) |
| Ventas de MG Hybrid+ en 2025 | 139.000 unidades |
| Producto líder de MG | MG ZS (SUV) 424.000 unidades |
| Total de vehículos eléctricos EV | 317.000 unidades |
| Mercado líder en Europa | Reino Unido: 386.000 unidades |
| Ventas acumuladas en España | 115.580 unidades |
El mercado español se ha convertido en uno de los pilares del crecimiento europeo de la marca. Desde su regreso a nuestro país, en 2021, ha acumulado más de 115.000 unidades vendidas, y solo en 2025 matriculó 45.163 vehículos, un 46,78% más que en 2024. Eso representa el 15% de todas las ventas europeas de la marca, una cifra extraordinaria para un mercado que apenas lleva cuatro años con MG presente.
El MG ZS es el modelo líder de ventas de la marca. Solo en España se matricularon un total de 23.675 unidades el año pasado. Por otro lado, el MG HS PHEV también lideró el ranking de coches híbridos enchufables más demandados por los particulares, con 8.039 unidades comercializadas en 2025 en nuestro país.
Esas cifras se sustentan en una red de más de 115 puntos de venta y servicio distribuidos por todo el territorio nacional, que ha sido clave para sostener ese ritmo. José Antonio Galve, director de Marketing en España, lo resume así: «Los clientes europeos han demostrado un gran afecto por una marca emblemática que forma parte de la historia del automovilismo en Europa. Este legado refuerza nuestro compromiso de poner a su disposición automóviles accesibles, emocionantes y adaptados a sus necesidades reales.»
Vehículos electrificados a precios accesibles
Si hay un factor que explica el ascenso de la marca en Europa es su apuesta decidida por la electrificación accesible. La marca fue pionera en ofrecer coches eléctricos a precios equivalentes a los de modelos de combustión, eliminando una de las principales barreras de entrada para el comprador medio europeo. Hasta la fecha, la compañía ha entregado 317.000 vehículos eléctricos en Europa.
Pero el crecimiento no viene solo del eléctrico puro. En 2025, la gama Hybrid+ registró 139.000 entregas, convirtiéndose en uno de los grandes impulsores del crecimiento de la marca. Con baterías de alta capacidad, potencia combinada elevada y un enfoque en la eficiencia real, estos híbridos representan una propuesta diferente: más autonomía eléctrica, más prestaciones y más tecnología, sin renunciar a la accesibilidad económica que define su ADN.
En el extremo más emocional de la gama, el Cyberster —un descapotable eléctrico de alto rendimiento diseñado en el estudio londinense de la marca— demostró que también sabe hacer coches que emocionan, protagonizando las celebraciones del centenario de la marca en el Goodwood Festival of Speed.
MG no parece dispuesta a frenar. La marca ha confirmado que realizará varios anuncios relevantes durante la primera mitad de 2026, relacionados con tecnología y diseño, que reforzarán su compromiso con el mercado europeo. Un indicio más de que el millón de unidades no es un punto de llegada, sino el inicio de una nueva etapa.
