La ITV es ese trámite anual o bianual que muchos conductores afrontan con cierta inquietud. No porque se trate de un proceso complicado, sino porque, a menudo, desconocemos si nuestro vehículo superará la inspección o si aparecerá algún defecto inesperado. Lo que sucede detrás de las puertas de una estación de ITV es más revelador de lo que muchos imaginan. Miguel, técnico con más de 20 años de experiencia, apunta algo que sorprende incluso a los clientes más confiados: «El 83,2% de los vehículos que entran a la ITV pasan la inspección a la primera, pero si supieras lo que ocurre realmente con ellos antes de llegar a esa cifra… alucinarías».
La estadística, procedente de los datos de la Comunidad de Madrid, muestra que más de 1,8 millones de vehículos se revisaron en los primeros nueve meses del año, y aunque el resultado global parezca positivo, esconde realidades preocupantes. Además de ese porcentaje de aprobados, hay otro dato que inquieta a los técnicos: el 35,8% de los vehículos obligados a pasar la ITV ni siquiera se presenta, una cifra que para Miguel es “el verdadero problema de seguridad vial del que casi nadie habla”.
3Solo las estaciones oficiales pueden inspeccionar: los talleres no
AEMA-ITV también insiste en otro punto que genera confusión: solo las estaciones de ITV autorizadas pueden realizar inspecciones técnicas. Los talleres pueden preparar el vehículo, corregir fallos o hacer los mantenimientos necesarios, pero no pueden sustituir a una ITV. Y, aunque parezca evidente, no siempre lo es.
Miguel asegura que «todavía llega gente con facturas de talleres creyendo que sirven como justificante temporal, pero no tienen validez alguna ante un control policial». Esta aclaración es especialmente relevante en un momento en el que proliferan las revisiones pre-ITV, una opción útil pero que en ningún caso reemplaza a la inspección oficial.
