Un Ferrari 550 Maranello rojo de Michael Jordan sale a subasta en Estados Unidos. La puja podría superar el récord del modelo y acercarse al millón de dólares.
Un Ferrari de dos campeonatos y una matrícula muy personal
La unidad, un 550 Maranello de 1997 con carrocería roja e interior tostado, fue encargada por Jordan a medida cuando el escolta de los Chicago Bulls encadenaba su quinta y sexta corona de la NBA. El coche apareció en el documental The Last Dance y ha permanecido décadas fuera del foco hasta que la plataforma Joopiter, especializada en recuerdos deportivos y fundada por Pharrell Williams, lo ha llevado a subasta en colaboración con el especialista Curated.
El ejemplar fue entregado a tiempo para que Jordan celebrara su quinto campeonato en junio de 1997, y volvió a verse en la serie documental durante una salida de entrenamiento en enero de 1998. Esa aparición convirtió al Maranello en un guiño reconocible para una generación aficionada al baloncesto que no seguía de cerca los gran turismo italianos.
Para quien no haya seguido la evolución del gran turismo italiano, el Ferrari 550 devolvió a Ferrari al esquema clásico de motor V12 delantero y tracción trasera. Aquí la historia se vuelve aún más singular: la placa personalizada MJ 5 remite a las iniciales de Jordan y al quinto campeonato que acababa de celebrar. Su propietario pidió además prescindir de los escudetes amarillos de Ferrari en las aletas y encargó raíles de asiento más largos y un acolchado más fino para acomodar sus 1,98 metros de estatura.
Los detalles de configuración no son un capricho menor. En lugar de buscar pasar desapercibido, Jordan optó por un exterior rojo brillante sin distintivos laterales; las únicas modificaciones relevantes se hicieron en el interior, con el asiento adaptado a su complexión. El conjunto mantiene así la elegancia sobria del modelo y suma una historia de uso vinculada a dos campeonatos consecutivos.
El 550 Maranello combina el espíritu muscular del 365 GTB/4 Daytona con un chasis moderno y una dirección rápida. El propulsor V12 atmosférico de 5.5 litros rinde 485 CV y se asocia a una caja manual de rejilla metálica; no hay levas ni automatismos que pongan distancia entre el conductor y la entrega de potencia. El odómetro de esta unidad, usada con moderación durante décadas, se sitúa por debajo de 19.000 millas, equivalentes a unos 30.600 kilómetros.
El Ferrari 550 de Jordan ya no es solo un coche: es un recuerdo de dos anillos de la NBA con motor V12 y palanca manual.
Cuánto cuesta batir el récord del 550 Maranello
El contexto de mercado apunta alto. Según los datos de la subasta, una unidad de 1998 con kilometraje de entrega se vendió hace apenas unas semanas por 650.000 dólares, unos 600.000 euros al tipo de cambio actual, la referencia que este ejemplar de Jordan aspira a superar.
La proyección inicial de los especialistas ya supera esa cota. Si la puja alcanzara el millón de dólares, la cifra quedaría en el entorno de 920.000 euros, una conversión orientativa que ilustra cuánto puede pagar un coleccionista por mezclar historia de la NBA con un V12 atmosférico.
La influencia del coche no se limitó al asfalto. Su estética inspiró la decimocuarta edición de la zapatilla Air Jordan, con el logotipo Jumpman en amarillo y negro y una suela con dibujo de neumático. El diseñador Tinker Hatfield trasladó al calzado escudos inspirados en Ferrari y un patrón de banda de rodadura en el talón.
Lo que dice esta subasta del mercado global de clásicos
Mirado desde España, el interés de esta subasta no está tanto en el coche como activo de colección como en la consolidación de un tipo de objeto híbrido: deporte, cultura urbana y automóvil clásico compitiendo en la misma sala.
En Europa, un 550 Maranello bien mantenido no es raro en salones de clásicos, pero rara vez arrastra esa carga simbólica de una leyenda con seis anillos de la NBA. Por eso la prima de valor no se explica solo por el estado del motor: se paga la procedencia, la aparición documental y el efecto de escasez de un ejemplar que solo puede pertenecer a una persona.
En la práctica, esta subasta sirve de termómetro para el segmento de coches de famosos. No es una carrocería de competición ni un prototipo de edición limitada; es un gran turismo de producción con ajustes a medida. Si la puja supera el récord, confirmará que la procedencia con documentación clara y una historia contada en streaming vale tanto como la pureza mecánica.
📌 Datos clave internacional
- La cifra a enmarcar: 650.000 dólares, unos 600.000 euros, marcaron el récord previo del 550 Maranello; esta unidad de Jordan parte con proyecciones superiores.
- Consejo práctico: Si sigues este tipo de subastas, comprueba siempre la documentación de procedencia y el historial de mantenimiento antes de valorar la prima de un coche de famoso.
- Así te afecta: El resultado marcará el techo de un segmento que une automóvil clásico, memoria deportiva y cultura sneaker, y servirá de referencia para futuras ventas en Europa.
