La casa de subastas Gooding & Christie’s ha confirmado que un Ferrari FXX K Evo de 2018 formará parte del catálogo de su próxima subasta en el salón Rétromobile, que se celebrará a finales de mes en París (Francia) y que incluirá un total de 85 lotes. Este ejemplar, acabado en negro con interior en Alcantara negro, destaca por ser una de las pocas unidades construidas directamente con especificación Evo por la fábrica de Maranello, en lugar de tratarse de una conversión posterior desde un FXX K estándar.
El hypercar exclusivo para circuito apenas ha rodado desde su entrega. Los 95 km que marca su odómetro se repartieron entre los 80 km de sus primeros ajustes en el circuito de Fiorano en 2018 y otros 15 km adicionales registrados durante una visita de mantenimiento a Maranello en marzo de 2025. Lo más destacable es que este Ferrari FXX K Evo nunca ha participado en ninguno de los eventos exclusivos del Programa XX, manteniéndose en un estado de conservación excepcional.
El Ferrari FXX K Evo es el coche más extremo del programa más exclusivo de Ferrari
El Programa XX representa desde 2005 la expresión más radical de los esfuerzos de investigación y desarrollo de Ferrari, un terreno donde Maranello se libera de todas las restricciones relacionadas con la homologación para carretera o las regulaciones deportivas, explorando los límites extremos del rendimiento. Solo un número muy limitado de clientes entre los más fieles del Cavallino Rampante recibieron la invitación para participar directamente en el desarrollo de estos vehículos mediante sesiones exclusivas en circuito con asistencia de fábrica.
Cuando Ferrari lanzó la tecnología híbrida con su LaFerrari, su modelo de calle insignia, este nuevo desarrollo constituiría inevitablemente el punto de partida para la siguiente iteración del Programa XX. Así nació el FXX K, que la marca definió como “la expresión más extrema del Ferrari LaFerrari”. Aunque el concepto se inspiraba en el modelo de calle, el Ferrari FXX K fue concebido desde el principio como un prototipo sin compromisos, reservado exclusivamente para la pista.
El conocido V12 de 6,3 litros (6.262 cm³) fue ampliamente reelaborado con nuevos árboles de levas, accionadores mecánicos para la elevación de válvulas, conductos de admisión rediseñados y un sistema de escape creado exclusivamente para uso en pista. Con el sistema de recuperación de energía HY-KERS como complemento, el grupo motopropulsor alcanzaba una potencia excepcional de 1.050 CV: 860 CV procedentes del V12 y 190 CV del motor eléctrico.
La evolución definitiva del Ferrari FXX K
Tras dos temporadas de desarrollo y miles de kilómetros recorridos, Ferrari presentó en 2017 la evolución de esta plataforma: el Ferrari FXX K Evo. El paquete Evo representaba un avance integral sobre el Ferrari FXX K original. Las mejoras más visibles se centraron en la aerodinámica, con un nuevo alerón trasero fijo, combinado con un difusor trasero completamente replanteado y una sección delantera más agresiva.
Según datos del fabricante, el Ferrari FXX K Evo genera 640 kg de carga aerodinámica a 200 km/h, una cifra comparable a la de los GT de competición contemporáneos. El fabricante italiano también confirmó que el paquete Evolution aumenta la carga aerodinámica global en un 23 % respecto al Ferrari FXX K estándar, al tiempo que genera aproximadamente un 75 % más de apoyo aerodinámico que un LaFerrari.
La reducción de peso fue otro aspecto clave de las mejoras del Evo. Mediante el uso más extensivo de fibra de carbono en los alerones, bajos y estructuras del habitáculo, Ferrari aligeró algunos kilos respecto al FXX K original. Los sistemas de control híbrido fueron recalibrados para optimizar la distribución de par teniendo en cuenta la carga aerodinámica adicional, mientras que los algoritmos del diferencial, control de tracción, lógica de estabilidad y recuperación de energía se afinaron para mantener un comportamiento equilibrado a velocidades de paso por curva más elevadas.
Aunque Ferrari nunca ha divulgado cifras exactas de producción del Ferrari FXX K o del FXX K Evo, las fuentes más autorizadas estiman que se fabricaron aproximadamente 40 ejemplares de FXX K entre 2015 y 2018. La mayoría fueron actualizados a especificación Evo una vez se presentó este paquete en 2017, pero solo un número muy reducido de unidades se ensamblaron directamente en versión Evo por la fábrica. Este ejemplar que sale ahora a subasta pertenece precisamente a ese exclusivo grupo.
A pesar de su escaso uso, este Ferrari FXX K Evo recibió un servicio de mantenimiento exhaustivo en Ferrari durante julio de 2025, con facturas que superan los 145.000 €. El vehículo se entrega con sus cajas de accesorios montadas sobre ruedas, tal como corresponde a los modelos del Programa XX.
La estimación de Gooding & Christie’s para este lote 40 se sitúa entre 5.500.000 y 6.500.000 €, aunque resulta difícil hacer una estimación acertada de un modelo así, cuya oferta es prácticamente inexistente. El próximo propietario de este Ferrari FXX K Evo podrá disfrutar de un recibimiento privilegiado en los concursos de elegancia centrados en Ferrari y en los eventos de Corse Clienti, o simplemente explorar las capacidades extraordinarias de este vehículo en circuito.
Un Ferrari FXX Evo también estará en la subasta
Además del Ferrari FXX K Evo, Gooding & Christie’s ofrecerá en el lote 41 un Ferrari FXX Evo de 2008, igualmente notable por tratarse de uno de los escasos ejemplares construidos directamente en especificación Evoluzione por la fábrica. Originalmente entregado en Rosso (rojo) con interior de competición en Alcantara negro, esta máquina fue posteriormente repintada en negro para armonizar con el FXX K Evo del mismo propietario y con el FXX negro que se entregó a Michael Schumacher en septiembre de 2006 con motivo de su inminente retirada de la Fórmula 1.
Este ejemplar forma parte de los aproximadamente 30 Ferrari FXX fabricados entre 2005 y 2008, el modelo (basado en el Ferrari Enzo) que inauguró el Programa XX. Con su V12 atmosférico de 6,3 litros desarrollando 860 CV a 8.500 rpm y una caja de cambios robotizada F1 de seis velocidades con tiempos de cambio de apenas 60 milisegundos, el FXX Evo representó la cumbre del desarrollo del primer modelo del programa XX.
La participación documentada de esta Ferrari FXX en el Programa XX incluye 404 km acumulados en 2008 entre Mugello, Nürburgring y los Finali Mondiali. Tras un período de inactividad, el vehículo retornó a los eventos XX en 2019, sumando 112 km en Fiorano, Vallelunga y los Finali Mondiali. Más recientemente, completó 9 km adicionales en Fiorano en mayo de 2025. El hypercar recibió una revisión importante de fábrica en Ferrari en junio pasado, con un coste superior a 24.800 €.
La estimación para este lote se establece entre 4.500.000 y 5.500.000 €. Ambos Ferrari del Programa XX representan una oportunidad única para los coleccionistas más exigentes de acceder a dos de los modelos más extremos de la historia de Maranello.
Las claves del Ferrari FXX K Evo
- Solo 95 km registrados desde 2018, todos en el circuito de Fiorano bajo control de técnicos de Ferrari.
- Uno de los pocos ejemplares fabricados directamente en especificación Evo por la fábrica.
- Potencia combinada de 1.050 CV gracias al V12 de 6.262 cm³ y el sistema híbrido HY-KERS.
- Carga aerodinámica de 640 kg a 200 km/h, un 23 % superior al FXX K estándar.
- Mantenimiento exhaustivo realizado en julio de 2025 por Ferrari, con facturas superiores a 145.000 €.
- Estimación de subasta entre 5.500.000 y 6.500.000 € en Rétromobile.
- Nunca participó en eventos del Programa XX, manteniéndose en estado de conservación excepcional.
Fotos del Ferrari FXX K Evo a subasta en Rétromibile
Fotos del Ferrari FXX Evo a subasta en Rétromibile
