Lanzante ya había conseguido algo que es bastante complicado: crear un superdeportivo capaz de evocar al legendario McLaren F1 sin limitarse a copiarlo. Pero ahora ha decidido ir un paso más allá. La artesanal compañía británica acaba de mostrar el High Downforce Kit (HDK) desarrollado para su 95-59 y el resultado transforma por completo la personalidad de esta extraordinaria joya del automovilismo.
Si el 95-59 original busca combinar elegancia, exclusividad y prestaciones extremas, esta nueva configuración parece directamente preparada para saltar a un circuito. El paquete aerodinámico HDK estará disponible como opción para las tan solo 59 unidades que los maestros de Lanzante tienen previsto fabricar, convirtiendo un superdeportivo ya extraordinario en una máquina con apariencia de hiperdeportivo.
El HDK creado por Lanzante para el 95-59 es mucho más que un kit aerodinámico
El Lanzante 95-59 parte de una base bastante conocida para esos familiarizados con la compañía de Woking. Y es que para dar vida a esta joya, este artesanal constructor británico utiliza como punto de partida el magnífico McLaren 750S, incluida su estructura monocasco fabricada en ligera fibra de carbono, aunque profundamente modificada para adaptarla a una de las señas de identidad del proyecto: la configuración de tres plazas con el puesto de conducción central.
A partir de ahí, prácticamente todo cambia. La carrocería es completamente nueva y, con el HDK instalado, adquiere una presencia todavía más agresiva. El frontal concentra buena parte de las novedades gracias a un enorme splitter de fibra de carbono que se combina con tomas de aire de mayores dimensiones y con un capó rediseñado. En los laterales aparecen nuevos paneles para las puertas, taloneras de fibra de carbono y unas prominentes aletas que se prolongan hacia las ruedas traseras.
Numerosos componentes modifican las formas y la aerodinámica del 95-59
Pero es en la parte posterior donde el Lanzante 95-59 HDK alcanza su máxima expresión. La zaga incorpora una gran toma de aire fabricada en fibra de carbono que nace en la zona del compartimento del motor y dirige aire fresco hacia el extraordinario 4.0 V8 Biturbo que lo anima.
Por encima de todo ese conjunto aparece un espectacular alerón trasero, también de fibra de carbono, que está sostenido por grandes soportes verticales. Las aletas laterales completan un conjunto que parece diseñado para generar una enorme cantidad de carga aerodinámica.
Lanzante no ha modificado el corazón 4.0 V8 Biturbo que usa y que genera 850 CV
El paquete se remata con un difusor también fabricado en fibra de carbono y con unas llantas con fijación central monotuerca. El resultado es radical, pero mantiene una coherencia estética que demuestra que Lanzante no ha añadido elementos aerodinámicos simplemente por hacer ruido visual.
La parte mecánica permanece sin cambios. Lanzante ha confirmado que este paquete HDK no incluye modificaciones en el sistema de propulsión utilizado por todos sus 95-59, por lo que ese extraordinario 4.0 V8 Biturbo continúa desarrollando 850 CV de potencia y 880 Nm de par motor. Unas cifras que son envidas en exclusiva a sus dos neumáticos posteriores a través de un cambio automático de doble embrague y con 7 velocidades.
Cada 95-59 cuesta 1,2 millones de euros sin impuestos… y sin el paquete HDK
El responsable de diseñar las líneas de este maravilloso Lanzante 95-59 fue Paul Howse, antiguo diseñador de McLaren, algo que ayuda a explicar la estrecha conexión visual con algunos de los modelos más famosos de la firma de Woking. Los faros inspirados en el logotipo de McLaren, los pilotos traseros con ecos del P1 y los característicos paneles laterales traseros son algunos de los rasgos más reconocibles de esta maravilla de la ingeniería.
El precio tampoco es precisamente discreto. El 95-59 ‘convencional’ parte de 1.020.000 libras (1,2 millones de euros) antes de impuestos, mientras que los chicos de Lanzante todavía no han anunciado cuánto habrá que pagar por añadir este impresionante HDK. Pero tiene toda la pinta de no ser nada barato.
Las 5 claves del Lanzante 95-59 HDK
- El HDK convierte al 95-59 en una máquina mucho más radical y enfocada a la carga aerodinámica.
- Solo estará disponible para las 59 unidades que Lanzante tiene previsto fabricar.
- Incorpora un enorme splitter, alerón trasero, difusor y múltiples elementos de fibra de carbono.
- Mantiene el V8 biturbo de 4,0 litros, con 850 CV y 880 Nm.
- El 95-59 estándar parte de 1.020.000 libras antes de impuestos.
Fotos: Lanzante
