Jaguar ha mostrado las primeras imágenes oficiales del interior del Type 01, su GT eléctrico de cuatro plazas, a menos de dos meses del estreno mundial previsto para el 6 de octubre en Nueva York. La cabina sorprende con un planteamiento radical: una consola central que divide el habitáculo en dos mitades, pantallas que desaparecen hasta que el conductor las necesita y una paleta de colores que evoca el lujo conceptual de los años 70.
Un diseño que oculta la tecnología hasta que la necesitas
El habitáculo se organiza alrededor de una columna vertebral central que recorre el interior y crea cuatro espacios individuales. Su disposición fija la capacidad en cuatro ocupantes y, según la marca, “envuelve al conductor con una posición baja que genera confianza”. La sensación es la de un cockpit ajustado, sin concesiones superfluas.
La información principal se concentra en un cuadro de instrumentos digital de gran tamaño, que ejerce además de pantalla de infoentretenimiento. Jaguar ha prescindido de la pantalla central clásica y también de una pantalla secundaria para el pasajero. En la base del parabrisas se sitúa el ClearSight Rear View Display, un espejo por cámara que sustituye a la luna trasera –el vehículo carece de ella, como ya hacen otras propuestas del segmento–. Para climatización y multimedia emerge un pequeño panel táctil tipo smartphone desde la consola central, mientras que los mandos del volante de dos radios incorporan botones hápticos con el nuevo logotipo de Jaguar.
Los botones físicos brillan por su ausencia. Solo los interruptores de las ventanillas están a la vista, lo que subraya la apuesta por un habitáculo limpio y digital. Jaguar promete “compartimentos ocultos, tecnologías que emergen solo cuando se necesitan y destellos de color inesperados” que aportan dramatismo al ambiente interior.
La consola central no solo divide el habitáculo: es el eje arquitectónico que convierte cuatro asientos en cuatro espacios individuales, cada uno con su propia atmósfera.
Ficha técnica esencial
- Capacidad de batería: 120 kWh (según datos oficiales del fabricante).
- Autonomía WLTP: 700 km (cifra objetivo estimada en ciclo combinado).
- Potencia máxima: más de 986 CV (735 kW) con tres motores eléctricos y tracción total.
- Par motor: 1.300 Nm (959 lb-ft convertidos).
- Arquitectura eléctrica: JEA (Jaguar Electric Architecture) específica para vehículos eléctricos.
- Estreno y precio: presentación mundial el 6 de octubre de 2026; precio aún sin revelar.
La arquitectura eléctrica JEA: más de 1.000 CV y 700 km de autonomía
Bajo la carrocería del Type 01 late la plataforma JEA (Jaguar Electric Architecture), desarrollada ex profeso para modelos eléctricos. El GT recurre a un paquete de baterías de 120 kWh que, según las estimaciones del fabricante, debería homologar 700 kilómetros en ciclo WLTP (unos 644 km en el estándar EPA norteamericano). La entrega de potencia corre a cargo de tres motores eléctricos que suman más de 735 kW (1.000 PS) y un par máximo de 1.300 Nm, lo que sitúa al modelo en la categoría de los superdeportivos eléctricos de gran turismo.
La combinación de una batería de alta capacidad y un tren motriz trí-motor debería traducirse en aceleraciones fulgurantes, aunque Jaguar no ha publicado cifras de prestaciones. Lo que sí confirma es un objetivo de autonomía real superior a 640 kilómetros, suficiente para cubrir trayectos de largo recorrido sin ansiedad de carga.
Lo que cambia para el conductor: minimalismo y lujo reinterpretado
La filosofía de “tecnología oculta” redefine la interacción a bordo. En lugar de una sucesión de pantallas, el Type 01 concentra la información instrumental y multimedia en un único panel digital y en un mando táctil retráctil. Esto reduce la distracción visual y devuelve protagonismo a la línea estructural del salpicadero, que avanza en continuidad visual con el capó en un guiño retro-futurista.
La paleta cromática bebe de la piedra travertino y de textiles artesanales, con tonos crema, marrón y detalles en latón. Los paneles de puerta integran la emblemática figura del leaper de Jaguar, reforzando la personalidad del vehículo. Esta ambientación recuerda a los concept cars de los setenta y, al mismo tiempo, proyecta un ambiente de lujo moderno.
La ausencia de luna trasera y el empleo del espejo digital ClearSight obligan al conductor a confiar en las imágenes de la cámara, un recurso que ya se ha utilizado en otros modelos de vanguardia y que mejora la aerodinámica y el espacio interior. La consola flotante y el techo panorámico completan una atmósfera de desahogo visual, aunque el habitáculo se percibe más envolvente para el piloto.
El Type 01 representa la apuesta más ambiciosa de Jaguar por reposicionarse como marca de lujo eléctrico. Tras la presentación de un prototipo camuflado en el Concurso de Elegancia de Pebble Beach el 16 de agosto, el modelo de producción se desvelará por completo en Nueva York en octubre. Queda por ver cómo se traducirán estas ideas radicales en una experiencia de conducción real y en una cifra de precio que, sin duda, competirá con los mejores GT del mundo.
