Desde el 1 de enero de 2026, la baliza V16 conectada se ha convertido en una pieza clave de la seguridad vial en España. Su aparición como sustituta obligatoria de los antiguos triángulos de emergencia responde a un objetivo claro: evitar que los conductores o pasajeros tengan que bajarse del vehículo y exponerse al riesgo de la calzada para señalizar una avería o un accidente.
Sin embargo, la normativa que regula su uso es más estricta de lo que muchos conductores piensan. No basta con colocar la baliza sobre el coche: también hay que cumplir una serie de requisitos adicionales en cuanto a otros sistemas de señalización, como las luces del vehículo. Y es precisamente en ese punto donde este conductor fue sancionado con 200 euros por la Guardia Civil, a pesar de haber utilizado correctamente la baliza V16.
2Qué exige la normativa más allá de la baliza V16
Que la baliza V16 esté homologada y conectada a la plataforma DGT 3.0 no es suficiente para cumplir completamente con la obligación de señalizar una avería en carretera. La normativa exige que, en caso de detención, el vehículo active todos los medios de señalización disponibles con el fin de maximizar su visibilidad y advertir al resto de conductores.
Esto incluye las luces de emergencia o intermitentes, así como la iluminación de cruce si las condiciones de visibilidad así lo requieren —por ejemplo, al atardecer, de noche o con lluvia intensa. La finalidad es doble: alertar a los demás usuarios y facilitar que los agentes y servicios de auxilio identifiquen con claridad el vehículo averiado.
