Isidre Esteve ya tiene a punto su arma para el Dakar 2026. El piloto de Oliana (Lérida, España) afrontará el próximo 3 de enero su vigésimo primer rally más duro del mundo a los mandos del nuevo Toyota DKR GR Hilux, un vehículo que representa el salto cualitativo más importante de su dilatada carrera deportiva. La máquina, desarrollada por Toyota, ha sido adaptada por la empresa italiana Guidosimplex para permitir la conducción con las manos, lo que supone un hito en términos de accesibilidad dentro de la categoría Ultimate —anteriormente conocida como T1+—, la más exigente de la competición.
El Toyota DKR GR Hilux con el que Isidre Esteve competirá en el Dakar 2026 llega avalado por su reciente proclamación como Campeón del Mundo de Raids, título conquistado tras imponerse en las pruebas disputadas en Sudáfrica, Portugal y Marruecos. El vehículo lucirá los colores del Repsol Toyota Rally Team y se ajusta a la nueva reglamentación de la FIA para la categoría de vehículos de mayores prestaciones que compiten en rally raid.
El Toyota DKR GR Hilux de Isidre Esteve estrena motor V6 biturbo
Bajo el capó del nuevo Toyota DKR GR Hilux late un potente motor V6 biturbo que eleva notablemente las prestaciones respecto al anterior V8 atmosférico. Además, esta máquina de devorar dunas y pistas rotas cuenta con mandos adaptados en el volante, que permiten a Isidre Esteve competir al máximo nivel a pesar de la paraplejia que sufre desde 2007 a consecuencia de un accidente.
El sistema de control integra un acelerador frontal que se acciona con las palmas de las manos y un mecanismo de frenado posterior que se activa con las puntas de los dedos. Ambos dispositivos han sido validados en pruebas recientes, en las que el piloto ilerdense quedó gratamente impresionado por el comportamiento del vehículo.
“La dirección es muy sensible y funciona realmente bien, lo que se traduce en un comportamiento del coche increíble: corre, tracciona, frena, se aguanta en las curvas y te permite ir mucho más al límite, rodando más rápido y, diría incluso, con mayor seguridad”, afirmó Isidre Esteve tras la jornada de pruebas.
Además, Isidre Esteve volverá a competir en el Dakar 2026 con gasolina de origen renovable en un 70 % de su composición, junto a lubricantes desarrollados específicamente en el Technology Lab de Repsol. Esta colaboración entre el piloto y la compañía multienergética convierte una vez más el rally más duro del mundo en un laboratorio real para el desarrollo de soluciones sostenibles y de alto rendimiento.
Isidre Esteve, preparado para afrontar su vigésimo primer Dakar
La salida del Dakar 2026 tendrá lugar el próximo 3 de enero desde la ciudad de Yanbu (Arabia Saudí), a orillas del Mar Rojo. Por delante esperan 13 etapas que pondrán a prueba tanto la resistencia del equipo como las capacidades de un vehículo diseñado para competir al más alto nivel y seguir superando límites.
Isidre Esteve ya está habituado a pilotar el Hilux DKR T1+, pero su vehículo montaba hasta ahora el motor atmosférico V8, cuyo rendimiento es ligeramente inferior, a pesar de que la FIA equipara el rendimiento de todos los motores de la máxima categoría con mediciones de par en tiempo real para igualar las posibilidades de todos los participantes.
Toyota Gazoo Racing, la división de competición de Toyota, acumula en los últimos años numerosas victorias tanto en el Dakar como en el Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) y el Campeonato Mundial de Rallys (WRC).
Para la compañía japonesa, la competición constituye una pieza fundamental en su estrategia de desarrollar vehículos cada vez mejores, fiel a su lema “ever better cars”, trasladando después los avances logrados en carrera a modelos de calle como el Toyota GR Supra, el Toyota GR Yaris o las versiones GR Sport de varios de sus vehículos de producción.
Las claves del Toyota Hilux DKR de Isidre Esteve
- Es el vehículo más competitivo de su carrera.
- El coche ha sido adaptado por Guidosimplex para permitir la conducción íntegra con las manos mediante acelerador y freno integrados en el volante.
- El Toyota DKR GR Hilux es el vigente Campeón del Mundo de Raids.
- El vehículo equipa un motor V6 biturbo y cumple la nueva reglamentación FIA para la categoría Ultimate.
- Competirá con un 70 % de combustible renovable y lubricantes desarrollados por Repsol.
- La salida del Dakar 2026 se producirá el 3 de enero desde Yanbu (Arabia Saudí), con 13 etapas por delante.
