El coche más vendido de China está a punto de dar el salto a Europa con una jugada maestra: fabricarlo en Valencia. El Geely E2 —conocido en su mercado como Xingyuan— acaba de recibir una actualización que eleva su autonomía hasta los 460 km CLTC, mientras las negociaciones con Ford para ocupar parte de la planta de Almussafes avanzan a buen ritmo. Si el acuerdo se cierra, el utilitario eléctrico empezará a salir de las líneas de montaje antes de que acabe 2026.
No es un movimiento cualquiera. Geely busca esquivar los aranceles que la Unión Europea impone a los eléctricos chinos y, de paso, aprovechar la capacidad infrautilizada de una factoría que hoy solo ensambla el Ford Kuga. La nave Body 3, actualmente en desuso, se perfila como el espacio donde tomará forma la versión europea del E2, un modelo que el año pasado se coronó como el turismo más matriculado de China.
Actualización técnica: más batería y autonomía de sobra
El Geely E2 no se ha dormido en los laureles. Hasta ahora se ofrecía con baterías LFP de 30 y 40 kWh, que le daban 310 y 410 km CLTC. El restyling añade dos packs más capaces: 35 kWh (360 km CLTC) y 47 kWh, que homologa 460 km CLTC. En ciclo WLTP, el que se usa en Europa, la de 47 kWh rondará los 380 km de autonomía real, una cifra más que suficiente para el día a día y alguna escapada de fin de semana.
La química sigue siendo litio-ferrofosfato, así que no hay que preocuparse por la degradación prematura ni por los sobrecostes de las celdas NMC. Además, mantiene la carga rápida en corriente continua a 70 kW, capaz de pasar del 30 al 80% en 25 minutos. Nada mal para un urbano eléctrico que quiere pelear en el segmento de los coches baratos europeos.
La jugada de Almussafes: Geely negocia con Ford el futuro de la planta
La operación con Ford es el verdadero acelerador del plan. Geely está en conversaciones avanzadas para comprar o alquilar la nave Body 3 de la factoría valenciana, una instalación que lleva tiempo sin uso pleno. Ford solo fabrica allí el Kuga, aunque ha confirmado la llegada de un SUV compacto de la familia Bronco en 2028 y la cuarta generación del Kuga en 2029. Aun así, la planta seguiría muy por debajo de su capacidad.
La decisión, beneficiará a ambas partes. Ford consigue ingresos extra por un activo que no utiliza al 100% y el fabricante de automóviles chino se ahorra aranceles, tiempo de construcción de una fábrica nueva y, sobre todo, gana proximidad al mercado europeo. La intención es iniciar la producción lo antes posible, y ya se han contactado proveedores locales para no perder ni un día.
La compra de la nave Body 3 no es solo una operación logística: es la llave de Geely para entrar en Europa sin pagar el peaje de los aranceles.
Ficha técnica del Geely E2: lo que debes saber
El E2 europeo se asienta sobre la plataforma GEA y mide 4,14 metros de largo, con una distancia entre ejes de 2,65 m que garantiza buen espacio interior. Su maletero de 375 litros y el frunk delantero de 70 litros lo convierten en un coche sorprendentemente práctico para su tamaño. Bajo el capó hay un motor eléctrico de 116 CV (85 kW), suficiente para mover con soltura un coche que no llega a los 1.600 kg.
Si hablamos de precio, aunque no hay confirmación oficial, los analistas sitúan al E2 por debajo de los 25.000 euros antes de ayudas, lo que lo colocaría frente a rivales como el Dacia Spring (más asequible pero menos capaz) y el MG4 (más grande y con más potencia). Su baza es la relación autonomía-precio y el respaldo de un gigante como Geely, que ya tiene presencia en Europa con Volvo y Polestar.
Información útil para el conductor
- Autonomía WLTP estimada: 380 km, ideal para trayectos interurbanos y city-commuting.
- Carga rápida: del 30 al 80% en 25 minutos a 70 kW, compatible con la mayoría de cargadores públicos.
- Fecha de llegada: finales de 2026; la producción en Valencia podría adelantarse si el acuerdo se cierra en verano.
- Precio estimado: entre 22.000 y 25.000 euros antes de ayudas, muy competitivo frente al Spring.
- Curiosidad: En China, el Geely Xingyuan superó las 400.000 unidades en 2025, siendo el coche más vendido del país.
