El Ineos Grenadier nació con una misión clara: ocupar el espacio que dejó libre el Defender clásico en el universo del 4×4 puro. Robusto, cuadrado, mecánico y sin complejos electrónicos innecesarios, su planteamiento siempre fue más funcional que emocional. Sin embargo, ahora da un paso hacia el territorio de la nostalgia gracias al programa Heritage Remastered desarrollado por Chelsea Truck Company.
El resultado es un Ineos Grenadier retro, con guiños directos al todoterreno británico clásico, una estética que conecta con los amantes más genuinos del mundo offroad. No es solo un paquete cosmético: es una reinterpretación visual y de identidad.
Inspiración directa en el Defender Heritage
La referencia es evidente: el Land Rover Defender, especialmente en sus ediciones especiales de despedida. El acabado verde con techo blanco recuerda de inmediato al Heritage Edition de 2015, mientras que otra de las configuraciones del programa toma como punto de partida el Defender 110 SVX del 60 aniversario.
El Grenadier Heritage Remastered adopta pintura verde de corte clásico —muy cercana al histórico Grasmere Green— combinada con techo blanco, llantas de 20 pulgadas con diseño que imita a las antiguas ruedas de acero, pasos de rueda ensanchados y parachoques metálicos específicos. El efecto es inmediato: un 4×4 moderno con estética vintage que parece salido de otra década, pero con proporciones y acabados actuales.
El frontal también se rediseña con una parrilla Lattice Mesh inspirada en los primeros Land Rover de los años cuarenta. Tras la malla se esconden luces LED adicionales, integradas sin romper la coherencia visual.
Dos interpretaciones del mismo lenguaje histórico
Chelsea Truck Company no se ha limitado a una sola receta. Además de la versión verde de sabor claramente heritage, existe una segunda interpretación con base Fieldmaster que apuesta por un contraste más elegante.
En este caso, la carrocería se viste en negro profundo con detalles en plata satinado volcánico en parrilla, parachoques, bisagras y llantas. El interior cambia radicalmente con cuero Old English Tan acolchado y perforado, reforzando una atmósfera de lujo artesanal.
Ambas configuraciones forman parte del programa mostrado en las instalaciones de Project Kahn, grupo matriz del preparador, conocido por sus reinterpretaciones de todoterrenos de alto perfil.
Base técnica intacta: seis cilindros y tracción total
Donde no hay cambios es en la mecánica. El Ineos Grenadier preparado mantiene intacta su arquitectura técnica original, uno de los pilares de su credibilidad como todoterreno serio. Conserva los motores de seis cilindros en línea y 3.0 litros suministrados por BMW.
En la versión de gasolina —motor B58— la potencia se sitúa en torno a 282 CV y 450 Nm de par, gestionados por una transmisión automática de ocho velocidades y un sistema de tracción total permanente. Sin alteraciones electrónicas ni aumentos de potencia, la propuesta Heritage Remastered prioriza imagen, acabados y remind cultural sobre rendimiento.
Este detalle es relevante: no es un restomod extremo, sino un lavado de cara retro del Ineos Grenadier que respeta su fiabilidad y homologación de serie.
El precio de la nostalgia 4×4
La reinterpretación heritage tiene coste. El Grenadier Heritage Remastered de la marca británica se ofrece en torno a las 79.999 libras esterlinas (91.838 euros), aproximadamente 10.480 euros por encima de un Grenadier Fieldmaster estándar. La diferencia cubre pintura especial, piezas exteriores específicas, llantas, interior a medida y elementos exclusivos.
Para quien busca un Ineos Grenadier con estética Defender clásica, listo para usar y con garantía de ejecución profesional, la cifra entra dentro de la lógica del mercado de preparaciones boutique. Para los demás, la propia Chelsea Truck Company ofrece configuraciones alternativas sin referencias retro tan marcadas.
En cualquier caso, el mensaje es claro: el Grenadier no solo quiere ser el heredero funcional del Defender. Ahora también aspira a ser su heredero emocional.
Fotos: Afzal Kahn.
