Llevar guantes en moto por carretera ya no es una recomendación: desde hoy, no llevarlos cuesta 200 euros. La reforma del Reglamento General de Circulación entra en vigor este jueves 1 de octubre y convierte los guantes en equipamiento obligatorio para piloto y acompañante en vías interurbanas.
La norma trae un matiz que conviene tener claro: se aplica en carretera, no en ciudad. Y otro que todavía genera dudas entre los moteros, porque a estas horas la DGT no ha concretado cómo tiene que ser exactamente un guante para considerarse apto.
Qué dice exactamente la nueva norma
La reforma del Reglamento General de Circulación obliga a llevar guantes a todo el que circule en moto o ciclomotor por vías interurbanas. Da igual si vas de piloto o de acompañante: la obligación de llevar guantes alcanza a ambos ocupantes de la moto. La redacción cubre por igual motos y ciclomotores, así que no hay margen para el ‘como voy cerca, no pasa nada’.
Sí conviene subrayar el ámbito. La exigencia se limita a las vías interurbanas; en el entorno urbano, el texto no impone su uso. Eso no quita para que sea el momento de plantearse llevar guantes siempre, aunque sea para ir a por el pan. Las manos son lo primero que toca el asfalto cuando algo sale mal.
El detalle técnico que falta pesa mucho. La reforma exige guantes, pero todavía no se ha publicado la especificación concreta de qué guante cumple. En el sector se da por hecho que valdrá un guante de protección con marcado de EPI, y los fabricantes llevan semanas preparándose para ese escenario.
La multa de 200 euros y cómo se aplica
Circular sin guantes en vías interurbanas se traduce en una sanción de 200 euros por no llevar guantes en carretera. La cuantía se puede reducir al 50%, es decir a 100 euros, si se paga dentro de los 20 días naturales siguientes a la notificación.
Exigir guantes sin definir antes qué guante vale es una forma curiosa de proteger al motorista: primero llega la multa, después el manual.
La sanción afecta tanto al piloto como al acompañante, y a cualquier carnet que habilite para conducir una moto o un ciclomotor: el AM de ciclomotor y los A1, A2 y A de moto. En la práctica, eso significa que no hay permiso que te libre de la multa si te paran en carretera sin guantes.
Una norma bienintencionada con la letra pequeña pendiente
El casco lleva décadas siendo el único elemento de protección obligatorio para el motorista español. El resto —guantes, chaqueta, botas, chaleco airbag— había quedado siempre en el terreno de la recomendación. La reforma que entra hoy en vigor rompe esa lógica y pone los guantes al mismo nivel legal que el casco cuando circulas por carretera.
La intención es difícil de discutir. Las lesiones en manos y muñecas suponen un 30% de los traumatismos de los motoristas, según los datos que maneja la Dirección General de Tráfico. Obligar a proteger esa zona, que casi siempre es la primera en impactar, tiene todo el sentido. De ahí que el mercado del guante se divida por niveles: un guante de nivel 1 basta para el uso diario en ciudad, mientras que para carretera conviene subir al nivel 2, con refuerzos en nudillos, palma y muñeca.
Ahora bien, la letra pequeña genera incertidumbre. Multar sin haber publicado antes la especificación exacta del guante exigido deja al motero en una zona gris: sabe que debe llevarlos, pero no sabe si los que tiene en el armario cumplen. Queda por ver con qué criterio aplican la norma los agentes en los primeros meses y cuándo llega la lista oficial de guantes válidos.
Los guantes, gratis con el seguro de AMV
Mientras la DGT ultima los detalles, las aseguradoras se han movido. AMV ha anunciado que incluye la cobertura de los guantes sin sobrecoste en todas sus pólizas de moto, para clientes actuales y futuros. La garantía cubre los daños sufridos en los guantes en caso de accidente.
No es la primera vez que la compañía se adelanta. AMV lleva años cubriendo el casco y el chaleco airbag en todas sus modalidades de seguro, y ahora suma los guantes a a esa lista. Su directora general en España, Mónica Galera, lo resume en que la empresa lleva más de medio siglo adaptándose al motero, y con los guantes obligatorios quiere que cumplir la norma no salga caro a nadie.
Tu Mecánico de Confianza
- Base legal: la reforma del Reglamento General de Circulación que entra en vigor hoy obliga a piloto y acompañante a llevar guantes en vías interurbanas, tanto en moto como en ciclomotor.
- Sanción: 200 euros, reducibles a 100 euros con pronto pago en los 20 días siguientes. Se aplica a los carnets AM, A1, A2 y A.
- Homologación: a la espera de que la DGT detalle el guante exigido, elige uno con protección real en nudillos, palma y muñeca; para carretera, apunta al nivel 2.
- Seguro: AMV ya cubre los daños de los guantes en todas sus pólizas sin sobrecoste. Merece la pena revisar si el tuyo lo hace.
