No todos los récords en el emblemático circuito de Nürburgring se consiguen a base de velocidades de récord y de arañar décimas de segundo. Algunos premian la tenacidad, la paciencia y una buena dosis de sentido del humor. Todo eso es lo que precisamente derrocha el nuevo rey del tempo lento en el Infierno Verde, que no es otro que este particular Ligier JS50, un microcoche con el sello ‘made in France’ que está clasificado como cuatriciclo ligero y que ni siquiera requiere tener carnet de conducir convencional para llevarlo por la calle.
Si te suena de algo el nombre de Ligier puede que sea por su glorioso pasado en la Fórmula 1, pero lo cierto es que hoy se dedica a fabricar vehículos accesibles y urbanos pensados para jóvenes a partir de 14 años en Francia. La misma nacionalidad que tienen Nicolas Meunier y Martin Coulomb, los dos aguerridos periodistas que decidieron llevar la broma al extremo: viajar con un Ligier JS50 diésel desde París hasta el mítico circuito alemán y cronometrar el tiempo en una vuelta. El resultado es tan épico como hilarante.
Este Ligier JS50 ha marcado un tiempo que pone a prueba la paciencia
Bajo el capó delantero de este microcoche que tan solo mide 2,97 metros de largo, 1,50 metros de ancho y 1,50 metros de alto, se esconde un diminuto motor diésel con 500 centímetros cúbicos que eroga la friolera de 8 CV de potencia, además de 27 Nm de par motor, cifras gracias a las cuales presume de alcanzar una velocidad punta que la compañía francesa y por temas de homologación, limita a unos fascinantes 45 km/h.
Ya solo con semejantes prestaciones no me quiero ni imaginar cómo fue recorrer los más de 500 kilómetros que separan París de Nürburgring, todos ellos cubiertos por carreteras secundarias, vías urbanas… Una verdadera proeza que culminó a las puertas del Infierno Verde, donde no hubo que levantar prácticamente el pie del acelerador en ningún momento a lo largo de sus 73 curvas y de sus 20,8 kilómetros para conseguir parar el crono en unos desesperantes 28 minutos y 25,814 segundos.
Multiplica por cuarto el tiempo del coche de calle más rápido en Nürburgring
Ese tiempo le ha valido a este Ligier JS50 para conseguir un nuevo récord en Nürburgring, el cual y aunque no era oficial, estaba vigente desde el año 1960, cuando un legendario Trabant P50 firmó un registro de ‘solo’ 16 minutos y 1 segundo. Y para rematar de poner ese tiempo en contexto, pero desde otra perspectiva, que sepas que el coche de calle más rápido, un Mercedes-AMG One, recorre esa distancia en cuestión de 6 minutos y 29,090 segundos. O lo que es lo mismo, cuatro veces menos que el Ligier JS50.
No contentos con semejante proeza, la compañía francesa también se animó a llevar hasta el circuito de Nürburgring otras dos versiones de este microcoche, ambas 100% eléctricas. Una de ellas de la categoría L6e al igual que esta diésel, por lo tanto limitada a 45 km/h de velocidad punta, mejoró el tiempo hasta los 27 minutos y 55,580 segundos. La segunda de ellas, de la categoría L7e, más potente y con una velocidad máxima de 75 km/h, rebajó de forma drástica el tiempo hasta los 19 minutos y 53,367 segundos.
De esta hazaña nace una edición especial del Ligier JS50
Ligier no solo se tomó el reto con deportividad, sino que decidió capitalizarlo lanzando una versión conmemorativa. Bautizada con el nombre de Ligier JS50 Ultimate Racing Experience, llegará a los concesionarios europeos a lo largo de 2026.
Como no podía ser de otra manera, esta edición limitada rinde homenaje a semejante aventura en Nürburgring con una estética claramente inspirada en la bandera francesa. La carrocería luce una pintura tricolor que combina los tonos azul, blanco y rojo, acompañada de unas nuevas llantas de color negro y de 16 pulgadas calzadas con neumáticos semi-slick Nankang RC, que le aportan un toque (ligeramente) más deportivo. Y en medida 165/50 R16.
En España uno de estos microcoches tiene un precio de partida que supera los 15.000 euros
En el interior, los detalles patrióticos abundan en forma de una tapicería exclusiva con motivos de la bandera francesa, cinturones de seguridad en Reef Blue, pomo de palanca de cambios en aluminio, fuelle del freno de mano en Alcántara y volante con costuras a juego. Completan el paquete las nuevas insignias delanteras y traseras, además de un set de pegatinas conmemorativas en el salpicadero que recuerdan la gesta en el Infierno Verde.
Por el momento la compañía francesa no ha desvelado el precio que este Ligier JS50 Ultimate Racing Experience va a tener, pero no esperes que sea ningún regalo, como la inmensa mayoría de estos conocidos como ‘coches sin carnet’. Y es que para que lo tengas en cuenta, uno de estos cuadricilos ligeros tiene un precio de partida en España de 15.490 euros con la mecánica diésel, mientras que dar el salto a uno eléctrico implica pagar un mínimo de 18.690 euros. Y este último utiliza un motor con 5,6 kW y 100 Nm, así como una batería con 8,28 kWh que le permiten firmar una autonomía media de 123 kilómetros. Aunque hay una versión más potente (esa L7e antes mencionada) y capaz de llegar más lejos… pero no mucho más rápido.
Fotos: Ligier
