49 concesionarios de España y Portugal han competido este año en el Honda Garage Dreams Contest, y la naked CB750 Hornet ha sido la base sobre la que han volcado toda su creatividad. La sexta edición del certamen de personalización de Honda ya tiene ganadores, y las preparaciones seleccionadas reinterpretan el modelo de fábrica con un nivel de detalle que pocos esperaban.
Full Edition: libertad creativa sin límites
En la categoría más abierta, donde cualquier modificación es válida, el triunfo se lo ha llevado Last Lap, del concesionario Stilmoto de San Sebastián. Su propuesta convence por una transformación radical de la Hornet, con una personalidad visual que la aleja completamente del modelo de serie. El jurado online, el jurado especializado y la propia red de concesionarios coincidieron en que esta preparación capta la esencia del concurso: reinterpretar la moto sin miedo.
El segundo puesto ha sido para Mugen, obra del portugués Mototrofa, y el tercero para Red Bullet, creada por Lombas e Curvas, también desde Portugal. El podio refleja una parrilla muy competitiva, con trabajos que juegan con la estética café racer, toques de competición y soluciones artesanales que sorprenden.
Genuine: personalizar con catálogo oficial
Las reglas cambian en la categoría Genuine: aquí todas las modificaciones deben hacerse exclusivamente con accesorios y recambios originales Honda, de modo que la moto siga siendo homologable. La preparación ganadora ha sido Seven Fifty, desarrollada por Otobai Madrid, que logró un proyecto equilibrado y perfectamente integrado en el catálogo de la marca. La segunda posición fue para Rothmans, del concesionario luso Moto Veiga, y Motorway cerró el podio.
Esta categoría demuestra que la personalización no está reñida con la garantía ni con la legalidad, algo que muchos motoristas valoran cuando quieren dar un toque personal a su moto sin perder la cobertura oficial.
La CB750 Hornet se ha convertido en el lienzo perfecto para tunear, y el Garage Dreams Contest lo confirma con 49 proyectos únicos.
¿Por qué la CB750 Hornet es la elegida?
No es casualidad que Honda haya elegido este modelo como base del concurso. La naked japonesa, con un diseño afilado, iluminación LED y una estética streetfighter muy marcada, ofrece un equilibrio entre rendimiento, accesibilidad y posibilidades de personalización. La Hornet actual mantiene la identidad que nació a finales de los noventa, pero con una electrónica y un chasis que la hacen especialmente versátil para preparadores.
El catálogo de accesorios originales, unido a la imaginación de los concesionarios, ha dado lugar a creaciones que van desde la inspiración racing hasta el estilo urbano radical. La participación récord de 49 concesionarios en esta edición demuestra que la afición por tunear sigue muy viva dentro de la red oficial, y que la Hornet es el modelo que mejor canaliza esa energía.
El Garage Dreams Contest se consolida así como una cita ineludible para los amantes de las motos únicas. Más allá de los podios, la exposición de todas las preparaciones permite ver distintas interpretaciones de un mismo modelo, algo que engancha tanto a quien busca ideas para su propia moto como al que simplemente disfruta con la creatividad sobre dos ruedas.
