GMC celebra el 25 aniversario del Hummer H2 con una edición limitada a 250 unidades que, por primera vez en la gama, incorpora de serie el puerto NACS para acceder sin adaptador a los Supercargadores de Tesla. La serie especial Hummer EV Icon 25 mantiene los 1.160 CV del tren motriz y la capacidad de acelerar de 0 a 96 km/h en 2,8 segundos, pero añade un equipamiento visual exclusivo y la solución de carga que más reclamaban los usuarios del eléctrico americano.
La edición Icon 25: pintura amarilla y genes del H2
El color Icon Yellow rescata el tono más llamativo que ofrecía el H2 original y se combina con numerosos detalles en negro: llantas, revestimientos de los pasos de rueda, carcasas de los retrovisores, techo, ganchos de recuperación y placas de deslizamiento. En el interior, un habitáculo Jet Black recibe gráficos específicos en el sistema multimedia y una placa numerada en el salpicadero que acredita cada una de las 250 unidades. GMC asegura que los compradores recibirán además un “obsequio exclusivo”, aunque no ha desvelado de qué se trata.
El paquete Icon 25 se puede solicitar sobre las versiones 2X y 3X del Hummer EV, tanto en carrocería pick-up como SUV. La base técnica no cambia: el modelo sigue ofreciendo la misma potencia y prestaciones que el resto de la gama 2027, pero con un acabado que lo convierte en objeto de colección desde el primer día.
Las claves técnicas
- Qué es: Una edición limitada a 250 unidades del Hummer EV que estrena el conector NACS —North American Charging Standard— de serie y rinde homenaje al 25 aniversario del H2 con un esquema de color Amarillo Icon y detalles negros.
- Qué problema resuelve: Elimina la necesidad de adaptadores para utilizar la red Tesla Supercharger y mantiene la capacidad de carga bidireccional vehículo a hogar (V2H).
- Dónde y cuándo llega: La producción del Hummer EV 2027 arrancará a finales de este mismo año, según el comunicado oficial de GMC. La edición Icon 25 forma parte de esa nueva producción y se ofrecerá en los concesionarios de la marca.
Puerto NACS nativo: el fin del adaptador
El Hummer EV heredaba hasta ahora un puerto de carga que obligaba a usar un adaptador para enchufarse a los Supercargadores de Tesla. Con la renovación para el año modelo 2027, GMC integra el conector NACS de serie, el mismo estándar que ha adoptado buena parte de la industria norteamericana. El fabricante subraya que este cambio no afecta a la función de carga bidireccional V2H, que permite devolver energía a la vivienda en caso de apagón o como apoyo a la red.
Además de la incorporación del NACS, la gama 2027 suma cuatro nuevos colores exteriores —Azurite Blue, Dark Ember, Dark Ridge y Deep Void Mate— y dos diseños inéditos de llanta de 22 pulgadas. Estos cambios afectan a todos los Hummer EV 2027, no solo a la edición limitada.
Potencia y aceleración: sin cambios, pero datos de récord
La motorización se mantiene invariable. El Hummer EV Icon 25 declara los mismos 1.160 caballos de potencia (865 kW) que las versiones 2X y 3X de la gama, con una aceleración de 0 a 96 km/h en 2,8 segundos cuando se selecciona el modo Watts to Freedom. Son cifras que siguen colocando al coloso eléctrico entre los vehículos más rápidos del segmento, pese a que su peso y sus dimensiones no han encogido ni un milímetro.
Con el puerto NACS integrado, el Hummer EV acaba con la necesidad de adaptadores y convierte la red Tesla Supercharger en su infraestructura de carga principal sin perder la función V2H.
Precio y disponibilidad: una edición para coleccionistas
GMC no ha comunicado el precio específico del paquete Icon 25, pero el modelo de acceso de la gama 2026 partía de 97.825 dólares antes de los 2.695 dólares de gastos de destino. Al cambio actual, esa cifra se traduce en torno a los 92.000 euros, una referencia que la edición limitada probablemente superará por su carácter exclusivo. Las 250 unidades se integrarán en la producción del año modelo 2027, cuyo arranque está previsto para finales de este mismo 2026, según los datos publicados por el fabricante.
Más allá del guiño nostálgico, la jugada de GMC refuerza el valor del Hummer EV como producto de imagen y, sobre todo, resuelve uno de los puntos débiles que mencionaban los conductores en sus viajes largos: la necesidad de cargar en redes públicas compatibles sin depender de adaptadores. Ahora, con el NACS de serie y una tirada de solo 250 coches, la edición Icon 25 se convierte en la variante más práctica —y más escasa— del todoterreno eléctrico americano.
