Hay automóviles que envejecen sin hacer ruido y otros que, pese a los años, continúan reclamando su espacio dentro de su segmento. El Lexus IS pertenece a esa segunda categoría de vehículos. Y es que 13 años después de lanzar al mercado la tercera generación (por cierto, actualizada en 2017, 2020 y 2025), y sin un sucesor claro en el horizonte, la berlina japonesa se mantiene en el mercado como un superviviente en un segmento donde la renovación constante parece obligatoria. Mientras modelos como el LC o el LS han ido perdiendo presencia, el IS se resiste a desaparecer y vuelve a actualizarse para esta nueva temporada con una propuesta que busca refrescar su imagen sin alterar su esencia.
La mejora más clara llega de la mano del conocido como Special Appearance Package, una fórmula que Lexus ha utilizado en los últimos años para mantener vivo el interés por su legendaria berlina. El protagonista de esta actualización es el color Envious, un tono verde profundo que cubre la carrocería y se extiende al habitáculo de los IS. Las costuras en verde recorren los asientos tapizados en tejido NuLuxe, el material sintético que la marca japonesa emplea como alternativa al cuero tradicional. Es un guiño estético que aporta personalidad y que, al mismo tiempo, ayuda a diferenciar esta edición especial del resto de la gama.
Esta edición especial nace desde un Lexus IS 350 F Sport con su 3.5 V6
El punto de partida es el Lexus IS 350 F Sport, lo que garantiza una base dinámica bastante sólida. De serie incorpora elementos como las llantas BBS forjadas de 19 pulgadas y el Handling Package, que añade suspensión adaptativa y varios modos de conducción centrados en extraer todo lo que esconde su chasis. Para quienes opten por la versión con propulsión trasera, Lexus incluye un diferencial autoblocante Torsen, un elemento que mejora la tracción y que aporta un toque más deportivo al comportamiento de esta sensacional berlina japonesa.
En el apartado tecnológico, la compañía japonesa ha querido que esta edición limitada se sienta más actual. De ahí que el Lexus IS sume un asistente de conducción en atascos, asistente de cambio de carril y alerta de tráfico cruzado delantero. A esto se añaden elementos de confort como el techo solar, la cortinilla trasera eléctrica, el sistema de sonido Mark Levinson con 17 altavoces y los faros Full LED de triple haz. Es una combinación pensada para que el vehículo mantenga su atractivo sin necesidad de una renovación completa.
Una edición especial y limitada a 350 unidades en Estados Unidos
Bajo el capó no hay sorpresas. El Lexus IS conserva el legendario 3.5 V6 atmosférico (en Estados Unidos no hay opción híbrida, la única con la que se vendió aquí), un propulsor que entrega 320 CV de potencia y 380 Nm de par motor. Se trata de una mecánica clásica dentro de la gama de la firma nipona, suave, lineal y con ese carácter que solo ofrecen los motores sin turbo. La potencia se envía a las ruedas traseras mediante una transmisión automática de ocho velocidades, aunque hay una alternativa con tracción a las cuatro ruedas, que se conforma con una transmisión automática de seis relaciones.
Como buena edición especial, Lexus limitará la producción de estos sensacionales IS a tan solo 350 unidades para Estados Unidos, con precio que aún está por anunciar antes de su llegada a finales de año. Como referencia, el IS 350 F Sport equipado con Special Appearance Package ahora mismo parte desde los 61.485 dólares (53.050 euros) en configuración de tracción trasera y desde los 63.095 dólares (54.420 euros) con tracción integral. Todo apunta a que con este nuevo color Envious seguirá una línea similar en precios, aunque con un enfoque más exclusivo y un toque de frescura que esta mítica berlina japonesa agradece.
Cinco claves del Lexus IS
- Color Envious como seña estética distintiva.
- Base F Sport con llantas BBS y paquete dinámico.
- Tecnología actualizada para seguridad y confort.
- Motor V6 atmosférico sin cambios mecánicos.
- Edición limitada con solo 350 unidades.
Fotos: Lexus
