El Genesis G90 Wingback Concept marca un hito en la estrategia de la firma coreana al cumplir su décimo aniversario. Presentado en el circuito de Le Castellet, tradicional escenario del Gran Premio de Francia de Fórmula 1, este prototipo funcional demuestra que Genesis no solo quiere competir con las marcas premium establecidas, sino redefinir los códigos del lujo deportivo con propuestas tipológicas distintas en un mercado saturado de todocaminos.
La marca ha elegido un escenario emblemático para mostrar simultáneamente su primer modelo de producción de la submarca Magma, el Geneseis GV60 Magma, junto a este concepto que explora nuevos territorios estéticos. Luc Donckerwolke, director creativo de Genesis y creador del LAmborghini Murcielago, fue el encargado de conducir personalmente el Genesis G90 Wingback Concept durante su presentación, subrayando la importancia estratégica de un vehículo que funciona como puente entre la línea de alto rendimiento Magma y el exclusivo programa de personalización One of One.
El Genesis G90 Wingback Concept es un shooting brake basado en la berlina G90
El Genesis G90 Wingback Concept parte de la base mecánica de la segunda generación del Genesis G90 de producción, lanzada en 2023 para sustituir una primera serie que se empezó a comercializar en 2015. Mantiene la distancia entre ejes (3,18 metros) e incluso la longitud total (5,27 metros) de la versión de batalla corta, pero transforma radicalmente su silueta al sustituir el maletero tradicional de la silueta de tres volúmenes por un portón trasero que configura la característica línea de un familiar deportivo tipo shooting brake.
La parrilla Crest pentagonal, la línea que recorre el perfil y los faros bífidos característicos de Genesis se mantienen, pero con modificaciones que dotan al vehículo de un aspecto más fiero. El frontal luce un paragolpes más musculoso, con grandes tomas de aire inferiores flanqueadas por canards aerodinámicos, todo ello con el distintivo Magma claramente visible. Los pasos de rueda ensanchados albergan llantas personalizadas de 22 pulgadas calzadas con neumáticos de perfil bajo, acentuando la presencia musculosa de esta versión.
La zaga resulta especialmente distintiva. Una luneta inclinada queda enmarcada por dos alerones superpuestos, mientras que un difusor en el voladizo completa un conjunto que busca lograr el siempre difícil equilibrio entre deportividad y elegancia o capacidad de representación.
Donckerwolke lo resume con claridad: “En un momento de multiplicación de SUVs que creará saturación, otras tipologías de automóviles volverán a resultar atractivas. Por eso creo firmemente en no tener una monocultura tipológica”. Vamos, que en Genesis ya están hartos de SUVs, y eso que han sido el cimiento del crecimiento internacional de Hyundai.
Verde profundo y filosofía Magma en el Genesis G90 Wingback
Frente al característico naranja Magma que identifica esta submarca de altas prestaciones, el Genesis G90 Wingback Concept viste un verde profundo que demuestra la versatilidad conceptual de la filosofía Magma. “Magma es mucho más que un color”, explica Donckerwolke, quien asegura que “no grita, invita. Donde la mayoría persigue agresividad y extremos, nosotros buscamos equilibrio. Magma está diseñado para ser gratificante, no desafiante; para complementar al conductor, no intimidarlo”.
El habitáculo mantiene el lujo característico del Genesis G90 de producción, con asientos de Chamude (material similar a la piel vuelta) con acolchado tipo capitoné, pero incorpora pespuntes y detalles en verde Magma en asientos, paneles de puerta, volante, salpicadero y consola central. Los respaldos deportivos lucen el logotipo Magma bordado.
El Genesis G90 Wingback Concept no es un ejercicio aislado. Representa la intención declarada de Genesis de extender el programa Magma a múltiples tipologías de automóviles en su gama actual y futura: deportivos, cupés, descapotables y, como demuestra este prototipo, familiares de alto lujo. Todos ellos responden a la definición de Donckerwolke: “la materialización del puño de hierro en guante de terciopelo”, esa dualidad entre potencia y control envuelta en elegancia.
¿Llegará este Genesis G90 Wingback Concept a la producción en serie? Todo hace indicar que sí, y en tal caso cabe esperar que despliegue un nivel de potencia y prestaciones comparable al ofrecido por modelos como el Audi RS6 (representante de la vieja escuela) o el BMW M5 (apoyado en la electrificación para ofrecer el máximo rendimiento). Veremos.
El caso es que con más de 200 concesionarios independientes en Estados Unidos y más de 30 distribuidores en Canadá, Genesis ha construido en una década lo que a marcas tradicionales les ha llevado generaciones. El Genesis G90 Wingback Concept pretende seguir acelerando este crecimiento, que a lo largo de 2026 se materializará en el lanzamiento de una red de concesionarios en España que ofrecerán inicialmente una gama de tres modelos de alto rendimiento y bajas emisiones compatible con la constringente legislación europea.
Las claves del Genesis G90 Wingback Concept
- Prototipo funcional presentado en Le Castellet para celebrar el décimo aniversario de Genesis
- Transforma el Geneis G90 de producción en un shooting brake sin modificar plataforma ni distancia entre ejes
- Acabado en verde profundo con detalles Magma, alejándose del característico naranja de la submarca
- Llantas de 22 pulgadas, pasos de rueda ensanchados y elementos aerodinámicos funcionales
- Interior con Chamude acolchado y pespuntes verdes que mantienen el lujo del modelo original
- Anticipa la expansión de Magma a diversas siluetas
- Concebido como puente entre la gama Magma y el programa de personalización One of One
