“Mi coche ya casi es histórico”. La frase, que hace apenas unos años sonaba anecdótica, se ha convertido en habitual en las estaciones de ITV de toda España. No es una percepción: el número de vehículos catalogados como históricos se ha disparado en tiempo récord, pasando de 48.000 a más de 175.000 unidades en apenas un año. Detrás de este crecimiento están el envejecimiento del parque automovilístico y el nuevo Reglamento de Vehículos Históricos, que ha facilitado los trámites para acceder a esta categoría.
Pero este fenómeno tiene una doble lectura. Por un lado, refleja el interés por conservar el patrimonio automovilístico y mantener en circulación modelos que forman parte de la historia del motor. Por otro, plantea nuevos retos técnicos y administrativos en las inspecciones. Adrián, técnico de ITV de 41 años, lo explica desde su experiencia diaria: “Cada vez vemos más coche histórico en línea de inspección y eso obliga a aplicar criterios muy específicos. Si no se hace bien, pueden aparecer problemas”.
4Los clásicos importados: un procedimiento específico
Otro de los grandes cambios afecta a los coches históricos importados que nunca han tenido matrícula española. Para estos casos se ha establecido un procedimiento específico que detalla qué documentación debe presentarse y en qué orden se realizan las comprobaciones.
Primero se verifica que los papeles corresponden realmente al coche y que el informe técnico del servicio especializado es favorable. Después se realiza la inspección física y, si el resultado es positivo, se emite la tarjeta ITV con todos los datos del vehículo, la fecha de la próxima inspección —o su posible exención— y las limitaciones de uso si las hubiera.
