Jeep da un golpe en la mesa con la apertura de pedidos en Europa del nuevo Jeep Compass 4xe 2026, una propuesta 100% eléctrica que combina 375 CV de potencia, tracción total y una batería de 96,1 kWh de capacidad útil. La marca estadounidense introduce además una variante Full Electric Long Range con 674 kilómetros de autonomía WLTP. Ambas comparten un tiempo de recarga del 20 al 80% de solo 27 minutos, una cifra que sitúa al SUV compacto en la élite de la carga rápida.
Dos configuraciones, un mismo ADN eléctrico
El Compass 4xe se erige como la versión más prestacional gracias a un esquema de doble motor eléctrico independiente. El eje delantero emplea un propulsor de 157 kW (213 CV), mientras que el trasero aporta otros 132 kW (179 CV), sumando una potencia combinada de 375 CV. Esta arquitectura de tracción integral AWD se sustenta en la plataforma STLA Medium de Stellantis y en una batería con 96,1 kWh netos, gestionada térmicamente para mantener los 27 minutos de recarga incluso en condiciones exigentes.
La variante Long Range, por su parte, simplifica el conjunto con un único motor delantero de 231 CV y un paquete de baterías de 96,3 kWh (12 módulos y 192 celdas). La apuesta aquí es la eficiencia: los 674 km WLTP la convierten en una de las opciones con mayor autonomía de su segmento, ideal para quien quiera un solo vehículo eléctrico para largos viajes.
Ficha técnica esencial
- Potencia máxima: 375 CV en el 4xe AWD; 231 CV en el Long Range FWD.
- Capacidad de batería: 96,1 kWh (4xe) y 96,3 kWh (Long Range), ambas con química de iones de litio de última generación.
- Autonomía WLTP: más de 600 km (4xe) y 674 km (Long Range).
- Carga DC rápida: del 20 al 80% en 27 minutos, con preacondicionamiento predictivo de la batería.
- Arquitectura eléctrica: compatible con la plataforma STLA Medium, que admite sistemas de 400 y 800 voltios para cargas ultrarrápidas.
- Llegada a concesionarios: principios de julio de 2026.
Recarga ultrarrápida: 27 minutos del 20 al 80%
El tiempo de recarga es uno de los grandes argumentos del nuevo Compass. Los 96 kWh de batería se recuperan hasta el 80% en apenas 27 minutos conectados a un punto de corriente continua de alta potencia. El sistema de gestión térmica con preacondicionamiento predictivo calienta o enfría la batería antes de llegar al cargador, optimizando así la velocidad de recarga sin penalizar la durabilidad de las celdas. Para el conductor, esto significa que una parada de menos de media hora devuelve más de 400 km de autonomía real en autopista.
La plataforma STLA Medium sobre la que se asienta el modelo permite integrar arquitecturas de hasta 800 voltios, aunque Jeep no ha confirmado el nivel exacto para esta aplicación. Lo que sí está claro es que la eficiencia térmica del conjunto y la rápida respuesta del cargador embarcado sitúan al Compass entre los eléctricos con menores tiempos de espera del segmento C-SUV.
Tracción eléctrica total y capacidad off-road
El Compass 4xe no renuncia a la herencia todoterreno de la marca. La suspensión se eleva 10 mm para mejorar las cotas, con un ángulo de ataque de 28°, ventral de 17° y una capacidad de vadeo de 480 mm. El eje trasero incorpora un reductor con relación 14:1 que le permite entregar hasta 3.100 Nm de par instantáneo; la cifra es tan contundente que el SUV puede trepar por pendientes del 20% aunque el tren delantero pierda tracción por completo.
El selector Selec-Terrain incluye un modo exclusivo 4WD LOCK para repartir la potencia entre los ejes, y los acabados Upland y Overland añaden neumáticos M+S, gancho de remolque o faros Matrix LED. La electrificación no merma la robustez: el habitáculo recurre a tapicerías de poliuretano de larga vida y alfombrillas de goma capaces de contener barro y agua sin quejas.
Implicaciones para el conductor eléctrico
Con 27 minutos de recarga y más de 600 km de autonomía real, el Compass 4xe elimina la ansiedad de autonomía incluso en rutas de montaña.
La llegada de las dos versiones completa la oferta multienergía de Jeep en Europa, un movimiento que se ha ejecutado en menos de doce meses tras los primeros Compass y la renovación del Avenger. Para el usuario de un eléctrico, el nuevo Compass 4xe significa acceder a un todocamino con un equilibrio poco frecuente: prestaciones de SUV de altas prestaciones, capacidad campera genuina y una infraestructura de recarga que hace viable la aventura sin planificar cada parada con calculadora.
Aun así, habrá que vigilar la instalación de puntos de carga de alta potencia en zonas rurales, el verdadero talón de Aquiles para exprimir estos 27 minutos en cualquier destino. Pero los números encima de la mesa son sólidos: 375 CV, tracción total, autonomía superior a 600 km y una recarga ultrarrápida que, en la práctica, se parece más a un café y un estiramiento de piernas que a una espera.
