El nuevo Kia K4 se ha convertido en una de las grandes sorpresas del mercado estadounidense. Con casi 100.000 unidades (98.554 para ser exactos) vendidas hasta agosto, el compacto de la compañía coreana ya es el segundo modelo más exitoso de la marca en el país, una posición que debe en gran medida a una combinación difícil de igualar: diseño atractivo, equipamiento abundante y un precio muy competitivo.
Para afrontar una nueva temporada, la compañía coreana ha decidido retocar ligeramente esa fórmula maestra. La buena noticia para los compradores es que el incremento de precio es prácticamente simbólico.
A partir de ahora un Kia K4 Sedán arranca en 22.390 dólares (19.985 euros). Esto supone apenas 100 dólares (90 euros) más que el modelo anterior. Cuantía que es exactamente la misma que se incrementa en el caso de la silueta Hatchback de cinco puertas (la que por el momento y hasta la llegada del Sportswagon solo se vende aquí), que al otro lado del océano arranca ahora en los 25.090 dólares (22.395 euros).
Más opciones de personalización para los Kia K4 GT-Line
Lo cierto es que más allá de este pequeño ajuste económico, las novedades efectuadas en el Kia K4 son bastante discretas, aunque sí hay algunos cambios interesantes en materia de personalización.
Uno de los principales cambios afecta al paquete GT-Line Premium. A partir de ahora, tanto el sedán como el hatchback equipan llantas de aleación de 18 pulgadas acabadas en color negro, sustituyendo al anterior diseño bitono.
La casa coreana también amplía las posibilidades de configuración para los acabados GT-Line y GT-Line Turbo. Ambas versiones podrán combinar ahora la pintura exterior Steel Gray con una llamativa tapicería interior en color rojo.
Cinco versiones para el Sedán y tres versiones para el Hatchback
Hasta ahora, quienes elegían el tono Steel Gray debían conformarse con una configuración interior en negro y blanco, por lo que esta nueva combinación introduce una alternativa bastante más deportiva.
La gama del Kia K4 Sedán se articula en cinco niveles de equipamiento y, como es habitual, la versión de acceso LX es la más sencilla.
Este acabado incorpora llantas de acero de 16 pulgadas, un asiento trasero corrido que no permite abatimiento parcial y un volante de poliuretano en lugar del revestimiento SynTex presente en las variantes superiores.
Ya el Kia K4 presume de equipamiento de serie en Estados Unidos
Sin embargo, ni siquiera la versión más básica renuncia a una dotación tecnológica razonablemente generosa. Muestra de ello es que entre el equipamiento de serie encontramos iluminación exterior Full LED, aire acondicionado y un sistema multimedia con pantalla de 12,3 pulgadas y un equipo de sonido con cuatro altavoces.
También incluye una amplia batería de asistentes a la conducción entre los que destacan el control de crucero adaptativo con función Stop & Go, los sistemas de mantenimiento y seguimiento de carril, el asistente automático de luces largas y la frenada automática de emergencia capaz de detectar vehículos, peatones, ciclistas e incluso tráfico cruzado en intersecciones.
A medida que se asciende en la gama, el Kia K4 incorpora elementos mucho más propios de segmentos superiores. Las versiones mejor equipadas añaden parabrisas acústico, techo solar eléctrico y un cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas.
Lo que no varía un ápice son sus dos opciones mecánicas de gasolina
La lista de equipamiento también contempla ajustes eléctricos para el asiento del conductor, calefacción y ventilación en los asientos delanteros, así como un sistema de sonido premium Harman/Kardon con ocho altavoces.
La mayor parte de la gama sigue confiando en el incombustible motor 2.0 GDI. Se trata de un bloque atmosférico de cuatro cilindros y 2.0 litros que desarrolla 149 CV de potencia a 6.200 rpm, así como 180 Nm de par motor a 4.500 rpm.
Este propulsor se asocia a una transmisión automática de tipo CVT que claramente prioriza la eficiencia sobre las prestaciones. Como referencia, el sedán necesita de 9,6 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h (9,8 segundos demandan los hatchback) y alcanzan una velocidad máxima de 200 km/h.
En Estados Unidos se pueden comprar uno por debajo de los 20.000 euros al cambio
Para quienes buscan algo más de carácter en sus Kia K4, la compañía coreana mantiene disponible el sensacional corazón 1.6 T-GDI. Un bloque sobrealimentado y capaz de generar 193 CV de potencia a 6.000 rpm y 265 Nm de par motor entre 1.700 y 4.500 rpm. En esta ocasión, esas cifras se envían a sus dos ruedas delanteras por medio de un cambio automático con 8 velocidades. De ahí que puedan acelerar de 0 a 100 km/h en 8,0 segundos (una décima más los hatchback) y alcanzar los 210 km/h de velocidad punta.
Para rematar la jugada, estos son los precios que estos actualizados Kia K4 tienen en Estados Unidos:
- K4 LX: 22.390 dólares (19.985 euros).
- K4 LXS: 23.590 dólares (21.055 euros).
- K4 EX: 24.590 dólares (21.950 euros).
- K4 GT-Line: 25.590 dólares (22.840 euros).
- K4 GT-Line 1.6 Turbo: 28.490 dólares (25.430 euros).
- K4 Hatchback EX: 25.090 dólares (22.395 euros).
- K4 Hatchback GT-Line: 26.090 dólares (23.290 euros).
- K4 Hatchback GT-Line 1.6 Turbo: 28.990 dólares (25.875 euros).
Fotos: Kia
