La firma de Maranello aún no ha pisado el acelerador a fondo con su primer vehículo eléctrico y ya ha encendido una chispa de controversia. El nombre elegido, Ferrari Luce, que evoca luz en italiano y simboliza la nueva era de electrificación para la marca del Cavallino Rampante, ha chocado de frente con un viejo conocido a 13.000 kilómetros. Precisamente los que separan las factorías de Ferrari en Maranello y las de Mazda en Hiroshima. Y es que la casa nipona ha sido astuta y ha registrado discretamente la misma denominación en Japón apenas unas semanas después de que Ferrari la anunciara, generando especulaciones sobre si el superdeportivo eléctrico podría necesitar un cambio de nombre antes de su debut oficial.
Todo comenzó en febrero de 2026, cuando Ferrari desveló el interior de su esperado modelo a pilas y confirmó el nombre de Luce. Ese mismo mes, concretamente el 9 de febrero, la marca italiana presentó la solicitud de registro en Italia. Pero el timing de Mazda ha sido impecable: el 4 de marzo, la compañía de Hiroshima presentó su propia solicitud en Japón para proteger «Luce», un nombre con un gran peso en la historia de la compañía nipona.
El caso del Ferrari Luce podría seguir a los de los Alfa Romeo Milano, BMW XM…
Para los aficionados a Mazda, Luce no es un término cualquiera. Desde la década de los años ‘60 hasta principios de los ‘90, fue el emblema de su buque insignia de lujo, un modelo que en algunos mercados, incluido el nuestro, se comercializó como Mazda 929. Este coche representaba el pináculo de la elegancia y de la tecnología japonesa de la época, e incluso inspiró homenajes modernos, como el que en 2017, Mazda lo mencionó al presentar el prototipo Vision Coupe, destacando que su diseño rendía tributo al Luce Rotary Coupe de 1969. Aunque el nombre desapareció del mercado hace décadas, los fabricantes suelen renovar registros de denominaciones antiguas para mantenerlas protegidas, evitando que caigan en manos ajenas.
¿Es esto un movimiento estratégico para bloquear a Ferrari o simplemente una rutina de protección de su patrimonio? Los documentos de la oficina de patentes sugieren que Mazda podría limitar el uso del nombre en Japón, lo que obligaría a la compañía italiana a replantearse la denominación a nivel global. Nadie quiere un coche que se llame de una forma en un mercado y de otra en el resto del mundo porque complica las campañas de marketing, las homologaciones y la percepción de la marca. Los de Maranello podrían optar por negociar un acuerdo amistoso o, en el peor escenario, buscar alternativas. No sería la primera vez que un fabricante cambia de nombre a última hora: recordemos el caso de Alfa Romeo con el Milano, rebautizado Junior por no fabricarse en Italia, o disputas por similitudes fonéticas que terminan en pactos extrajudiciales, como Citroën cediendo el XM a BMW para su deportivo SUV.
Un SUV eléctrico que está acaparando titulares mucho antes de verse en directo
Mientras tanto, el Ferrari Luce sigue avanzando con paso firme hacia su presentación oficial prevista para el próximo mes de mayo. Lo que ya conocemos del interior es revolucionario: diseñado por LoveFrom, el estudio de Sir Jony Ive y Marc Newson (responsables de iconos de Apple), fusiona la estética clásica de los Ferrari de antaño con interfaces digitales modernas, pantallas integradas y controles minimalistas que priorizan la emoción al volante sin sacrificar la tecnología punta.
En cuanto a prestaciones, el modelo promete ser un auténtico superdeportivo eléctrico. Cuatro motores eléctricos, uno por rueda que acarician los 1.000 CV de potencia y que le permiten una aceleración de 0 a 100 km/h en apenas 2,5 segundos, así como una velocidad máxima limitada a 310 km/h. La batería de 122 kWh de capacidad ofrece una autonomía aproximada de 530 kilómetros, con cargas rápidas de hasta 350 kW, cifras que lo posicionan como uno de los automóviles eléctricos más potentes y eficientes en su segmento de los hiperdeportivos.
Ferrari y Mazda ya han comenzado las conversaciones para subsanar este contratiempo
Esta polémica por el nombre añade un toque de dramatismo a lo que ya es uno de los lanzamientos más esperados del año. Ferrari ha contactado con Mazda para aclarar si hay conversaciones abiertas y si mantienen la confianza en usar el nombre de Luce en todos los mercados; en cuanto haya novedades por parte de la firma de Maranello, se sabrá más. De momento, el debate está servido: ¿debería Ferrari defender el nombre a capa y espada, o apostar por un cambio de última hora que evite litigios y refuerce su identidad eléctrica?
