La Fórmula 1 nunca descansa. Red Bull Racing ha confirmado oficialmente que Isack Hadjar se unirá a Max Verstappen para formar la dupla de pilotos que defenderá los colores del equipo austríaco en la temporada 2026 de la Fórmula 1, un año que promete revolucionar por completo el campeonato mundial. Con este anuncio, la parrilla queda definitivamente cerrada en vísperas de una campaña que podría redistribuir las fuerzas en pista de forma radical debido al cambio de reglamento técnico más profundo de la última década.
La apuesta Red Bull en Fórmula 1: Un joven escudero para Verstappen
El ascenso de Hadjar era el secreto a voces del paddock durante las últimas semanas. El piloto francés de 21 años, producto destacado de la cantera Red Bull, se ganó el salto al equipo principal tras una temporada sobresaliente en Racing Bulls, donde su punto culminante fue un podio en el Gran Premio de los Países Bajos. Ahora, Hadjar afrontará el desafío mayúsculo de compartir garaje con un tetracampeón del mundo en plena madurez competitiva, justo cuando Red Bull estrena su ambiciosa alianza con Ford Powertrains para desarrollar la nueva generación de motores híbridos que exigirá el reglamento 2026.
Laurent Mekies, director del equipo, destacó que Hadjar ha demostrado velocidad pura, el requisito fundamental en este deporte, aunque reconoció abiertamente que 2026 será un reto colosal tanto para el piloto como para toda la estructura técnica. La decisión implica la salida de Yuki Tsunoda después de cinco temporadas en la familia Red Bull, aunque el japonés permanecerá vinculado como piloto de pruebas y reserva, un rol cada vez más importante en la Fórmula 1 moderna.
En Racing Bulls, Lawson tendrá finalmente la oportunidad de disputar su primera temporada completa en la Fórmula 1 tras un irregular 2025 que le vio transitar por ambos equipos de la órbita Red Bull. Su compañero será Arvid Lindblad, británico-sueco de apenas 18 años que ha impresionado en las categorías inferiores y que se convertirá en el piloto más joven de la parrilla del campeonato del mundo de Fórmula 1.
McLaren mantiene su dupla ganadora
Los actuales bicampeones de constructores han optado por la continuidad después de lograr su mayor éxito en años. Lando Norris y Oscar Piastri seguirán juntos, siendo dos de los tres candidatos al título de pilotos que definirán el campeonato 2025 este fin de semana en Abu Dhabi.
La estabilidad vivida por los pilotos de McLaren podría dinamitar dependiendo de lo que ocurra en la última carrera del año. No son pocos quienes opinan que el británico ha recibido un trato de favor en detrimento del australiano, y la ejemplar cordialidad vivida entre Norris y Piastri podría dinamitarse en esta nueva era de la Fórmula 1, haciéndonos revivir episodios como el de la temporada 2007, en la que la rivalidad entre Alonso y Hamilton acabó penalizando a ambos contendientes.
Ferrari y Mercedes: proyectos diferentes e idéntica ambición
Maranello tampoco modificará su alineación titular para 2026. Charles Leclerc, consolidado como líder del proyecto deportivo de la Scuderia, compartirá garaje con un desdibujado heptacampeón del mundo de Fórmula 1 Lewis Hamilton, quien llegó procedente de Mercedes buscando desesperadamente ese octavo título que le ha resultado esquivo en los últimos años.
La presión sobre Ferrari será máxima en la Fórmula 1: cuentan con el piloto más laureado de la historia y necesitan darle un monoplaza competitivo que le permita luchar por el campeonato. La historia de amor entre Hamilton y el rojo de Maranello amenaza con convertirse en un agrio desencuentro, pero el cambio de reglamento supone una interesante oportunidad de partir desde cero que el británico no debería dejar escapar.
Tras no haber podido fichar a Verstappen, George Russell continuará como referencia del proyecto de Mercedes en la Fórmula 1, si bien las diferencias con Andrea Kimi Antonelli son cada vez menores. El joven italiano protegido de Toto Wolff ha ido de menos a más en la temporada 2026, logrando una destacable madurez que le hace aspirar a todo en el campeonato 2026 de Fórmula 1 si los alemanes logran dar en la tecla que haga que su monoplaza sea realmente competitivo.
Alonso y Sainz repiten, con buenas expectativas
La presencia española en la Fórmula 1 2026 será uno de los aspectos claves de la temporada 2026 del campeonato 2026 de Fórmula 1. Fernando Alonso tiene garantizada su continuidad en Aston Martin durante este año, donde el asturiano sigue demostrando que la edad es solo un número cuando el hambre competitiva permanece intacta.
A sus 44 años, Alonso confía en que el nuevo reglamento técnico y el trabajo de Adrian Newey permita a Aston Martin dar el salto de rendimiento que no ha logrado materializar en las últimas temporadas, dando sentido a las millonarias inversiones del consorcio propiedad de Lawrence Stroll. Un desdibujado Lance Stroll, hijo del propietario del equipo, permanecerá como escudero del español.
Carlos Sainz, por su parte, está superando las expectativas en Williams junto a un sólido Alexander Albon. La dupla Sainz-Albon está completando la mejor temporada de la escudería británica en años recientes, demostrando que el proyecto de Grove va por buen camino.
La apuesta de Williams por el madrileño ha dado sólidos frutos en la fase final de la temporada 2025, con dos increíbles podios que ponen en valor la experiencia, la velocidad y la capacidad de desarrollo de un piloto que se ha convertido en el motor de un equipo histórico en reconstrucción. Sainz llega a 2026 con la confianza renovada y el objetivo claro de devolver a Williams a la zona noble de la Fórmula 1.
No español pero sí hispanohablante, el mexicano “Checo” Pérez vuelve a la parrilla tras un año en blanco para protagonizar el debut de Cadillac en Fórmula 1, compartiendo garaje con el veterano finlandés Valtteri Bottas. Después de su salida de Red Bull, Checo afronta una nueva etapa en su carrera con un proyecto que es toda una incógnita en un año de cambios técnicos masivos. No son favoritos, ni mucho menos, pero se trata de un proyecto serio que, como tal, impone respeto.
Alpine, Haas y la lucha en mitad de tabla
Alpine apostará por la continuidad con Pierre Gasly, que ejercerá como líder del proyecto francés, junto a Franco Colapinto, quien disputará su primera temporada completa en la Fórmula 1 después de haber comenzado como piloto de reserva en 2025 y haber bajado del asiento al australiano Jack Doohan. El equipo galo necesita urgentemente encontrar estabilidad deportiva tras años de turbulencias tanto en pista como en los despachos. No son favoritos, pero lo cierto es que hay mucho talento en Viry-Châtillon, por lo que, con el cambio de reglamento, cualquier cosa es posible.
Haas, por su parte, seguirá confiando en Esteban Ocon y Oliver Bearman para dar un salto y tratar de luchar con los grandes sistemáticamente. El equipo estadounidense ha logrado una destacable progresión en este 2025, y 2026 representa una oportunidad única con el reseteo técnico para cambiar definitivamente su rol de comparsa en la Fórmula 1. Bearman lo ha hecho francamente bien en la presente campaña, situándose sistemáticamente por delante de su experimentado compañero de equipo.
El desembarco histórico de Audi en la Fórmula 1
La parrilla 2026 traerá dos incorporaciones institucionales de enorme peso que cambiarán para siempre el paisaje de la Fórmula 1. Nico Hülkenberg y Gabriel Bortoleto formarán la dupla titular en el regreso de Audi a la máxima categoría, que asumirá el proyecto Sauber. El fabricante alemán llega con ambición y recursos, dispuesto a pelear por victorias en el medio plazo. Hülkenberg seguirá aportando la experiencia al equipo, como ha hecho hasta ahora en Sauber, mientras el pupilo de Fernando Alonso está obligado a rendir con mayor regularidad que en la que ha sido su campaña de iniciación en la Fórmula 1.
Con un cambio profundo de reglamento técnico, nadie puede predecir qué equipos llegarán mejor preparados al arranque de temporada. Los nuevos motores híbridos con mayor peso de la parte eléctrica, una aerodinámica con parámetros inéditos, la incorporación de nuevos fabricantes y el reseteo del desarrollo técnico convierten la temporada 2026 en un auténtico salto al vacío para toda la parrilla de la Fórmula 1.
La única certeza absoluta es que el campeonato mezclará veteranía consagrada, talento emergente hambriento de éxito y estructuras históricas ansiosas por recuperar el protagonismo perdido. El Mundial promete ser uno de los más abiertos, impredecibles y apasionantes de la historia reciente del automovilismo, con equipos legendarios como Ferrari y Mercedes buscando recuperar el trono, McLaren defendiendo su corona, Aston Martin buscando rentabilizar su inversión en talento técnico y nuevos actores como Audi, Cadillac y Ford dispuestos a sorprender desde el primer gran premio. La Fórmula 1 se reinventa, y 2026 será el año en que todo puede cambiar.
Las claves del Campeonato de Fórmula 1 2026
- Isack Hadjar tiene una oportunidad de oro de medirse con el mejor piloto del mundo, una arma de doble filo que puede encumbrarle o dar al traste con su carrera.
- Arvid Lindblad es el único novato de la temporada 2026. Debutar en el equipo satélite de Red Bull es siempre una interesante oportunidad.
- Lando Norris y Oscar Piastri han mostrado demasiadas flaquezas con el mejor coche en 2025. Probablemente no puedan permitírselo en 2026.
- Si nada cambia, Charles Leclerc sehuirá pulverizando a un Lewis Hamilton que no ha encontrado su sitio en Ferrari. El nuevo reglamento supone una oportunidad de hacer tabla rasa para el británico.
- George Russell ha conseguido mantener a raya al joven Kimi Antonelli en 2025, si bien el italiano ha mostrado una clara progresión a lo largo del año que debería continuar en 2026.
- Fernando Alonso fichó por Aston Martin pensando en la temporada 2026. Su momento será entonces o, posiblemente, nunca más.
- Carlos Sainz y Alexander Albon se han mostrado muy sólidos, especialmente en un final de campaña en el que hemos visto un equipo Williams mucho más fuerte. Estamos deseando ver de qué son capaces en 2026.
- Oliver Bearman ha desdibujado a un Esteban Ocon que tiene que ponerse las pilas en 2026 si desea seguir teniendo un asiento en la Fórmula 1.
- Nico Hülkenberg y Gabriel Bortoleto protagonizarán el regreso histórico de Audi a la Fórmula 1. Han mostrado destellos de talento en 2025 que podrían multiplicarse la próxima campaña.
- Sergio Pérez y Valtteri Bottas pilotarán para Cadillac. No se espera nada de una escudería totalmente nueva, y esa falta de presión puede jugar a favor de estos dos rápidos pilotos veteranos.
