Lexus, la firma premium de Toyota, sorprendió a todos los presentes en el Salón de Ginebra de 2018 al presentar su sensacional Lexus UX, un modelo con el que la casa nipona entraba por la puerta grande en el segmento de los SUV compactos. Y como no podía ser de otra forma, con mecánicas híbridas que ponían por aquellos entonces ese toque eficiente que sus adversarios han replicado con el paso de los años. A pesar de su veteranía, Lexus no lo deja aparcado y de nuevo han decidido actualizarlo para mantenerlo en plenas facultades.
Esta última actualización que recibe el Lexus UX llega justo un año después de otra que fue aún más importante para el SUV compacto de la casa japonesa y en la que incluso se trabajo en la plataforma GA-C sobre la que nace para hacerlo más rígido. Sin olvidarnos de que entonces llegó ese sistema híbrido de quinta generación, un interior más moderno y tecnológico… De ahí que ahora las mejoras sean mucho más sutiles.
Mejoras mucho más sutiles para los Lexus UX 300h que se venden en EE.UU.
Para mantener en plenas facultades a este electrizante SUV de 4,50 metros de largo, la compañía japonesa ha introducido un nuevo color para su carrocería. Se trata del Ultra White, que aterriza para reemplazar al Pearl White utilizado hasta la fecha. Además, los niveles de equipamiento F Sport se van a beneficiar de un acabado llamado Caviar y que llega para reemplazar los toques cromados por detalles negros para adoptar una temática ‘total black’.
Otra de las novedades que incluyen los Lexus UX son unos faros delanteros Full LED que suman la regulación automática en altura, así como un nuevo sistema de iluminación ambiental con 64 tonos para poder elegir en el caso de los niveles de equipamiento Premium y F Sport. Porque en el dossier enviado por la casa nipona se pueden leer como novedades elementos como el cuadro digital de 12,3 pulgadas, los mandos hápticos para el volante… Detalles que en realidad fueron incorporados la pasada temporada.
Al otro lado del océano solo se venden con la mecánica híbrida 300h
Bajo el capó de estos Lexus UX no hay sorpresa alguna. Para comenzar, vamos a decir que al otro lado del océano este electrizante SUV compacto exclusivamente se comercializa con su mecánica híbrida y no con la eléctrica (UX 300e) con la que también se ofrece aquí. Eso quiere decir que esa mecánica híbrida de quinta generación combina un bloque 2.0 de gasolina (152 CV y 190 Nm) con un motor eléctrico (83 kW o 113 CV y 206 Nm) para generar una potencia combinada de 199 CV, que se digieren por medio de un cambio automático de tipo CVT para ayudarle a acelerar de 0 a 100 km/h en 8,1 segundos y para alcanzar una velocidad punta de 177 km/h.
Tal y como también sucede aquí, en Estados Unidos los Lexus UX 300h también se encuentran a la venta con la tecnología E-Four, que añade una segunda máquina eléctrica en el eje trasero que suma 30 kW (41 CV) y 84 Nm. Ahora bien, esas cifras no se aprecian en la potencia conjunta, que se mantiene inalterada en esos 199 CV, aunque si se nota a la hora de acelerar, bajando el tiempo hasta los 7,9 segundos.
En España tienes un Lexus UX 300h desde 41.300 euros
Otra de las novedades que introdujo esa quinta generación de la tecnología híbrida en los Lexus UX 300h fue la llegada de una batería que pasó de ser de níquel metal hidruro a iones de litio. Gracias a una mayor densidad energética, se ahorró en peso, se ganó espacio en el maletero y se elevó hasta los 140 km/h la velocidad máxima en la que puede circular en modo eléctrico… durante un corto espacio de tiempo, porque te recuerdo que esa batería tiene apenas 0,91 kWh de capacidad.
Para rematar la jugada te diré que si quieres uno de estos Lexus UX 300h en España vas a tener que desembolsar un mínimo de 41.300 euros. Pero al otro lado del océano tienen la suerte de poderlo adquirir por mucho menos:
- UX 300h: 38.250 dólares (32.975 euros).
- UX 300h Premium: 41.520 dólares (35.795 euros).
- UX 300h F Sport Design: 42.085 dólares (36.280 euros).
- UX 300h F Sport Handling: 46.670 dólares (40.235 euros).
Estos precios son para las versiones con tracción delantera del Lexus UX 300h, pero cualquiera de ellos puede adquirirse también con ese mencionado sistema E-Four por 1.770 dólares (1.525 euros) adicionales.
Fotos: Lexus
