El Kia EV3 nació con un encargo preciso: ser el primer eléctrico verdaderamente accesible capaz de sustituir por completo al coche de combustión en un hogar. Para lograrlo, los equipos de desarrollo de Kia identificaron cinco barreras que habían frenado la adopción masiva del vehículo eléctrico y se propusieron resolverlas una por una. El resultado es un SUV compacto de 150 kW (204 CV) y 283 Nm de par que parte desde 28.410 euros en España y que presume de haberse colocado como el segundo eléctrico más vendido del mercado español.
La primera y más temida barrera era la autonomía. El Kia EV3 ofrece hasta 605 km en ciclo mixto WLTP en su versión Long Range, con una batería de 81,4 kWh, y hasta 436 km en la versión estándar, con una batería de 58,3 kWh. El consumo medio WLTP se sitúa entre 14,9 y 16,2 kWh/100 km, según la versión.
Para alcanzar esas cifras, Kia trabajó en paralelo sobre varios frentes. Yoon Kiwan, ingeniero senior del equipo MSV Project 5, explica que “nos centramos en la reducción de peso, la aerodinámica y en la mejora de la eficiencia del sistema de propulsión, desarrollando un nuevo motor que mejora el rendimiento en comparación con los vehículos eléctricos compactos existentes”.
La aerodinámica ocupa un capítulo propio. La carrocería, definida por Son Chang-soo, ingeniero senior del equipo de desarrollo de aerodinámica, como una “forma tridimensional […] de cola de barco”, se completó con soluciones como una compuerta de aire activa, deflectores de rueda y llantas específicamente diseñadas para reducir la resistencia al avance. El resultado es un coeficiente aerodinámico de Cx 0,263, al que se añaden los sistemas de recuperación de energía i-Pedal 3.0 y el Sistema de Regeneración Inteligente 3.0, capaz de modular la frenada regenerativa de forma automática en función de la navegación y las condiciones del tráfico.
Kia EV3: Recarga en 29 minutos y espacio para una familia
La segunda gran barrera era el tiempo de recarga. El Kia EV3 pasa del 10 al 80 % de carga en 29 minutos en la versión de 58,3 kWh, y en 31 minutos en la de 81,4 kWh. Para lograrlo, Kia desarrolló un sistema de gestión térmica de nueva generación que, según Park Chang-min, ingeniero senior del equipo de diseño de sistemas de gestión térmica, “ha mejorado la eficiencia de gestión térmica y el rendimiento de calefacción en comparación con los sistemas existentes”, además de reducir el número de piezas en un 44 % y el peso del conjunto en un 4,5 %.
La tercera barrera era el espacio. La plataforma E-GMP, con sus voladizos cortos y la larga distancia entre ejes de 2.680 mm, permitió maximizar el habitáculo. Un detalle ilustra la filosofía del proyecto: Kia desarrolló el primer sistema THIN HVAC del mundo —un climatizador de formato ultracompacto— que, según el ingeniero Lee Yoon-hyung, libera 6 cm adicionales de espacio en la zona de los pies de los pasajeros delanteros. El maletero suma 460 litros en la posición normal, ampliables hasta 1.251 litros con los asientos abatidos, más un pequeño maletero delantero de 25 litros.
Los equipos de ingeniería pusieron la misma atención en el comportamiento dinámico y la seguridad. Antes de ensamblar la primera unidad de pruebas, el Kia EV3 pasó por un simulador dinámico avanzado. Los ajustes resultantes se trasladaron a los ingenieros europeos, que realizaron la puesta a punto definitiva en carreteras del continente.
El Kia EV3 es un SUV eléctrico “con cinco estrellas”
Entre las tecnologías aplicadas destacan el amortiguador de control de frecuencia inteligente de tercera generación (SFD3), que adapta la amortiguación a las irregularidades del firme, y los silentblocks hidráulicos G, que, según la marca, ofrecen una absorción de impactos hasta diez veces superior a la de los convencionales, de goma.
En materia de seguridad, el Kia EV3 obtuvo cinco estrellas en las pruebas Euro NCAP, con un 83 % en protección de ocupantes adultos, un 84 % en protección de ocupantes infantiles, un 78 % en protección de usuarios vulnerables y un 78 % en asistencia a la seguridad. Euro NCAP le otorgó además la puntuación máxima en el ensayo de impacto lateral para adultos.
Pablo Martínez Masip, vicepresidente de Producto y Marketing de Kia Europa, declaró que el Kia EV3 es “un vehículo increíblemente versátil, capaz de adaptarse a diferentes estilos de vida, y esta calificación demuestra que el vehículo ofrece una gran protección para el conductor, los pasajeros y otros usuarios de la vía”.
El SUV eléctrico coreano fue elegido Coche del Año en el Mundo 2025 y, en España, se proclamó Mejor Coche del Año 2026, con el 48,19 % de los votos del público general.
Las claves del Kia EV3
- Autonomía de hasta 605 km WLTP con la batería de 81,4 kWh (versión Long Range), récord en su segmento.
- Recarga del 10 al 80 % en 29 minutos gracias a un sistema de gestión térmica de nueva generación.
- Motor de 150 kW (204 CV) y 283 Nm de par; aceleración de 0 a 100 km/h en 7,5 segundos.
- Coeficiente aerodinámico de Cx 0,263, logrado con carrocería en forma de cola de barco y soluciones de bajos activos.
- Maletero de 460 litros (hasta 1.251 con asientos abatidos) y espacio en los pies ampliado por el sistema THIN HVAC.
- Cinco estrellas Euro NCAP, con puntuación máxima en el ensayo de impacto lateral para ocupantes adultos.
- Precio de salida desde 28.410 euros en España; segundo eléctrico más vendido del mercado español en 2025.
