El sonido de un motor que no arranca es de las peores formas de empezar el día. Una mañana cualquiera, giras la llave y el coche simplemente no responde. Miguel, mecánico de 37 años con más de una década en taller, lo tiene claro: «Si tienes ciertas marcas, hay más posibilidades de que la batería te deje tirado».
Lo que podría parecer una opinión anecdótica coincide, curiosamente, con los datos de un reciente estudio de Carly. La app de diagnóstico ha analizado miles de coches en España y ha encontrado diferencias significativas entre marcas en el estado de sus baterías. Casi cada cuatro coches sufre problemas en este componente. ¿Por qué? ¿Qué se puede hacer para evitarlo?
2La batería: el talón de Aquiles más común
Aunque la mayoría de los conductores se preocupa más por el aceite o los neumáticos, la batería de 12 V sigue siendo una de las averías más frecuentes y silenciosas. Puede fallar sin previo aviso, especialmente en coches modernos, llenos de sistemas eléctricos que consumen energía incluso cuando el vehículo está apagado.
“Los coches actuales son auténticos ordenadores sobre ruedas”, explica Miguel. “Entre sensores, cámaras, módulos electrónicos y sistemas start-stop, las baterías trabajan más que nunca. Si además el coche pasa varios días sin moverse o hace recorridos de menos de 15 minutos, el alternador no tiene tiempo de recuperar la energía gastada. Y ahí empieza el problema”.
