Karma Automotive, una compañía automovilística nacida de las cenizas de Fisker, ha cerrado el capítulo del sensacional Revero, una berlina equipada con una mecánica eléctrica de autonomía extendida. De ahí que ahora pueda poner toda la carne en el asador con un proyecto que promete revolucionar el segmento de ultra lujo eléctrico. Tras presentar a finales de 2023 su Karma Kaveya, un superdeportivo 100% eléctrico diseñado para competir con los hipercoches más exclusivos, la marca ha sellado una alianza estratégica con la empresa estadounidense Factorial Energy, pionera en baterías de estado sólido.
Esta colaboración entre Karma Automotive y Factorial Energy tiene como objetivo primordial el confeccionar el primer programa comercial de baterías de estado sólido para vehículos de pasajeros al otro lado del océano, que debutará precisamente con este Karma Kaveya, una joya que debería haber debutado el pasado año. Aunque un retraso así está más que justificado si viene de la mano de un avance técnico de esta enverdadura.
El Karma Kaveya debería haberse comenzado a entregar en 2025
Factorial Energy, quien colabora con socios de la talla de Mercedes-Benz, Hyundai, Kia y Stellantis, aportará su tecnología FEST (Factorial Electrolyte System Technology), un sistema de electrolito sólido que destaca por su alta densidad energética, mayor seguridad y compatibilidad con las líneas de producción existentes de baterías de iones de litio. Esto permite reutilizar hasta el 80% del equipamiento actual, lo que se traduce en un ahorro brutal en costes y tiempos para un fabricante de bajo volumen como es el caso de Karma Automotive.
Cuando la compañía de California anunció hace casi tres años su prometedor Karma Kaveya, se hablaba de que utilizaría unas baterías con 120 kWh de capacidad, suficientes para ofrecer más de 400 kilómetros de autonomía media. Ahora bien, la llegada de estas sofisticadas baterías de estado sólido aportarán al conjunto un diseño más compacto, eficiente y lo mejor de todo, mucha más autonomía con una misma carga.
El CEO de la marca americana justifica ese retraso y será por una buena causa
Marques McCammon, presidente y CEO de Karma Automotive, explicó el retraso del lanzamiento previsto para 2025: la marca no veía aún un camino claro para entregar la experiencia de conducción inigualable que exige el cliente de un vehículo de ultra lujo en Estados Unidos. La alianza con Factorial Energy cambia las reglas del juego, ofreciendo mayor eficiencia, autonomía extra y rendimiento sin compromisos. Siyu Huang, CEO de Factorial Energy, lo celebró como una victoria: “El lanzamiento de nuestro primer programa de vehículos de pasajeros en Estados Unidos con Karma Automotive destaca el potencial de FEST en energía y rendimiento, y refuerza el liderazgo de la innovación estadounidense en movilidad de alto nivel”.
En cuanto a prestaciones, el Karma Kaveya apunta muy alto. Y es que debajo de esa escultural carrocería con 4,77 metros de largo (lo mismo que mide un Lexus LC), esconderá dos poderosos motores eléctricos que serán capaces de proporcionar 880 kW de potencia conjunta (1.196 CV), además de 1.720 Nm de par motor. De ahí que la compañía americana hablara de un tiempo de menos de 3,0 segundos para acelerar de 0 a 60 millas por hora (96 km/h), así como de una punta superior a los 290 km/h.
Será a finales de 2027 cuando este Karma Kaveya pise definitivamente el asfalto
Si bien, todas estas cifras podrían llegar a variar de forma drástica tras la llegada de esas nuevas baterías de estado sólido firmadas por Factorial Energy. Sin embargo, lo que este Karma Kaveya conservará será una carrocería de fibra de carbono, puertas con apertura de tipo mariposa, detalles de automóvil de ultra lujo, una dinámica extraordinaria… Pero todo esto se dará a conocer con más detalle cuando se acerque el lanzamiento de semejante maravilla de la ingeniería, ahora previsto para finales de 2027. Todo sea por una buena causa.
Fotos: Karma Automotive
