Ford ha confirmado que en las próximas semanas comenzarán las pruebas en carretera de su primera pickup eléctrica de tamaño medio, un modelo que se venderá por unos 30.000 dólares y que llegará al mercado en 2027. La marca de Detroit busca con esta camioneta replicar el impacto que tuvo el Model T hace más de un siglo, pero esta vez con una arquitectura diseñada desde cero para ser rentable.
El proyecto ha sido desarrollado por el equipo de ‘skunkworks’ de Ford en Long Beach (California), un grupo de ingenieros que ha trabajado en secreto para crear la plataforma UEV (Universal Electric Vehicle), una base que servirá para varios modelos eléctricos asequibles. El director financiero, Sherry House, asegura que el plan va según lo previsto y que los prototipos ya están en fase de validación.
Las primeras unidades camufladas estarán circulando por el área de Dearborn, Míchigan, en cuestión de semanas. Los conductores de la zona podrían cruzarse con la silueta de esta pickup, que Ford considera la pieza clave para enderezar su negocio eléctrico, lastrado por pérdidas en los últimos trimestres.
La apuesta por una plataforma rentable desde el primer día
La gran diferencia de esta camioneta respecto a otros eléctricos de la marca está en su estructura de costes. La plataforma UEV ha sido diseñada para ser competitiva no solo frente a otros vehículos eléctricos, sino también contra los modelos de combustión del mismo segmento. Eso implica que Ford no puede permitirse lanzar este producto a pérdidas, como ha sucedido con el Mustang Mach-E o la F-150 Lightning en sus primeros años.
Para lograrlo, la compañía está utilizando tecnologías de fabricación avanzadas como el megacasting o fundición a presión de grandes piezas, un proceso que Tesla popularizó y que reduce la complejidad y el número de componentes. House lo resume así: “Va a ser muy rico en prestaciones, muy tecnológico y asequible”. El objetivo de 30.000 dólares de precio de partida es ambicioso, pero la marca confía en que la combinación de diseño eficiente y procesos modernos lo hará posible.
Ford sabe que no puede tropezar otra vez: necesita que cada unidad vendida genere margen desde el primer día.
La camioneta será una cuatro puertas de tamaño medio, un formato muy popular en Estados Unidos y que podría atraer tanto a particulares como a flotas. Por el momento no se han filtrado imágenes claras, aunque los prototipos camuflados que aparezcan en las calles de Míchigan serán la primera pista real de su diseño.
Lo que sabemos hasta ahora de la pickup eléctrica de Ford
Los datos son escasos, pero suficientes para dibujar un perfil interesante. Además del precio orientativo de 30.000 dólares, se sabe que utilizará la plataforma UEV, que será una camioneta de tamaño medio con cabina doble y que su lanzamiento está previsto para 2027. Es el primer fruto visible del centro de desarrollo de Long Beach, que Farley presentó en 2025 como el ‘momento Model T’ de la compañía.
Oficialmente, la firma del óvalo azul ha reconocido que aún no hay vehículos circulando por las calles, pero el portavoz Dave Tovar confirmó a The Detroit Free Press que las pruebas públicas comenzarán en breve. La importancia de este modelo va mucho más allá de una simple novedad: es la carta con la que Ford quiere demostrar que los eléctricos pueden ser rentables sin depender de subvenciones o de precios premium.
La presión es alta. Los competidores no se quedan quietos y el segmento de las pickups eléctricas asequibles está aún por explotar. Si Ford logra llegar primero con un producto convincente, podría repetir el éxito que tuvo con el lanzamiento del Maverick híbrido, que arrasó en pedidos por su relación precio-equipamiento.
Información útil para el conductor
- Plataforma: UEV (Universal Electric Vehicle), desarrollada para abaratar costes y compartida con futuros modelos eléctricos de Ford.
- Precio estimado: alrededor de 30.000 dólares (unos 27.000 euros al cambio actual), aunque el precio final para Europa no está confirmado.
- Lanzamiento: previsto para 2027 en Norteamérica. No hay fecha concreta para el mercado español.
- Curiosidad: el equipo ‘skunkworks’ de Long Beach trabaja con un alto grado de autonomía, similar a cómo Ford desarrolló en secreto el GT40 que ganó Le Mans en los años 60.
- Consejo de Motor16: si buscas una pickup eléctrica asequible, este modelo promete, pero aún faltan más de 18 meses para su llegada. Mientras, el mercado de ocasión de eléctricos grandes está bajando de precio y puede ser una alternativa temporal.
