Mercedes mostró las primeras imágenes del GLC, aún cubierto con camuflaje, el pasado mes de marzo. En octubre la firma de la estrella desveló el modelo definitivo, que inicialmente está disponible con una única versión (GLC 400 4Matic con tecnología EQ), dotada de dos motores eléctricos. No cabe duda de que la gama se ampliará con versiones de un único eje motriz, aunque hay más interrogantes sobre el departamento deportivo de la marca también iba a intervenir. Y ahora ya podemos confirmar que lo hará.
Pese a contar con una oferta de eléctricos bastante extensa, el Mercedes-AMG GLC será el primero de esta gama con propulsión 100 % eléctrica, pues no ha habido ningún Clase C con estas características. Hace bastantes años hubo un EQC; de hecho, fue el primer modelo de esta malograda serie, aunque no llegó a pasar por las instalaciones de Affalterbach.
Tras las pruebas en el frío escandinavo, los prototipos del Mercedes-AMG GLC eléctrico se han trasladado al siempre exigente circuito de Nürburgring para afinar las conclusiones respecto al diseño definitivo. En la parte frontal se aprecia una parrilla completamente carenada, típica de los modelos eléctricos de la marca, enmarcada por unos faros todavía provisionales, más afilados y orientados hacia atrás. Bajo ellos, un parachoques más agresivo, con tomas de aire adicionales, anticipa el enfoque prestacional de la versión AMG.
El capó presenta un camuflaje más intrincado en su zona central, probablemente destinado a ocultar nuevas salidas de aire o conductos de refrigeración específicos para el sistema eléctrico de altas prestaciones. También aparecen de manera visible los raíles del techo, ya presentes en las imágenes oficiales del modelo camuflado, lo que sugiere que serán un elemento común en toda la gama.
La vista lateral mantiene el lenguaje deportivo, con unas llantas firmadas por AMG que dejan entrever un sistema de frenos de mayor calibre, equipado con discos ventilados y calibrado para responder a las necesidades térmicas de un SUV eléctrico de alto rendimiento. Las manillas de las puertas enrasadas evidencian el esfuerzo aerodinámico, apoyado por una línea de cintura ascendente, unos hombros marcados y un techo con suave caída. Todo ello se completa con una suspensión deportiva rebajada, destinada a mejorar la agilidad y el control del vehículo en conducción exigente.
La parte posterior todavía ofrece pocas pistas, aunque ya se distinguen una luneta trasera bastante inclinada, un spoiler superior envolvente y unos pilotos provisionales. En el modelo de producción, la zaga debería incorporar un parachoques específico y un difusor optimizado para gestionar mejor el flujo de aire bajo la carrocería, un elemento especialmente importante en un eléctrico deportivo.
En esta ocasión también podemos ver algunas imágenes del interior, si bien no desvelan nada importante. Asimismo, en una de las fotos del coche aparcado, se puede observar un alerón trasero retráctil en la parte alta del capó, lo que confirma la apuesta de Mercedes-AMG por la aerodinámica activa.
En el apartado mecánico, Mercedes-AMG mantiene un hermetismo notable. En teoría, este Mercedes-AMG GLC eléctrico se debería situar por debajo del EQE 53 SUV. Este último, equipado con un sistema de doble motor y tracción integral, entrega 625 CV (460 kW) y 950 Nm, cifras que le permiten alcanzar los 100 km/h en 3,4 segundos y recorrer hasta 378 km con una sola carga. Sin embargo, los últimos rumores apuntan a cifras superiores, incluso algo absurdas, cercanas a los 1.000 CV.
La llegada del prototipo a Nürburgring, donde Mercedes acostumbra a afinar chasis, frenos, gestión térmica y electrónica de tracción, indica que el desarrollo avanza hacia fases más finales. Aun así, la presentación oficial no tendrá lugar hasta bien entrado 2026, y aún quedan meses de pruebas climáticas, dinámicas y de validación. El futuro Mercedes-AMG GLC eléctrico ya no es una promesa lejana. Entre escarcha escandinava y los pianos de Nürburgring, la marca de la estrella perfila un SUV que aspira a seguir siendo un superventas… ahora con un ADN completamente eléctrico.
Galería de imágenes espía del Mercedes-AMG GLC eléctrico en Nürburgring
Fotos: SHProshots
