Honda ha decidido actualizar su SUV de acceso, el Elevate, para reforzar su atractivo en uno de los segmentos más competidos del mercado. Este modelo, fabricado en la India y comercializado en otros países bajo distintas denominaciones, como Honda WR-V en Japón, recibe una renovación de mitad de ciclo tras su lanzamiento en 2023. La actualización introduce cambios estéticos, mejoras en el habitáculo y nuevas dotaciones de confort, aunque mantiene intacta su esencia. El objetivo de la firma japonesa es ofrecer una imagen más moderna y una experiencia de uso más refinada sin modificar los principales argumentos que definen a este interesante todocamino.
Los cambios exteriores se concentran principalmente en el frontal, que estrena una parrilla específica con diseño de panal de abeja y un logotipo de Honda situado sobre el borde delantero del capó. También incorpora nuevas luces Full LED segmentadas integradas entre los grupos ópticos, mientras que el paragolpes conserva prácticamente su diseño original, con pequeños retoques decorativos. Los laterales y la zaga apenas presentan modificaciones, aunque la gama suma nuevas posibilidades de personalización, como el color Nordic Forest Pearl. Tampoco varían sus dimensiones, con 4,31 metros de longitud, 1,79 metros de anchura, 1,65 metros de altura y una distancia entre ejes de 2.650 milímetros. En India, además, llega la versión ZX+ Black, que apuesta por una imagen más deportiva mediante detalles oscurecidos, llantas negras de aleación de 17 pulgadas y un interior de acabado más exclusivo.
Seis niveles de equipamiento y un único motor para este actualizado Honda Elevate en la India
El habitáculo concentra buena parte de las novedades de esta actualización. La compañía japonesa mejora la calidad percibida mediante nuevas superficies revestidas en cuero sintético, incorpora una iluminación ambiental renovada y mantiene la pantalla multimedia flotante de 10,25 pulgadas, acompañada de pequeños retoques en la consola central. Sin embargo, uno de los elementos más destacados es la incorporación de asientos ventilados tanto en las plazas delanteras como en las traseras. La dotación puede incluir asimismo asientos delanteros con regulación eléctrica, salidas de climatización para los pasajeros posteriores, iluminación de lectura, arranque remoto del motor y un aislamiento acústico mejorado. La oferta comercial india se estructura en seis acabados: SV, V, VX, ZX, ZX+ y ZX+ Black. En materia de seguridad, todos incorporan seis airbags de serie, mientras que las versiones superiores pueden equipar el paquete Honda Sensing, con asistentes como el control de crucero adaptativo y el mantenimiento de carril.
Bajo el capó no hay cambios. El Honda Elevate conserva el motor atmosférico de gasolina de 1,5 litros y cuatro cilindros, que desarrolla 121 CV a 6.600 rpm y entrega 145 Nm de par máximo a 4.300 rpm. Esta mecánica puede asociarse a una transmisión manual de seis velocidades o a una caja automática CVT, enviando siempre la potencia al eje delantero. La firma japonesa mantiene así una fórmula mecánica conocida, sin introducir modificaciones en el rendimiento ni en la configuración de la transmisión. Otro de sus argumentos continúa siendo el precio, especialmente competitivo en su mercado de origen. En India, las tarifas arrancan en 1.180.000 rupias, equivalentes a unos 10.865 euros, para el Elevate SV manual, mientras que el tope de gama ZX+ Black con cambio CVT alcanza las 1.840.000 rupias, aproximadamente 16.945 euros.
