En los últimos años, Mercedes ha electrificado, de un modo u otro, toda su gama. Y con electrificar no nos referimos a añadir un sistema híbrido ligero, sino a incluir una versión 100 % eléctrica en gran parte de su oferta comercial. Ni siquiera el Clase G se ha librado…
Eso sí, aún existen excepciones. Sin duda la más llamativa es la del Clase C, uno de sus modelos estrella, pues no ha existido un EQC (lo hubo, pero en formato SUV). Algo que cambiará en los próximos meses, aunque ya sin el ‘prefijo’ EQ, pues la firma alemana ha desechado definitivamente esta denominación (ahora añade el apellido ‘con tecnología EQ’).
No obstante, el caso del Clase C presenta sus particularidades. Por un lado, la generación que está actualmente a la venta (la sexta, con el código W206), lanzada en 2021, recibirá su correspondiente actualización, prevista para principios del año que viene. Por otro lado, llegará un Clase C eléctrico que, por lo que nos muestran estas imágenes espía, podría dar un giro inesperado.
El Mercedes Clase C eléctrico 2027 cambiará radicalmente de estilo
Los cierto es que estas imágenes nos han sorprendido mucho, pues en ellas se aprecia con bastante claridad un modelo con las proporciones del Clase C pero con una carrocería de tipo coupé o fastback, como cada cual prefiera. Sin duda un cambio radical para un modelo que en sus seis generaciones (incluyendo el precursor, el 190) siempre ha apostado por una la clásica silueta sedán (y familiar, desde la segunda entrega). Bien es cierto que también han existido carrocerías coupé de dos puertas y descapotable, en incluso experimentos como el Sportcoupé (posteriormente renombrado como CLC).
El cambio de deja de ser lógico dado que la demanda de berlinas es cada vez menor, especialmente en Europa, y que las carrocerías de este tipo le funcionan bastante bien a Mercedes; véase el caso de los GLC Coupé y GLE Coupé. Aunque, curiosamente, el GLC eléctrico ha llegado con una silueta más cercana a del SUV que a la del Coupé, refiriéndonos al modelo con motores de combustión interna.
Con todo, ampliando la parte trasera se observa, con bastante claridad, que esta carrocería mantiene el maletero separado del resto del habitáculo, pues el corte deja ver una tapa en vez de un portón. De este modo, se diferenciaría del que será su gran rival, el futuro BMW i3, que por lo visto hasta ahora mantendrá la silueta de cuatro puertas.
Desde el punto de vista tecnológico hay bastantes más certezas, tanto en cuanto el Clase C eléctrico estará basado en la misma plataforma que el GLC eléctrico, es decir, la MB.EA. Esta emplea una arquitectura eléctrica de 800 voltios que permite recargar hasta 303 kilómetros de autonomía en solo 10 minutos. El innovador sistema de baterías del GLC, que pasará al Clase C, se basa en una arquitectura modular altamente integrada e incluye una batería de iones de litio con una capacidad de 94 kWh.
En cuanto a la oferta de motores, es muy probable que Mercedes opte por una gama más modesta que en el caso del GLC, que de momento sólo se ofrece con una versión (GLC 400 4Matic) con 489 CV. No obstante, la unidad de pruebas de las imágenes muestra algunos detalles de corte deportivo que bien podrían corresponder con una variante de altas prestaciones preparada por AMG, con lo que no sería descabellado que emplease este mismo esquema.
Para salir de dudas aún tendremos que esperar unos meses, pues salvo sorpresa primera tendría que llegar la renovación del Clase C W206 para posteriormente unirse esta nueva generación (a priori, con el código interno W207).
Galería de imágenes espía del Mercedes Clase E eléctrico 2026
Fotos: SHProshots
