El Ineos Grenadier no es un automócil más. Ineos Automotive ha presentado Born in a pub, Built for more, el filme concebido y producido por la agencia creativa Wonderhood Studios que encabeza la nueva campaña “Grenadier Origins”. El vídeo está rodado en el pub The Grenadier, de Londres (Inglaterra, Reino Unido), el local que da nombre al vehículo y donde, hace aproximadamente diez años, surgió la idea de construirlo.
La historia arranca con Sir Jim Ratcliffe, uno de los empresarios más exitosos del Reino Unido y apasionado de los todoterrenos, que detectó un hueco en el mercado para un vehículo robusto, capaz en el campo y refinado en la carretera. Su respuesta fue fundar su propia empresa de automóviles para materializarlo.
El filme del Ineos Grenadier narra ese recorrido con el humor seco y socarrón típicamente británico, de la mano de la dueña del establecimiento. Mientras un vehículo se construye desde cero en la barra del bar, saltan chispas, unas ovejas se hacen notar y hasta el “bote de las palabrotas” hace acto de presencia. Todo ello en apenas 60 segundos.
Lynn Calder, consejera delegada de Ineos Automotive, ha declarado: “El Grenadier es un vehículo épico con una historia única detrás. Hemos aprendido a lo largo de estos años que, cuando los clientes conocen nuestra historia, entienden realmente el Grenadier y por qué está diseñado e fabricado como está. Creo que el filme da absolutamente en el clavo con el encargo y estoy deseando ver cómo se despliega la campaña”.
El Grenadier, un todoterreno de vocación trabajadora
El Ineos Grenadier comenzó a fabricarse en 2023 en la planta de Hambach (Mosela, Francia) antiguamente destinada a la producción de Smart. Desde entonces, más de 35.000 unidades han llegado a clientes repartidos en más de 50 países. Sus propietarios lo emplean tanto para expediciones y aventuras como para el trabajo duro del día a día.
El Grenadier está propulsado por motores de seis cilindros en línea de BMW, disponibles en versiones de gasolina y diésel, y se apoya en una arquitectura de chasis en escalera, solución técnica característica de los todoterrenos más capaces y duraderos. Cuenta con dos ejes rígidos, bloqueos de diferencial delantero, central y trasero, y suspensión de muelles helicoidales en los cuatro extremos.
El proyecto del Ineos Grenadier respondía a la desaparición del Land Rover Defender original, que dejó el mercado en 2016 sin un sucesor directo. Ratcliffe quería exactamente eso: un vehículo sin concesiones en cuanto a capacidad campo a través, pero con los niveles de confort y tecnología propios de un automóvil moderno.
El resultado se alejó bastante de la idea inicial, que en principio pretendía replicar un rústico Defender clásico con mejoras que corrigieran los defectos congénitos del modelo pero a un precio base de 40.000 libras (unos 46.000 euros, al cambio actual), pero finalmente el vehículo duplicó ese precio. Ello no le ha impedido cosechar varios premios internacionales y demostrar que aún existe demanda para un todoterreno construido con esa filosofía: sin artificios, pensado para durar y para ir a cualquier lugar.
