“Mi coche ya casi es histórico”. La frase, que hace apenas unos años sonaba anecdótica, se ha convertido en habitual en las estaciones de ITV de toda España. No es una percepción: el número de vehículos catalogados como históricos se ha disparado en tiempo récord, pasando de 48.000 a más de 175.000 unidades en apenas un año. Detrás de este crecimiento están el envejecimiento del parque automovilístico y el nuevo Reglamento de Vehículos Históricos, que ha facilitado los trámites para acceder a esta categoría.
Pero este fenómeno tiene una doble lectura. Por un lado, refleja el interés por conservar el patrimonio automovilístico y mantener en circulación modelos que forman parte de la historia del motor. Por otro, plantea nuevos retos técnicos y administrativos en las inspecciones. Adrián, técnico de ITV de 41 años, lo explica desde su experiencia diaria: “Cada vez vemos más coche histórico en línea de inspección y eso obliga a aplicar criterios muy específicos. Si no se hace bien, pueden aparecer problemas”.
2Qué cambia en la ITV para estos vehículos
La entrada en vigor de la versión 7.9 del Manual de Procedimiento de Inspección ha sido clave para adaptarse a esta nueva realidad. El objetivo es unificar criterios entre estaciones y evitar interpretaciones diferentes en función del centro donde se realice la inspección.
Uno de los cambios más importantes afecta al alumbrado y la señalización. Ahora se tienen en cuenta referencias temporales vinculadas al año de homologación del coche. Esto significa que no se puede exigir a un vehículo elementos que no eran obligatorios cuando se fabricó. En la práctica, evita situaciones que hasta ahora generaban confusión y discrepancias entre estaciones.
