Hay preparadores que buscan cierta elegancia discreta con sus criaturas… y luego está Mansory, que lleva años demostrando al mundo entero que juega en una liga donde la palabra “sobriedad” adquiere un significado muy particular. El especialista alemán lleva desde sus orígenes dando su particular visión del legendario ‘nueveonce’, pero con la llegada del nuevo Porsche 911 Turbo S (992.2), han decidido volver a demostrar que siempre hay margen para ir un paso más allá. O dos. O diez.
Nada más abandonar la factoría de Zuffenhausen el Porsche 911 Turbo S ya es un misil tierra‑tierra, pero algunos propietarios sienten que su estética no refleja del todo ese carácter radical que esconde esta criatura que estrena el distintivo ECO en su luna delantera. De ahí que los maestros de Mansory hayan tomado nota y hayan creado un kit que utiliza la fibra de carbono como lenguaje visual para acercar este modelo al territorio del GT2 RS, tanto en presencia como en agresividad. Y ojo: si esto te parece comedido, que sepas que el especialista alemán ofrece alternativas más radicales como el P9LM Evo 900, un proyecto donde la palabra “moderación” no aparece en el manual.
Mansory modifica la elaborada aerodinámica del Porsche 911 Turbo S
La transformación comienza en la parte delantera del Porsche 911 Turbo S, donde llega un splitter rediseñado que se integra con nuevas extensiones laterales que abrazan las tomas de aire originales. El capó también recibe su propia dosis con nuevas tomas de ventilación adicionales y nervaduras marcadas, un guiño directo a la cara más radical del ADN de Porsche.
En los laterales, los cambios continúan con unos faldones más afilados, extensiones en las aletas que ensanchan la postura del vehículo y con unas carcasas para los espejos retrovisores que son de nueva factura. A esto se suman branquias laterales con los emblemas Mansory iluminados y tomas de aire revisadas que aportan un toque aún más deportivo si cabe.
El primero de todos luce fibra de carbono tintada en color rojo
La parte trasera es, probablemente, donde Mansory ha puesto más cariño. El Porsche 911 Turbo S recibe un enorme difusor completamente nuevo, una extensión del paragolpes, un alerón de mayor tamaño con rejillas integradas y un segundo ala al más puro estilo ‘ducktail’ que remata el conjunto. La cubierta del motor también se ha rediseñado para encajar con esta estética más musculosa.
La mayoría de estas piezas están acabadas en fibra de carbono que se han tintado de un llamativo color rojo, de manera que ofrece un contraste singular frente a la carrocería en plata mate de este Porsche 911 Turbo S que se convierte en un escaparate rodante del trabajo artesanal de Mansory. Ahora bien, que sepas que el especialista alemán ofrece muchas más opciones de personalización por se esta te parece demasiado arriesgada.
Mansory ha tenido el valor de bautizar a este completo paquete como ‘Soft Kit’
Aunque no han soltado prenda por el momento, todo apunta a que cada uno de estos componentes instalados en este Porsche 911 Turbo S también se van a poder trasladar de la variante Coupé a la Cabrio, también disponible con esta salvaje mecánica. Componentes que el especialista alemán ha denominado ‘Soft Kit’, lo que deja entrever que en un futuro podrían volver a la carga con una visión aún más extrema. Cosa que por otro lado es entendible a la hora de hablar de Mansory.
Otro elemento que permite a este Porsche 911 Turbo S sobresalir por encima del resto de sus hermanos son las llantas sobre las que Mansory ha decidido sustentarlo. Estos se han decantado por el modelo FS.5C, de ahí que estemos hablando de unas llantas forjadas y con bloqueo central, las cuales tienen 21 pulgadas delante y 22 pulgadas detrás. Una pulgada más que las de serie en ambos casos y que obliga a instalar unos impresionantes neumáticos 255/30 R21 delante y 335/25 R22 detrás.
Un interior que se ha personalizado al milímetro con detalles en tartán
Dentro del habitáculo de este Porsche 911 Turbo S, el suave tejido Alcantara se convierte en claro protagonista. Y es que Mansory se ha decantado para cubrir prácticamente todas las superficies, mientras que los deportivos asientos y los paneles de las puertas incorporan unas llamativas y coloridas inserciones en tartán, un legendario tejido que años después los de Zuffenhausen han decidido volver a fabricar con el punto de mira en restauraciones. Mansory también ha instalado nuevas alfombrillas, cinturones personalizados, molduras en fibra de carbono tintada en rojo y un sinfín de detalles adornados con su impronta.
Un detalle a tener en cuenta de este impresionante Porsche 911 Turbo S agraciado con este ‘Soft Kit’ de Mansory es que conserva intacta su extraordinaria mecánica híbrida. Cosa que por otro lado no tiene nada de malo, porque como sabrás, la versión más poderosa (por el momento) del 992.2 utiliza un corazón 3.6 Bóxer Biturbo y dos máquinas eléctricas para inyectar unos escalofriantes 711 CV de potencia, así como 800 Nm de par motor. Cifras que se envían a su sistema de tracción total por medio de un cambio PDK con 8 relaciones.
Mansory no ha tocado su mecánica híbrida… Y tampoco le hace falta
Con todo ello la variante con carrocería Coupé del Porsche 911 Turbo S ahora puede acelerar de 0 a 100 km/h en solo 2,5 segundos y alcanzar una velocidad punta de 322 km/h… Todo ello luciendo el distintivo ECO en su luna delantera. Pero no sería de extrañar que más adelante los maestros de Mansory ofrezcan mejoras para esta mecánica que vayan en línea con lo ofrecido ya en los 992.1, que son capaces de llevarlos hasta los 900 CV y los 1.050 Nm. Pero también es cierto que en estos últimos no hay electrificación de por medio.
Como suele ser habitual en todas y cada de una de las preparaciones firmadas por Mansory, estos no han soltado prenda sobre el precio de este ‘Soft Kit’, que si te parece excesivo, también van a ofrecer componentes de forma individual. Ahora bien, no esperes que estén al alcance de todos los bolsillos, porque para que lo tengas en cuenta, un Porsche 911 Turbo S tampoco lo está, ya que en España si quieres uno vas a tener que preparar más de 310.000 euros… solo para empezar.
5 claves del Mansory 911 Turbo S 992.2
- Fibra de carbono extrema aplicada en carrocería, alerones y difusor.
- Estética inspirada en el GT2 RS con un enfoque más agresivo.
- Interior en Alcantara con detalles tartán y acabados artesanales.
- Opciones de rendimiento que podrían llevarlo por encima de los 711 CV.
- Soft Kit configurable con piezas disponibles por separado.
Fotos: Mansory
