El compacto eléctrico GAC AION UT aterrizará en España en septiembre con una ayuda del Plan Auto+ de hasta 4.050 euros. Con financiación, el precio final puede quedarse en 22.945 euros, según los datos oficiales de la firma china.
La llegada del modelo no es un aterrizaje aislado. La firma china inicia su desembarco en Europa con dos propuestas ensambladas en la planta de Magna Steyr en Graz (Austria), una decisión industrial que refuerza la homologación europea y permite sumar un tramo adicional de las ayudas a la compra.
Dos eléctricos ensamblados en Austria para el desembarco europeo
Según la información oficial de la marca, el AION V ya se comercializa en España desde comienzos del verano y ejerce de punta de lanza de la gama. Es un SUV eléctrico de 4,60 metros con un motor delantero de 150 kW (204 CV), batería LFP de 75,26 kWh y 510 kilómetros de autonomía WLTP.
La carga rápida del AION V admite hasta 180 kW en corriente continua y completa del 10% al 80% de la batería en unos 24 minutos. El AION UT, por su parte, declara una aceleración de 0 a 100 km/h en 7,3 segundos y una velocidad máxima de 160 km/h.
Su hermano compacto, el AION UT, mide 4,27 metros y comparte el motor de 204 CV, pero monta una batería LFP de 60 kWh netos que deja la autonomía en 430 kilómetros WLTP. La recarga en corriente continua admite hasta 87 kW y completa del 10% al 80% en unos 32 minutos.
El AION V añade un equipamiento pensado para viajar: techo panorámico, portón eléctrico, asientos delanteros calefactados, ventilados y con masaje, cámaras de 360 grados y bomba de calor. El maletero cubica 427 litros, ampliables hasta 978 litros con los asientos traseros abatidos.
Producir en Austria activa un tramo de 675 euros del Plan Auto+ y deja el AION UT por debajo de los 23.000 euros.
El AION UT llega en septiembre: precios y ayudas del Plan Auto+
El precio oficial del AION UT es de 30.995 euros sin ayudas. Con financiación y Plan Auto+ puede quedarse en 22.945 euros. El AION V arranca en 37.995 euros y baja hasta 28.945 euros con las mismas condiciones.
El desglose de la ayuda explica ese ahorro. Son 2.250 euros por tratarse de un eléctrico puro, 1.125 euros por el criterio de precio y 675 euros por estar fabricado en la Unión Europea. Para alcanzar el máximo del plan solo faltaría el tramo ligado al ensamblaje de la batería en la UE.
Lo que hay que mirar antes de comprar un eléctrico chino
Los dos modelos comparten una garantía de ocho años o 160.000 kilómetros para el vehículo. En el caso de la batería, la cobertura se amplía durante ese mismo periodo hasta 200.000 kilómetros, un dato que tiene especial peso cuando se estrena una marca en el mercado europeo.
El AION V ya cuenta con las cinco estrellas Euro NCAP, un aval relevante para un fabricante recién llegado. El AION UT ha sido desarrollado entre los centros de diseño de Milán y Shanghái y comparte con su hermano mayor techo panorámico, portón trasero eléctrico y una pantalla central de 14,6 pulgadas.
El maletero del UT cubica 440 litros y puede llegar hasta 1.600 litros con los asientos traseros abatidos. Su distancia entre ejes de 2,75 metros le permite ofrecer un aprovechamiento interior notable para un compacto de 4,27 metros.
Si estás comparando con otras alternativas eléctricas del segmento B, la lectura práctica es clara: con las ayudas del plan, el UT se coloca en la franja de los compactos urbanos más asequibles. Conviene revisar la letra pequeña de la financiación vinculada y el calendario de entrega antes de firmar.
Antes de dar el paso, conviene confirmar si tu comunidad autónoma mantiene una convocatoria complementaria al plan estatal, porque los importes finales pueden variar. La letra pequeña de la financiación también importa: el precio final anunciado suele integrar un descuento por financiar con la propia marca.
El desembarco de GAC en España se consolida, además, en un momento en el que las marcas asiáticas ya no son una rareza en el mercado europeo. La producción en Austria y la homologación con estándares europeos son el argumento con el que la firma quiere reducir la distancia con los compradores locales.
El siguiente hito será el volumen de matriculaciones del UT durante los primeros meses de disponibilidad, porque el precio final con ayudas puede marcar el ritmo de ventas del compacto frente a los utilitarios eléctricos europeos.
📊 Claves de la noticia
- Cifras a tener en cuenta: 30.995 euros de precio de partida; 4.050 euros de ayuda del Plan Auto+; 22.945 euros con financiación; 430 kilómetros de autonomía WLTP.
- Cómo te afecta: si estás buscando un eléctrico compacto, la combinación de precio con ayudas y producción europea reduce la diferencia frente a los utilitarios térmicos equivalentes.
- También debes saber: la batería LFP está cubierta hasta 200.000 kilómetros durante los ocho años de garantía del vehículo.
