La Maxus eDeliver 9 vuelve a escena con una actualización profunda que la posiciona como una de las furgonetas eléctricas más completas y competitivas del mercado profesional. La marca china ha afinado su sistema de propulsión eléctrico, ha ampliado la autonomía y ha reforzado la capacidad de remolque, además de introducir mejoras en confort y seguridad que elevan la experiencia diaria de quienes dependen de ella como herramienta de trabajo. En un segmento donde cada detalle cuenta, esta renovación llega con la clara intención de marcar diferencias con sus duros adversarios.
La gama se articula en tres configuraciones de carrocería —L2H2, L3H2 y L3 chasis cabina— pensadas para cubrir las necesidades de transporte más diversas. Los volúmenes de carga oscilan entre los 9,7 y los 11 metros cúbicos, mientras que la versión chasis cabina ofrece una carga útil de hasta 1.285 kilos. Son cifras que permiten a la Maxus eDeliver 9 adaptarse tanto a repartos urbanos como a operaciones logísticas más exigentes, manteniendo siempre un enfoque práctico y funcional.
Maxus potencia la eficiencia de su eDeliver 9, que llega a los 431 km de autonomía
El corazón de esta actualización radica en su sistema eléctrico. Esta Maxus eDeliver 9 equipa un motor con 150 kW —equivalente a 204 CV— y 330 Nm de par, alimentado por una batería LFP de 88 kWh de capacidad bruta (85,2 kWh útiles). La optimización del conjunto se nota especialmente en la versión L2H2, que ahora alcanza 328 kilómetros de autonomía en ciclo combinado WLTP, mejorando de forma notable los 317 kilómetros anteriores. En ciclo urbano, donde la eficiencia del motor eléctrico brilla con más intensidad, la cifra asciende hasta los 431 kilómetros. Para un vehículo de trabajo, esta mejora supone más rutas, menos paradas y una mayor flexibilidad operativa.
La capacidad de remolque también crece y lo hace de manera significativa. La Maxus eDeliver 9 puede arrastrar ahora hasta 2.000 kilos, media tonelada más que antes. Este incremento amplía su abanico de aplicaciones y la convierte en una opción más versátil para profesionales que necesitan transportar maquinaria, remolques o cargas adicionales sin renunciar a la eficiencia eléctrica.
Puntos extra en seguridad, tecnología y conectividad
En el interior, la actualización se nota desde el primer vistazo. La furgoneta de la compañía china incorpora un nuevo cuadro de instrumentos digital de 8,8 pulgadas, conectividad inalámbrica con Android Auto y Apple CarPlay, y un volante que ahora se regula tanto en altura como en profundidad, detalle que mejora la ergonomía de esos conductores que pasan muchas horas al volante. A ello se suma el sistema ELKA, una asistencia de mantenimiento de carril en caso de emergencia que añade un plus de seguridad en situaciones críticas.
Estas novedades se integran en un equipamiento que ya era especialmente completo. La Maxus eDeliver 9 mantiene sistemas como el frenado autónomo de emergencia, el aviso por colisión frontal, el asistente de mantenimiento de carril, el control de crucero adaptativo, el reconocimiento inteligente de señales de tráfico, la monitorización del conductor y el sistema e-Call. También incluye seis airbags y faros Full LED, reforzando su compromiso con la seguridad activa y pasiva. En materia de confort, la pantalla táctil de 12,3 pulgadas, la cámara de visión trasera, los sensores de aparcamiento y el freno de estacionamiento eléctrico facilitan el día a día en entornos urbanos y espacios reducidos.
Desde unos 36.600 euros puedes hacerte con una de estas furgonetas eléctricas
Uno de los elementos más interesantes es la función Vehicle to Load (V2L), que permite utilizar la energía de la batería para alimentar herramientas o dispositivos externos. Para profesionales que trabajan en obra, en exteriores o en zonas sin acceso a red eléctrica, esta característica puede marcar la diferencia.
La gama de esta electrizante furgoneta se completa con unos precios muy competitivos: 36.624 euros para la versión L3 chasis cabina, 38.028 euros para la L2H2 y 38.871 euros para la L3H2 (PFF sin IVA, sin transporte y con campaña comercial por parte del fabricante chino). Con este posicionamiento, la Maxus eDeliver 9 ofrece una combinación difícil de igualar entre equipamiento, prestaciones y coste de adquisición, consolidándose como una opción sólida para quienes buscan electrificar su flota sin comprometer funcionalidad.
Cinco claves de la Maxus eDeliver 9
- Autonomía mejorada con hasta 328 km WLTP y 431 km en ciclo urbano.
- Mayor capacidad de remolque ahora de 2.000 kg.
- Equipamiento renovado con cuadro digital, conectividad inalámbrica y ELKA.
- Seguridad avanzada con múltiples asistentes y faros Full LED.
- Precios competitivos que refuerzan su atractivo para flotas profesionales.
Fotos: Maxus
