El calendario avanza y con él una de las decisiones más relevantes para miles de conductores españoles: la futura modificación del sistema de etiquetas medioambientales de la DGT. En 2026, los híbridos enchufables que hasta ahora lucen con orgullo el distintivo CERO emisiones podrían perderlo si no cumplen con los nuevos requisitos de autonomía eléctrica. Una medida que busca ajustar la realidad de las emisiones a la evolución tecnológica del sector, pero que amenaza con dejar a muchos modelos fuera del “club verde” de la movilidad sostenible.
Esta decisión, anunciada por la Dirección General de Tráfico (DGT) y recogida en la Estrategia de Movilidad Segura, Sostenible y Conectada 2030, pretende dar coherencia al sistema actual. Muchos coches catalogados como híbridos CERO apenas pueden recorrer 40 o 50 kilómetros sin recurrir al motor de combustión, algo que, según los expertos, desvirtúa el objetivo medioambiental de la etiqueta. Por eso, el nuevo marco regulatorio elevará el listón y redefinirá quién puede seguir presumiendo de etiqueta azul y quién deberá conformarse con la ECO.
4Cómo afectará esto al mercado de segunda mano
El impacto no se limitará a los propietarios actuales. El mercado de ocasión también sentirá el efecto de esta nueva normativa. Los híbridos enchufables que pierdan la etiqueta CERO podrían depreciarse más rápido, ya que los compradores tenderán a buscar modelos que mantengan sus beneficios de movilidad. En ciudades con ZBE estrictas, un vehículo sin etiqueta CERO puede ver restringido su acceso, reduciendo su atractivo comercial.
