El Hyundai Palisade de nueva generación llega a Australia y abandona las mecánicas de combustión convencionales para apostar exclusivamente por un propulsor híbrido 2.5 T-GDi que desarrolla 245 kW —equivalentes a 333 CV— y 460 Nm de par motor. Estas cifras superan tanto los 217 kW (295 CV) del antiguo motor de gasolina 3.8 como los 440 Nm del diésel 2.2 que equipaba la generación saliente. En otros mercados se seguirá ofreciendo con motores de gasolina V6 3.5 atmosférico y 2.5 turbo sin hibridación.
La transmisión automática de seis velocidades y la tracción total completan un conjunto mecánico que promete agilidad y solvencia en cualquier situación, con un consumo medio homologado de 6,8 l/100 km —cifra especialmente comedida para un SUV de más de cinco metros de longitud—.
El nuevo Hyundai Palisade es un híbrido diferente
La clave del sistema híbrido del Hyundai Palisade reside en su arquitectura de doble máquina eléctrica, una solución técnica que Hyundai presenta como evolución del esquema tradicional de híbridos con motor eléctrico integrado en la transmisión.
En lugar de emplear una única máquina eléctrica para las funciones de motor y generador, este sistema dedica cada máquina eléctrica a una tarea específica: una de ellas actúa como generador y se encarga de recuperar energía en las frenadas, mientras otra máquina actúa como motor e impulsa las ruedas. El resultado es una mayor eficiencia en la regeneración y una autonomía en modo eléctrico puro que Hyundai describe como referencia en el segmento híbrido.
Esta configuración facilita al Hyundai Palisade realizar trayectos urbanos cortos funcionando únicamente con electricidad, algo que refuerza la sensación de conducir un vehículo eléctrico. Además, incorpora funciones como el modo Stay, que mantiene operativos el sistema de infoentretenimiento y la climatización con el motor térmico apagado, aprovechando la batería de alta capacidad del sistema híbrido. También dispone de toma V2L interior con 3,6 kW de potencia, suficiente para alimentar desde ordenadores portátiles hasta equipos de camping.
El Hyundai Palisade es un SUV de más de cinco metros
Las dimensiones del nuevo Hyundai Palisade crecen respecto a la generación anterior: mide 5.065 mm de largo —70 mm más—, 1.980 mm de ancho y entre 1.765 y 1.805 mm de alto según se opte por techo convencional o con barras longitudinales. La batalla se extiende hasta los 2.970 mm, lo que se traduce en mayor espacio interior. El maletero gana capacidad, ya que pasa a tener 348 litros con las tres filas en uso —frente a los 311 anteriores— y hasta 729 litros con la tercera fila abatida.
La versión Calligraphy incluye asientos Relaxation Comfort en las dos primeras filas de la variante de siete plazas, con función de gravedad cero y ajustes eléctricos múltiples. La tercera fila también es eléctrica, con posibilidad de deslizamiento, reclinado y función fold-and-dive.
El equipamiento tecnológico alcanza niveles premium: doble pantalla panorámica curva de 12,3 pulgadas para instrumentación e infoentretenimiento, head-up display de 12 pulgadas, sistema de sonido Bose con 14 altavoces, iluminación LED adaptativa y un completo arsenal de ayudas a la conducción Hyundai SmartSense que incluye asistente de conducción en autopista de nivel 2, frenada autónoma de emergencia 2.0 y asistente de aparcamiento remoto.
Hyundai ha desarrollado un ajuste específico de suspensión y dirección para el mercado australiano, trabajando junto a ingenieros locales para adaptar amortiguadores y respuesta de la dirección asistida eléctrica a las particularidades de las carreteras del país. El resultado busca equilibrar confort, refinamiento y respuesta dinámica.
El Hyundai Palisade Calligraphy Hybrid se ofrece desde 89.900 dólares australianos —unos 50.500 euros, al cambio actual— con garantía de siete años sin límite de kilómetros y ocho años o 160.000 km para la batería de alto voltaje. La gama de colores incluye ocho opciones exteriores y cuatro combinaciones de interior.
Las claves del nuevo Hyundai Palisade
- Mecánica híbrida exclusiva: motor 2.5 T-GDi con 333 CV y 460 Nm, consumo de 6,8 l/100 km
- Emplea un generador dedicado y un motor eléctrico, totalmente independientes
- Dimensiones generosas: 5.065 mm de largo, batalla de 2.970 mm y maletero de hasta 729 litros
- Configuración de 7 u 8 plazas con asientos Relaxation Comfort eléctricos y función de gravedad cero
- Tecnología V2L y modo Stay: alimentación de dispositivos externos con 3,6 kW y climatización sin motor térmico
- Ajuste específico para Australia: suspensión y dirección adaptadas localmente por ingenieros de Hyundai
- Precio desde 89.900 dólares australianos (50.500 euros) con garantía de 7 años
