En el competitivo segmento de los B-SUV eléctricos, el silencio se ha convertido en una expectativa clave para el cliente. De ahí que la compañía coreana Kia haya priorizado el desarrollo de ruido, vibración y aspereza (NVH) en el corazón del proyecto EV2, con el objetivo de lograr un habitáculo excepcionalmente tranquilo y refinado que eleva los estándares de confort en su categoría. La ausencia de un motor de combustión elimina el enmascaramiento natural de ruidos secundarios, haciendo que el rodadura, el viento o zumbidos de alta frecuencia se perciban con claridad y afecten directamente la percepción de calidad y el bienestar a bordo. Como explica Pablo Martínez Masip, Vicepresidente de Producto de Kia Europe, el EV2 está diseñado para preservar esa serenidad incluso a velocidades de autopista, absorbiendo irregularidades del firme sin transmitir vibraciones molestas y ofreciendo una experiencia premium desde el primer instante.
Desde las fases iniciales, el Centro Técnico de Hyundai Motor Europe recurrió a simulaciones numéricas avanzadas, así como a pruebas en banco NVH para predecir y minimizar ruidos de carretera y viento aerodinámico en entornos controlados. Oliver Jung, Ingeniero Jefe, destaca el enfoque integral: neumáticos de bajo ruido de rodadura, lunas laminadas acústicas (incluido el parabrisas delantero), paquetes de aislamiento optimizados en pasos de rueda y materiales absorbentes trabajan en conjunto para mantener el habitáculo calmado a ritmos elevados. Componentes eléctricos como el inversor o el convertidor DC-DC, que generan tonos agudos típicos, se neutralizan con aislamiento específico colocado en salpicadero, frunk y zonas bajas de este Kia EV2, logrando un perfil sonoro limpio y homogéneo libre de irritaciones.
Hasta los sonidos de las ayudas a la conducción del Kia EV2 se han analizado al detalle
La compañía coreana también cuida los sonidos necesarios: el AVAS alerta a peatones a baja velocidad sin invadir el interior, y el aviso del Intelligent Speed Limit Assist se calibra para ser informativo sin resultar molesto en trayectos largos. El resultado es un ambiente interior acogedor y relajado que refuerza la sensación de refinamiento premium, diferenciando a este prometedor B-SUV eléctrico en un mercado donde el silencio ya no es un lujo, sino un requisito.
El Kia EV2 llega para democratiar la movilidad eléctrica con dos opciones de batería: 42,2 kWh (hasta 317 kilómetros) y 61,0 kWh (hasta 453 kilómetros, cifras ambas estimadas y a falta de que sean homologadas WLTP), arquitectura de 400 voltios para cargas rápidas en corriente continua, y potencias de 11 y 22 kW en corriente alterna para recargas domésticas. Por si no fuera suficiente, también incluye planificación inteligente de rutas, Plug & Charge, V2L bidireccional para convertirlo en una fuente de energía móvil, amplio espacio interior, maletero con 403 litros más 15 litros en frunk delanero, cockpit digital con tres pantallas, actualizaciones OTA y ADAS de última generación, ofreciendo un paquete muy por encima de su segmento para uso urbano o viajes más largos.
