Mercedes-AMG no ha olvidado cómo se fabrican bestias con cuatro ruedas para ser debidamente domadas dentro y fuera de los circuitos. Tras el adiós de los legendarios Black Series, la segunda generación del extraordinario Mercedes-AMG GT parecía algo más civilizada… hasta ahora. Y es que este Concept AMG GT Track Sport –un prototipo camuflado que ya ha sido avistado rodando en trazados como en Nürburgring, Spa y Affalterbach– anuncia el regreso de un superdeportivo de calle con alma de GT3.
“Nos lleva al límite de la dinámica física”, sentencia Michael Schiebe, CEO de Mercedes-AMG. Y no es retórica: splitter afilado, alerón con soportes de tipo cuello de cisne, escapes laterales y un capó ventilado para nutrir de oxígeno a un todopoderoso motor V8 biturbo. El objetivo con esta criatura parece claro y no es otro que cazar al Porsche 911 GT3 RS en su propio terreno.
Tecnología de competición, pero con matrícula
A simple vista, el Concept AMG GT Track Sport parece un bólido con especificaciones GT3 de la FIA, pero con intermitentes. Las últimas fotos de desarrollo que han sido facilitadas por la propia firma de Affalterbach muestran:
- Alerón trasero fijo tipo cuello de cisne, regulable manualmente.
- Splitter delantero con canards y flaps activos.
- Difusor trasero de fibra de carbono con aletas verticales.
- Capó ventilado con extractores NACA.
- Escapes laterales delante de las ruedas traseras (como en el GT3).
A pesar de ese aspecto exterior propio de un bólido de carreras, Mercedes-AMG confirma que esta criatura estará homologado para poder circular por carreteras abiertas al tráfico. Eso sí: con piezas casi de carreras como unos neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2 R o unos frenos carbocerámicos, componentes que serán de serie en este Concept AMG GT Track Sport, cuyo interior luce lo más espartano que puedas imaginar con asientos de tipo baquet o con una jaula de seguridad parcial.
| GT 63 S E Performance | Track Sport (estimado) | |
|---|---|---|
| Potencia | 816 CV | > 850 CV |
| Peso | 2.095 kg | < 1.600 kg |
| Relación kg/CV | 2,57 | < 1,88 |
| Downforce | 350 kg (a 250 km/h) | > 500 kg |
Mercedes-AMG apuesta por un V8 Biturbo: ¿con enchufes?
Mercedes-AMG habla en su comunicado oficial de “tecnología de propulsión V8” y así como de “construcción ligera inteligente”. Con todo ello nos podemos hacer a la idea de que bajo el largo capó de este Concept AMG GT Track Sport se esconde el más que conocido propulsor 4.0 V8 Biturbo, pero con chucherías heredadas del mundo de la competición, como puede ser un sistema de lubricación por cárter seco, colectores de escape modificados, turbos más contundentes y con mayor presión de soplado… Y claro está, una transmisión acorde a las necesidades de una máquina que va a nacer para ser exprimida al máximo dentro y fuera de la pista.
Suenan rumores de una posible electrificación de ese 4.0 V8 Biturbo bajo el capó de este Concept AMG GT Track Sport, pero seguro que no será al nivel de las versiones E Performance. Los maestros de Mercedes-AMG buscarán contener al máximo el peso de su joya, de forma que podrían apostar por una tecnología híbrida ligera de 48 voltios con la que animar a diferentes componentes mecánicos, como sus turbos para buscar una respuesta inmediata y extraer entorno a los 850 o 900 CV de potencia. Que es lo que se dice que podría proporcionar semejante criatura.
Chasis: más ancho, más bajo, más rígido
El Concept AMG GT Track Sport no será un Mercedes-AMG GT con un kit aerodinámico y una inyección de energía. Será mucho más y esconderá una completa evolución estructural.
- Vía delantera +80 mm, trasera +100 mm.
- Batalla alargada 100 mm (mejor reparto de pesos).
- Suspensión push-rod delantera (como en el GT Black Series).
- Barra estabilizadora activa y eje trasero direccional.
También se dice que el centro de gravedad bajará en nada menos que en 40 milímetros si se compara con un Mercedes-AMG GT 63. Y por si no fuera suficiente, también se habla de un perfecto reparto de pesos entre ambos ejes. Básicamente el ‘famoso’ 50:50 que todos los constructores buscan.
El Concept AMG GT Track Sport podría girar en Nürburgring en 6:50 o incluso menos
Aunque Mercedes-AMG no da cifras oficiales entorno a este Concept AMG GT Track Sport, fuentes internas apuntan a un tiempo por debajo del 6:50 en el circuito de Nordschleife. Para que lo tengas en cuenta:
| Modelo | Tiempo Nürburgring |
|---|---|
| AMG GT Black Series | 6:48,047 |
| Porsche 911 GT3 RS (992) | 6:49,328 |
| AMG GT Track Sport | < 6:50 (objetivo) |
El futuro también será eléctrico: AMG GT XX de 1.360 CV
Mientras este Concept AMG GT Track Sport se esmera para conservar con vida el legendario motor 4.0 V8 Biturbo, Mercedes-AMG también prepara la versión de producción del Concept GT XX, una fascinante berlina de cuatro puertas cuyas tres máquinas eléctricas desarrolladas por el especialista YASA prometen entregar más de 1.000 kW de potencia (más de 1.360 CV) para ofrecer unas prestaciones de auténtico vértigo que se van a poder comprobar cuando la compañía alemana lo lance al mercado en algún momento de 2026.
Fotos: Mercedes-AMG
